Encore des codes transpondeurs faciles à retenir grâce au mode S


Le C172 SP du SGAC stationné sur l'herbe du parking aviation-générale de Lyon Bron


Un air de voyage Farwest avec nos bagages devant ce comptoir, les ordinateurs pour la prépa. de vol à l'arrière plan, les grands canapés accueillants, un taxi qui nous attend pour l'hôtel : http://20-100-video.blogspot.fr/2013/07 … -peut.html


Trace GPS depuis GoogleEarth du petit local entre Lyon Bron (LFLY) et Chambéry (LFLB)


La route réalisée vu sur la 1/500 000 SIA et le logiciel Mach 7 (www.mach7.com)


Entre Bron et Chambéry, il y a un aéroport sur la route (Lyon St-Ex) ;-)
Les locaux m'indiquaient que la verticale ou le passage des seuils sont souvent donnés par les contrôleurs pour transiter.
Pas cette fois-ci, peut-être dû à la fermeture d'une des deux pistes. Au début route Est pour ce qui semblait être un passage seuil des 18
mais qui s'est transformé en "Faite route nord quelques minutes cause départ" pour passer un peu au large, pour rejoindre Pérouges
tout en restant dans la CTR.


La 1/250 000 Lyonnaise du SIA centrée sur Lyon


La 1/250 000 Lyonnaire du SIA plus ou moins centrée entre Lyon et Chambéry


Arrivée par le nord (point NL), vent arrière main droite pour la 36 et départ vers le sud via le point SW


Montée initiale piste 36 Chambéry au dessus du Lac du Bourget avant de rejoindre le vent arrière


Un petit message sur La PilotList avec 2 heures de préavis et voilà des passionnés que je retrouve au terminal d'affaires de Lyon Bron
Connues sur Facebook et d'autres forums, les voilà enfin en vrai !


Dernier virage pour la 36 à Chambéry


La route retour entre Lyon Bron et St-Cyr... réalisée tout au Pilote Automatique comme le montre le côté rectiligne de la trace ;-)
Le début de la trace est chaotique, car le PA indiqué comme INOP, s'est remis à fonctionner. Qui ne tente rien n'a rien.


En route sur le retour vers Paris, vers le FL085 avec toutes ces cartes (G1000, Cartabossy, 1/500 000 et iPad Air Nav Pro 1/5000 000 + 1/250 000, ce serait idiot qu'on se perde ;-)


L'effet hypnotique des nuages (aux alentours de St-Yan) pour un pilotaillon VFR ;-)




Au FL85 dans le Cessna, il fait bon (OAT : Outside Air Temperature = 10°c


En redescendant vers Paris, on passe la couche d'inversion (température différente)
ou bien était-on satellisé (effet grand-angle de la GoPro) ?

Dernière modification par vbazillio (13-07-2013 12:39:32)