Tout d'abord, merci du partage, Écureuil volant
Je trouve tes photos très réussies, animées et tout à fait justes pour les couleurs et surtout, avec des pales floues, ce qui constitue ici un critère indispensable si on ne veut pas être passé directement au châtiment corporel... (Coucou Bo...)

Quant aux déformations des haubans du pont, je verrais plutôt un effet de diffraction dû à la vitesse de mouvements des couches d'air au passage des pales, de la même manière que les turbulences de l'air chaud qui créent des déformations apparentes des surfaces ou le vent fort qui fait scintiller les lumières la nuit. Cela correspond aussi au sens de rotation des pales, anti-horaire, le cable est "poussé" devant le bord d'attaque et "tiré" vers l'arrière par la dépression au bord de fuite. Si c'était un effet "GoPro", je pense que ce sont les pales qui seraient déformées et non les haubans...

Mais ce n'est qu'une hypothèse...

zinj

Dernière modification par zinj (10-06-2013 00:54:17)

Ce qui va jouer principalement, c'est la densité de l'air qui va modifier ses propriétés optiques.

La température peut affecter la densité localement, tout comme la pression. Donc la dépression créée au-dessus des pales peut tout a fait affecter les propriétés optiques de l'air.

Pour que le phénomène soit visible a "l’œil nu", il faut que la vitesse de déplacement de l'objet soir très élevée, proche du mach en fait (ou au delà).

On peut l'observer ici sur un Hornet en passage transsonique :


L'effet peut être accentue via un éclairage et des filtres adéquats afin de visualiser d'infimes variation de densité d'un gaz, comme celles créées par la chaleur d'un corps humain :



Extrêmement pratique contre les jury de thèse récalcitrants...

Dernière modification par n666eo (10-06-2013 17:40:51)

La diffraction de l'air cause ce phénomène, et comme il a été dit, plus c'est vite, plus le phénomène est présent, c'est pourquoi c'est plus marquer en bout de pale qu'autre centre...



Maintenant pour ce qui est de l'avis sur les photos que tu présentes, la voici:

Tu as soigné ton exposition, et ça j'adore, rien de vraiment "brûlé" c'est bien fait, ton appareil a surement une excellente plage dynamique...

Tu as su poser à faible vitesse, et ne pas figer les pâle, pas évident sur un hélico... Ce matin j'en était à 1/160 pour mon 400mm et les hélice sont à peine plus floue que toi sur l'hélico qui est passé au-dessus de ma tète, espéré obtenir un disque floues à main levée dans ces condition, c'est presque pas possible, c'est dure les hélico, un monopode est une arme efficace pour le spotting 

Les compositions sont fort jolies, j'aime le fait que tu as joué avec le pont... Et le rappel dans la série... C'est homogène et cohérent comme série et c'est très apprécier...


Mais, car il y a un mais... Tu dit ne pas avoir retouché aux photos ??? Pourquoi, on en vaut pas la peine ?

Il faut redresser la distorsion de ton grand angle... Pas évident à faire... Je ne connais pas tes connaissances en logiciel photo...

Et surtout, et là j'ai aucun pardon, il faut nettoyer les images, voir que tu as photographiés avec un objectif ou un capteur si sale, j'était pas obligé de le savoir

Achète toi vite de quoi nettoyer, traîne sur toi une petite brosse pour nettoyer objectif en tout temps... Important en aviation car on a souvent le zoom en l'air, donc les poussières viennent s'y déposé, donc on brosse souvent...

Malgré tout, photographier le ciel, ça pardonne pas, il faut nettoyer après coup toute tache ou poussière avant de montrer tes photos à qui que se soit...

Ne pas faire un minimum de retouche sur tes photos avant de les montrer, c'est pas une bonne idée... Rien ne presse ici, tu envoie pas un reportage à ton journal... 

Tu veux qu'on se rappelle de toi comme un bon photographe ou comme un bon photographe négligent qui nettoie rien, à toi de voir???



Là tu viens de te présenter à moi la face plein de sauce spaghetti, c'est pas de bon effet   Tu vois l'analogie?



