salut,

Peut etre la  : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ … _01_V2.pdf

Les différents marquages dépendent, entre autres, de la longueur de la piste.

C'est décrit dans le tableau 1.3, page 18 du document cité ci-dessus.

Il ya d'autres paramètres qui influent sur le marquage de piste, dont le type de balisage (TDZ, etc), le type de rampe d'approche, etc.

Peut être simplement que c'était des Anglais et des Corses :-)

Plus sérieusement, je ne sais pas et comme tu le dis, ce n'est peut être pas si important que cela.
Tu peux toujours appeler à l'aéroport d'Ajaccio, demander le responsable "Peinture des pistes" et lui poser la question.

Moi je pense (donc c'est pas sur du tout) que cela dépend de: quand a été refaites les peintures de pistes ???

Les marquages "damiers" sont anciennes, et les marquages "gros rectangles" sont les récentes.

Je me rappelle avoir lu quelques part que les peintures de pistes de l'aéroport Roland-Garros (anciennement Gillot) ont été refaites il y a pas longtemps et que les plots façon "damiers" avaient été repeint en "gros rectangle"

salut,

N'est alors pas du à la présence d'un ILS ?
Quoique à Biarritz par ex, pas d'ILS en 09 mais plot carré ...

ok;

j'ai vérifié... en Angleterre, c'est toujours un damier.
(font jamais rien comme tout le monde, lol)

par contre eux aussi utilisent le seuil avec le numéro au milieu des bandes... ca m'a donné une idée, et je vais essayer de vérifier ca... peut être une question de QFU préférentiel... ou je divague.... bon je vais voir.

vinci74 a écrit:

bonjour !
j'aurais aussi une question sur les aeroports :
que veulent dire les bandes blanches pas du même nombre tout au long de la piste ? (un peu comme sur la photo 2 de Mirage, il y a 2 bandes blanches fines et un peu plus large plus loin)

Les deux plus grosses bandes sont ce qu'on appelle les plots. C'est ça qu'il faut viser quand tu es sur la pente de l'approche finale. Comme ça, tu es sûr de passer au seuil de la piste (décalé ou non) à une hauteur de 50 ft (15m). Les détails sur Wikipedia.

vinci74 a écrit:

et avant la piste, quand on attend, il y a une barre jaune continu de notre coté et discontinu de l'autre. Mais parfois, il y a encore 2 barre continu en plus vers nous (comme à Seattle 119.9), pouvez vous m'expliquer aussi ?
merci d'avance
vinci74

La barre continue et pointillée est un seuil où il faut attendre une clairance du contrôleur pour la franchir si la ligne continue est de ton coté, un peu comme un panneau STOP en circulation routière. J'ai pas compris ce que tu entends pas Seattle 119.9, tu parles de quelle piste ? J'ai regardé sur Google Maps mais rien trouvé de tel. Il se peut qu'il y ait plusieurs lignes dans les cas d'une piste ILS Cat II/III pour éloigner le point d'arrêt et ne pas perturber les instruments de l'avion en approche par celui qui est sur le taxiway.

Un document résumant tout cela.

Dernière modification par lepingouin (29-03-2008 12:39:58)

enfait, c'est de ça que je voulais parler : (point d'arret piste 34R)
ça fait un truc du genre (vue du dessus)
_ _ _ _ _ _
_________

_________
_________

donc celui d'en haut, c'est normal, ligne continu vers nous et discontinu vers la piste mais en dessous, il ya 2 lignes continues jaunes toujours et un peu eloigné des bandes normales (pas 300m non plus, 1 ou 2 mètres)
merci d'avance
vinci74

ben va voir dans fs2004 sur les 2 aeroports, point d'arret piste 34R, normalement, tu dois voir ce que je te dis

Sur le screen que tu montres, la double ligne est le stop (point d'arrêt) cat II/III, et la ligne simple doublée d'un pointillé est le pont d'arrêt cat I.

Effectivement, ils sont normalement plus éloignés l'un de l'autre que ça (mais pas beaucoup, à CDG par exemple les points cat I et cat III sont assez proches).

A propos de peinture de piste, allez voir ce point sur Google Earth ...

на здоровье !

Nico66 a écrit:

Pour Perpignan, QFU 33 (sur la photo jointe) c'est le signe d'un seuil décalé si je ne me trompe pas. Seuil décalé du fait de la route proche de l'aéroport.

Amicalement

Salut Nico;

Pour ce qui  est du QFU 33, aucun doute possible. Mais malgré qui s'agisse d'un seuil décalé, les marques de seuil sont classiques. Ce qui pose problème, c'est la façon dont est marqué le seuil 15...