Greenhopper a écrit:

Je peux dire une deuxième connerie?
Dites Monsieur Plus (Lagaffe), serait-il possible de voir le choix de la présence ou non du pot externe implémenté dans la tablette?
Je ne sais pas, je demande ça comme cela...
Amitiés, Pascal.

Et un carbu 18, et un kit polini, et une selle... aaaa on me dit que je me trompe d'appareil

Bonjour,
Je me doutais bien que ce genre de manipulation qui a l'air simple sur la table à dessin devient ardue avec les lignes de code. Je t'ai posté la version corrigé du C150 F-BUBS école de l'Aéroclub Hispano Suiza de Cormeilles en Vexin (LFPT). Les couleurs sont plus "raccord" et j'ai aussi accordé l'intérieur avec l'original.
Amitiés, Pascal

Pierre, pour l'instant les textures d'origine n'ont pas été touché donc ta texture devrait passer sans problème.

Non Daube, rassures-toi ce n'est qu'un effet d'optique, ils sont bien placés sur le nez et les oreilles du personnel naviguant

Bon, pour la demande concernant l'impossibilité de décoller avec le cale-roue de positionné, j'ai concocté un bout de code XML pour augmenter le réalisme (Option_real.xml) qui arrive à un résultat presque probant mais avec un léger effet indésirable ...
Voilà le code :

<Value>
    (A:PROP RPM:1, RPM) 1 &gt;
    (L:caleroue, bool) AND
    if{ 1 (>K:PARKING_BRAKES) }
</Value>

... mais se souci c'est que la tirette des freins n'arrête pas d'aller-venir et le message sur fond rouge prévenant que les freins sont mis ne cesse de clignoter ... il semble que la valeur de PARKING_BRAKE n'arrête pas d’osciller entre 0 et 1

Lagaffe a écrit:

Non Daube, rassures-toi ce n'est qu'un effet d'optique, ils sont bien placés sur le nez et les oreilles du personnel naviguant

Je sais bien qu'elles sont modelisees juste sur le nez du pilote, c'est pas de ca que je parle
Je parlais de priorite d'affichage. En regardant les screens ci-dessus, j'ai vraiment l'impression que les lunettes apparaissent devant le pare-brise. De la meme maniere que les nuages apparaissent devant l'helice d'un avion FS9 par exemple.

Lorsqu'on compare avec les screens pris dans P3D quelques pages plus tot, la difference est flagrante, les lunettes apparaissent bien derriere le parebrise.

Dernière modification par Daube (12-12-2013 16:57:55)

Pour parfaire le réalisme demandé par certains, j'ai modifié le fichier Option_init.XML de la façon suivante:

<Gauge Name="Option_Init" Version="1.0">
<Element>
  <Select>
    <Value>
    (L:Option_Init, bool) 0 ==
           if{
             0 (&gt;L:pilotout, bool)
             0 (&gt;L:copilotout, bool)
             1 (&gt;L:cache, bool)
             1 (&gt;L:caleroue, bool)
             0 (&gt;L:capot, bool)
             1 (&gt;L:cachepitot, bool)

             0 (&gt;L:doorleft, bool)
             0 (&gt;L:doorright, bool)
             0 (&gt;L:fenetres, bool)
             0 (&gt;L:aeration, bool)
             0 (&gt;L:PilotVisor, bool)
             0 (&gt;L:oil, bool)

             1 (&gt;L:Option_Init, bool)
             }
    </Value>
  </Select>
</Element>

<Element>
  <Select>
    <Value>
        (A:ELECTRICAL MASTER BATTERY, bool) 1 ==
    if{
             0 (&gt;L:caleroue, bool)
             0 (&gt;L:cachepitot, bool)
        }
    </Value>
  </Select>
</Element>
</Gauge>

Cette jauge qui ne devait servir qu'une fois pour positionner les coches par défaut de l'Option_panel.XML a été modifiée pour aboutir à :
1- on passe dans le code si la variable L:Option_init est à 0 ce qui est vrai à l'initialisation de l'avion,
2 - on prépositionne les coches suivant le schéma établi (avion au sol en configuration Parking)
3 - on verrouille en passant la variable  L:Option_init à 1 pour ne plus repasser par cette séquence

Au démarrage du vol, via l'interface on sélectionne le(s) pilote(s) et on retire les éléments de configuration Parking ce qui a pour conséquence d'armer le frein de parking à gauche du contact clé.
La modification apportée en fin de fichier permet lorsque on positionne le "switch battery" sur ON, de masquer impérativement le couvre pitot et le caleroue de manière à pallier un oubli via l'interface.

