Heureusement pour eux que le réservoir n'était pas touché, si non ça aurait pu se terminer comme le concorde.

bachibouzouk a écrit:

Euhh le concorde c'était pas plutôt un reste avalé par le réacteur ?
Quand on sait qu'un avion DHL avait pris un missile et avait réussi à atterrir quand même...
La c'est "que" de la tôle traversée non?

C'est plutôt des débris de pneus qui ont emdommagés l'aile où se trouve les reservoirs :

Voici un résumé de la BEA :
Lors de décollage de la piste 26 droite de l’aérodrome de Paris Charles de Gaulle, peu avant la rotation, le pneu avant droit du train gauche se détériore et des morceaux de pneu sont projetés contre la structure. Un feu important se déclare sous la voilure gauche. Des problèmes moteurs apparaissent peu après sur le moteur 2 et momentanément sur le moteur 1. L’avion ne peut ni prendre d’altitude ni accélérer. L’équipage constate que le train ne rentre pas. A la vitesse de 200 kt et à l’altitude radio sonde de 200 pieds, il vole pendant environ une minute. Le moteur 1 s’arrête. L’avion s’écrase sur un hôtel au lieu-dit La Patte d’Oie de Gonesse.
http://museedelta.free.fr/concorde/bea_rapport.htm


Concerant l'avion de DHL, c'était à Bagdad non ??. Le missile avait touché l'extrémité d'une aile donc pas la partie vitale de l'appareil.
C'est pour cela qu'il a pu se poser.

Dernière modification par Viking (27-03-2008 16:52:05)

J'espère que ce forum ne va pas dériver style crash aérien.com.... 1 ça va, 2 bonjour les dégats. Merci !

Salut,

Alors c'est pas pour encore dériver du sujet mais le concorde c'est pas son pneu qui a eclaté, loin de là. C'est un morceau d'un avion continental (un 737) qui avait été perdu. Sinon pour El Al, le pilote est un peu bête car si de l'air s'y serait engoufré et aurait agrandit le trou, les reservoirs aurait été touchés ainsi que tout l"hydraulique. Le pilote n'est qu'un faucheton car ans la plupart des cas ils décident de ne pas annulé le vol pour éviter d'être à tort par rapport au passagers, mais je pense que cette dois-ci les pax aurait rien dit ...


De mon humble point de vue ...
Axel

P.S : de + sur echodelta il y'a une grosse faute regarder bien la madame qui a 27ans :
Femme, 27 ans

Qualifications :

Formations initiales : CSS du 20 février 1978

Attestation d’aptitude professionnelle sur Concorde de juillet 1990


Il y'a pas un truc choquant dans l'histoire

Dernière modification par Hillbird (08-04-2008 15:08:03)