Bonjour à tous,
Comme tous les ans maintenant, nous tentons d'organiser un "voyage" entres-nous afin de voler, nous rencontrer pour de vrai et embarquer des simmers... pour le plaisir.

En 2006, nous étions allés vers l'est, à Vesoul. En 2007, c'était le terrain de Troyes qui nous avait accueilli, malgré une météo difficile. L'année dernière, nous étions allé à Nevers avec un record d'appareil au rendez-vous.

Et en 2009... ce sera au Touquet !

En résumé
Où : Le Touquet, LFAT
Quand : le 3 mai 2009 (en repli si mauvaise météo : le 10 mai 2009)
Remarque : prévoyez de quoi faire du vélo et un déjeuner à la plage ;-)

Appareils, équipages et places restantes (contactez les intéressés directement) :
Vincent : DR400 avec Yoann et Yann C. 1 place de dispo. au départ de St-Cyr (LFPZ)
Zangdaarr : Yann, Steph & Degseth. Complet au départ de Lognes (LFPL)
thepilote54 : Ludo (Ludex) au départ de Lognes (LFPL)
Babar : gibsondc et Stephane. PA28 complet au départ de Lognes (LFPL)
Pi_R : C172 avec 1 place disponible au départ de Toussus (LFPN)
Jaures : complet au départ de Lognes (LFPL)
Jolk : 2 ou 3 passagers. Restera peut-être une place. En attente de confirmation. Au départ de LFPN (Toussus)
François K : avec David W.


Passagers en recherche de place
Aucun passager en attente !

Ils feront partie de la fête !
Pologdy602
Gilles.DR315 Déjà sur place.
Steph-80 en provenance d'Amiens récupéré en avion

Quelques petits rappels nécessaires
Il me semble nécessaire de rappelez quelques points issus de l'expérience de vols précédents organisés entre passionnés. Ce message au sein de ce forum ne sert qu'à mettre en relation des personnes dans l'optique de se rencontrer si possible au même endroit ! ;-) Rien de plus, rien de moins.

1. Chaque commandant de bord de chaque avion est souverain. C'est lui qui organise son vol comme bon lui semble (sa route, son heure de départ, quand il souhaite repartir... etc... Il n'y a qu'un commandant de bord. C'est lui qui décide si le vol se fait, si on va à destination, s'il ne  fait pas "assez beau", s'il accepte tel ou tel passager, si le passager peut toucher tel ou tel instruments/équipement etc... Pas de discussion (surtout en vol). Cela s'applique aussi au PPL n'occupant pas la fonction de commandant de bord sur une branche.

1. Pour les passager mineurs, je recommande (mais ce ne sont que des conseils) énormément de précaution pour les commandants de bord. Outre le fait qu'il est indispensable de disposer d'une autorisation parentale écrite, dans mon cas si un mineur que je ne connais pas souhaitait monter à (mon) bord, je souhaiterais (au moins) rencontrer ses parents. Au moins.

2. Dans mon cas, le vol se fait avec les frais de vol partagés et à part égale (je parle des heures de vol de la machine, pas d'un potentiel déjeuner sur place, de la location d'un vélo... etc...). Désolé d'aborder ce sujet, mais encore une fois dans mon cas, des arrhes sont demandés afin de ne pas avoir de mauvaise surprise. Je n'évoque pas ici une personne qui après un vol ne souhaite pas s'acquitter de sa part, mais plutôt limiter les annulations de dernières minutes qui mettent en péril l'ensemble du vol. Pour ce qui me concerne, on estime un aller-retour à 2h minimum de vol à diviser par 4. On ne parle donc pas de 10 euros.

3. Dans tous les cas, l'acception de passager(s) inconnus est très très limite (pour ma part). Je ne souhaite pas embarquer avec une personne que je ne connais... au moins au sol. Un minimum doit être une recommandation d'une personne connue, une présentation circonstanciée et une rencontre au préalable.

Venez nous rejoindre, le 3 mai au Touquet !

Trouvé sur Youtube ;-)

Dernière modification par vbazillio (28-04-2009 22:34:37)