Pour moi, le BAe/ Avro RJ de QualityWings pourrait être une bonne transition...
Avantages :
_ il est très bien modélisé, juste assez complexe mais pas trop
_ je n'ai pas entendu dire qu'il était "gourmand" en ressources (il dispose de textures classiques et de versions HD)


Inconvénients (mineurs) :
_ le RJ n'est pas en mesure de faire de grandes distances, évidemment. Mais à titre personnel, je préfère couvrir de plus courtes distances, et avoir quelque chose à faire !
_ la "philosophie" d'un appareil (ou plutôt d'un constructeur) à un autre peut changer et réclamera un poil d'adaptation... Ça fait partie du jeu !




Peut être qu'on te parlera de CaptainSim, mais perso, exception faite de leur 727 (et du C130 mais on sort du sujet), le reste est, à mon avis, à oublier : mon expérience avec leur 767 m'a vacciné !
Lors du vol où a été prise la capture ci-dessous, pour la gestion du feu moteur, j'ai pu découvrir l'envers du décor...

Dernière modification par coyotte (04-07-2013 12:17:32)

FreeB!rd a écrit:

Je plussoie pour l'Avro, très sympa comme avion !

Merci du soutien, camarade !
Euh, qu'est ce qu'on fait ? On commence à le préparer pour le DC6 ou on attend encore un peu ?


fin du private joke

slt
ne pas oublier...svp

http://www.db-online.fr/dbonline/?page_id=854

andré

Jerry150686 a écrit:

Et si tu veux du manuel, exotique, et challenging, il y a le superbe Tu-154 de Project Tupolev!

Là, je pense que c'est un peu excessif pour faire la transition

De mon côté, je recommande le Q400 de Majestic, beaucoup plus simple à appréhender que le J41 de PMDG mais surtout beaucoup moins gourmand en ressources.

Dernière modification par ThePurplePoulpe (04-07-2013 13:15:38)

Bonjour,

et pourquoi ne pas commencer par quelque chose d'intermédiaire ? je pense a l'ATR de Flight1 ou le Jetstream de PMDG.
Ils sont correctement simules, abordable en terme de complexité, très plaisant a piloter, et proposent tous deux un FMC pour programmer des routes, des procédures de départs et d’arrivées, gérer la descente, le fuel, etc... l'auto-pilote te proposera aussi des fonctions que tu retrouveras sur les liners sans être complétement perdu. Bref, je trouve que ce sont d'excellents choix pour apprendre avant de passer a plus complique.

Si tu veux vraiment un liner, je pense aussi a l'A300 de Simcheck, un bon premier choix, on n'est pas submerge pas un tas d'automatismes, juste l'essentiel. Par contre, tu perds le FMC par rapport aux deux choix précédents (mais tu peux quand même faire de la LNAV avec le système INS), mais tu gagnes les auto-manettes que tu retrouveras sur les liners modernes.

Ces choix te permettront, je pense, d’acquérir les bases pour une transition plus en douceur vers des simulations encore plus poussées telles que les NGX, Dash 8 Q400 ou autres références.


Fabrice

Dash8 Q400 de chez Majestic
il est pas gros, il a des hélices, il n'est pas compliqué, il n'est pas tout automatique, il est le plus réaliste des addon FSX à ce jour pour ce qui est du pilotage avec un caractère bien particulier aux commandes :)
Et il permet d'évoluer vers du hardcore et dans une prochaine version à du multicrew en réseau.

Et pour ta question concernant l’accessibilité du NGX, il n'y a pas de soucis, tu peux en tant que débutant le faire voler sans soucis d'un point A vers un point B puis comme avec les poupées russes, tu passe à la couche suivante puis la suivante au fil de ton évolution jusqu’à voler "like IRL"

Dernière modification par Fuchs (04-07-2013 14:54:01)

Perso j'ai commencé en liner avec le 747 Pmdg (fascination du gros porteur) principalement parce qu'il n'est pas gourmand en ressource et convenait donc à mon fsx de l'époque.

La doc fournie est bien moins touffu que celle du 737 ngx (qui est une doc reel pratiquement) donc on peut facilement s'y mettre (+ le tuto J2m bien sur). Après on peut lire de la doc reelle etc... comme pour les autres.

Je le recommanderais donc.

Après je n'ai ni le Dash ni le QW RJ donc je ne sais pas s'il conviennent mieux pour debuter.

a+

Gerald

Bonne nouvelle si le 747 est moins lourd niveau ressources. Je note aussi pour le Dash8 dans un coin

Et au niveau des petits jets privés façon Lear 45, il y en a des bons aussi ? En un peu plus gros j'avais eu l'occasion il y a quelques années de tester les Embraer de Wilco, mais n'avait pas eu le temps d'approfondir. Et j'ai lu tellement de trucs contradictoires sur Wilco... ^^

Dernière modification par Cassin (05-07-2013 11:35:19)

ben en bizjet il n'y a pas grand chose d'un point de vu qualité

Je pense que niveau liner, en régional, le Dash 8 Q400 est un très bon compromis !