Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne / [Réel] Déroutement du vol airfrance AF3508 PARIS CAYENNE

Jerry150686 · [↑]

mikayenka a écrit:
A oui effectivement le kérosène est proche du gazole?

Pour faire simple, le kéro est un "gasoil" moins gras.

tojdank · [↑]

Bonjour.
On m'a toujours appris qu'un réservoir vide était beaucoup plus dangereux qu'un réservoir plein.
Les vapeurs de carburant résiduelles;qu'il s'agisse de kérozène ou d'essence, sont terriblement inflammables
et dans un volume fermé elles explosent. C'est l'origine de l'embrasement rapide lors d'un crash.Il me semble même
que cela est déjà arrivé en vol pour cause de coup de foudre.

Bee Gee · [↑]

On m'a toujours appris qu'un réservoir vide était beaucoup plus dangereux qu'un réservoir plein.

En ce qui concerne les pilotes c'est exactement le contraire.

Dernière modification par Bee Gee (22-06-2013 19:09:07)

mikayenka · [↑]

tojdank a écrit:
Bonjour.
On m'a toujours appris qu'un réservoir vide était beaucoup plus dangereux qu'un réservoir plein.
Les vapeurs de carburant résiduelles;qu'il s'agisse de kérozène ou d'essence, sont terriblement inflammables
et dans un volume fermé elles explosent. C'est l'origine de l'embrasement rapide lors d'un crash.Il me semble même
que cela est déjà arrivé en vol pour cause de coup de foudre.

Oui mais on m'a toujours dit aussi qu'un réservoir n'est jamais hermétiquement fermé! Donc la vapeur fini par s’échapper de toute manière alors dans ce cas un réservoir vide logiquement n'est plus du tout dangereux.

Dernière modification par mikayenka (23-06-2013 00:21:58)

kOOk · [↑]

Les parois d'un réservoirs sont imprégnées. Avant qu'il n'y ait plus de vapeur, on peut attendre des jours voire des mois...

djije · [↑]

08.08.08 Bien vu k00k

Dernière modification par djije (23-06-2013 09:36:46)

Jerry150686 · [↑]

Comme le dit kOOk, un réservoir n'est jamais totalement vide.
En maintenance, avant d'ouvrir, on draine tout ce qui est possible par gravité, puis on mets en ventilation forcée pendant 8h minimum.
Mais il reste toujours des petits fonds ici et la, dans les nervures... donc vapeurs.
Après les 8h de ventilation, on peut entrer avec un équipement respiratoire.

#26 [↑][↓] 22-06-2013 13:52:02

Re: [Réel] Déroutement du vol airfrance AF3508 PARIS CAYENNE

mikayenka a écrit:

#27 [↑][↓] 22-06-2013 18:56:54

Re: [Réel] Déroutement du vol airfrance AF3508 PARIS CAYENNE

#28 [↑][↓] 22-06-2013 19:08:41

Re: [Réel] Déroutement du vol airfrance AF3508 PARIS CAYENNE

#29 [↑][↓] 23-06-2013 00:20:05

Re: [Réel] Déroutement du vol airfrance AF3508 PARIS CAYENNE

tojdank a écrit:

#30 [↑][↓] 23-06-2013 08:08:08

Re: [Réel] Déroutement du vol airfrance AF3508 PARIS CAYENNE

#31 [↑][↓] 23-06-2013 09:36:12

Re: [Réel] Déroutement du vol airfrance AF3508 PARIS CAYENNE

#32 [↑][↓] 23-06-2013 23:58:56

Re: [Réel] Déroutement du vol airfrance AF3508 PARIS CAYENNE

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