A la fin du vol, on positionne le "switch battery" sur OFF, puis en externe on se remet en configuration Parking.

Bonjour,

Bernard, quand tu dis "sauvegarder une situation préférentielle" tu penses à sauvegarder ton vol en un fichier FLT ? Si oui, je n'y ai pas vu trace de mes variables (L:). Pour l'instant je n'ai pas vu comment sauvegarder ce type de variables.

Non, cela ne le fera pas avec un FLT: j'ai passé 10 mn à décortiquer le mien sur la base du Cessna et je ne vois rien.

Mais comme il s'agit d'un fichier XML qui est lu lors du chargement complet de l'avion (d'où le truc de charger un avion lambda pour ensuite charger le bon, histoire d'être sûr que ces paramètres sont bien lus) il est très facile de modifier comme on veut certains paramètres (0 ou 1) de manière à démarrer comme on veut.

Les éditeurs PRO savent faire cela via des programmes ou des dll prévues à cet effet mais question documentation ... il n'y a rien donc ce n'est qu'un bricolage pour tenter d'approcher cette fonction.
En décortiquant certains fichiers d'éditeurs connus on s'aperçoit que la liste des paramètres à initialiser peut être très très importante.

Edit :
J'ai téléchargé sur le FTP de Pilote-Virtuel (pour accéder au FTP lire ce post : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=332) dans le répertoire Lagaffe, le ChangeLog du projet Cessna C150L au format XLS. Vous pouvez le consulter pour voir l'étendue des modifications en cours.

On poursuit le labeur ... ouf, ouf  ...

Le trim arrière sur les ailerons étant une pièce mobile par rapport à d'autres, c'est l'animation XXX_percent_key qui a été utilisée.
Références Bede40:

XXX_Percent_Key est surtout à utiliser quand il y a des pièces mobiles associées à l'élément mobile principal. C'est l'animation qui permet de gérer rotations et déplacements sur plusieurs axes de l'ensemble des pièces.

XXX_Key est une animation 'rotation automatique' gérée par fs autour d'un axe, pas besoin de définir de mouvement dans gmax, seulement faire attention à l'orientation des axes.

J'en ai profité pour remettre les autres animations standards en XXX_key que ce soit sur le modèle intérieur comme extérieur : le travail est maintenant correctement fait !

Edit:
Suite à un courrier de David W. il semblerait possible d'écrire et de relire des variables (L:) via les programmes LOGGER et XMLVArs d'ailleurs utilisés par FDD_fr pour son projet Airbus A320.

Encore un petit pas pour l'homme ... qui a dit cela ???

Bon, le siège passager fonctionne super bien (molette de la souris) et son basculement est géré suivant que l'instructeur soit ou non affiché via l'Option Panel wouahou ... je deviens un dieu du XML merci pour les chevilles ... ça va !

Le sélecteur de fuel est fonctionnel soit par la commande 3D (il faut se déplacer pour le rendre bien visible) ou par le panel 2D qui est sur le sol de l'avion et qui maintenant est cliquable. Je vais pour faire plaisir à certains retourner le panel 2D que l'on trouvait "à l'envers" ... qu'est-ce qu'il faut pas faire

Si tout va bien la première Release Candidate ouverte à tous les contributeurs de Pilote-Virtuel sera sans doute en ligne d'ici ...

Salut,

Merci pour le retour sur l'avancée des travaux, malgré ce grand beau temps !

Lagaffe a écrit:

Le sélecteur de fuel est fonctionnel soit par la commande 3D (il faut se déplacer pour le rendre bien visible) ou par le panel 2D qui est sur le sol de l'avion et qui maintenant est cliquable. Je vais pour faire plaisir à certains retourner le panel 2D que l'on trouvait "à l'envers" ... qu'est-ce qu'il faut pas faire

Merci pour eux !

Une V2 déjà prévue...

Rassures-moi : pour la V3, tu prépares pas un accu-sim ?


Quel courage


Pack public en news sur Avionic-Online dès qu'il sera release

bede40 a écrit:

Pour la V3, on pourra le piloter en place droite? le siège de gauche commence à s'affaisser.

Oups, désolé, j'ai une certaine surcharge pondérale et j'ai oublié de penser aux autres sur ce coup là!
Amitiés, Greenhopper!