Ceci étant dit, dans ma franchise toute franche Tes photos on un sacré potentiel, il y a du talent à développer derrière cette visée


Tu vois, malgré ce que mon ami Zinc pense de moi   J'ai laissé  le fouet à la maison, tu peux remonter ton pantalon


Sans rancune, et bonne journée!

Dernière modification par Bobonhom (10-06-2013 23:08:56)

Voilà ! C'est corrigé !
C'est vrai qu'il y avait quelques taches, particulièrement sur la 5e...

Une petite précision technique pour les rotors floutés : j'ai pris mes photos au 1/250, et j'ai ensuite réglé l'exposition uniquement avec le diaphragme. Celles de la démonstration d'hélitreuillage ont été faites avec un 120mm.

Squirrel

Je n'ai pas beaucoup de mérite à connaître ton amour de la nature : ton topic photo fait parti des endroits immanquables de ce forum

Si le mât croche ? J'avoue que je n'en sais trop rien... J'étais trop occupé par le bourdon jaune et rouge qui tournait autour. Mais je crois que les mâts penchent... à moins que ce ne soient toutes mes photos...

Maintenant, si tu cherches un bouton, regardes dans le cockpit ! Il y a l’embarras du choix !

Enfin, pour le capteur, je vais vérifier que les objectifs sont bien absolument nickels avant de faire une bêtise...

Bonne journée !
Squirrel

Bobonhom a écrit:

Le regarder le capteur, t'en moureras pas

Tant qu'il ne me saute pas dessus

Pour les mâts, ils auront au moins eu le mérite de me faire découvrir une expression québecoise

Bonne après-midi à toi, gros ours !

De bien jolies photos, tu deviens pros dis donc

La dernière, avec moteur et hélice comme cadre, j'adore, bien pensé... 


Merci!

p.s. Pour le TAG, il faut quand même faire des distinctions, je trouve ça laid sur certaines photos comme celle de nature, mais d'autres sujets s'y prête mieux, comme la course automobile... D'ailleurs certains clichés que j'ai fait en fin de semaine seront tagué, comme je vais en offrir à certains pilotes, c'est un petite pub bienvenue   Mais comme moyen de protection, c'est nul... ça protège rien...  Et je suis contre la signature qui prend tout le regard... Certains manque peut-être de modestie dans leur griffe


Bonne journée!

Dernière modification par Bobonhom (04-09-2013 01:33:56)

Salut,
C'est un MD500E.

Presque !
Encore un petit détail, et on y est !

Une petite aide :



C'est à nouveau un plan particulier... Malheureusement, le flash n'a pas réussi à enlever les gros reflets du soleil. Soleil qui est levant... Le coucher, on ne le voit pas : il passe derrière la montagne !

Bon anniversaire Pascal ! Mieux vaut tard que jamais, non ?

Je suis tout à fait d'accord avec toi : rien que le fait de se rendre disponible pendant tout une journée, pour répondre aux questions... C'est une super démonstration de gentillesse !
Mais il ne faut pas oublier que, sans personnel médical à bord, ils seraient bien moins efficaces...

Allez, une petite spécialement pour toi :



Cette belle libellule jaune est le SAMU 68, basé au centre hospitalier de Mulhouse.
La photo n'est pas géniale, mais il était loin, et je l'ai eu avec un objectif de 120mm...

Il faudrait aussi que je vous montre l'EC135 de la gendarmerie, pour finir le tour des hélicos de secours d'Alsace... Mais les photos sont plus veilles et sans trop de recherche. Peut-être qu'avec l'aide de Gimp, pour une fois...

Bon ben c'est un MD500D alors

Bravo !

J'ai vraiment un public de connaisseurs : vous avez tous les deux raison ! LFSB (aussi alsacien ? ) parle du petit bleu que l'on voit sur les deux photos précédentes. Ce dernier est l'appareil de Bourgogne Hélicoptère qui faisait de la surveillance de ligne électrique.
Je vous raconterai tout ça plus tard...

Mais effectivement, le SAMU, c'est un Agusta-Westland 109E Power, pour être précis.
Pour le jaune "la poste", je lui trouve quand même un avantage : ce n'est pas une couleur très répandue dans les appareils "d'utilité privée"...

Bonne journée à tous,
Squirrel