De prime abord, la grêle et l'incident n'ont pas l'air liés.... maintenant, la grêle a peut-être endommagé une sonde? a voir...

Chris, pas la peine de venir mettre le souk... Pour le coup personne n'a rien dit sur l’équipage (même pas moi).
Je ne suis pas aussi débile que tu le penses... S'il n'y a aucune raison de critiquer l’équipage, je ne le ferai pas.

On peut reprendre une éventuelle discussion sur cet incident, ou je ferme le sujet de suite ?

L'essentiel est que l'avion se soit posé sans encombre quelques minutes plus tard.
Après, si l'avion a tapé les protections Alpha, durant un manoeuvre brute ben, tant que l'avion est resté dans le domaine de vol protégé, si c'est le cas, alors je vois pas trop ou est le problème.

bisinchi a écrit:

L'essentiel est que l'avion se soit posé sans encombre quelques minutes plus tard.
Après, si l'avion a tapé les protections Alpha, durant un manoeuvre brute ben, tant que l'avion est resté dans le domaine de vol protégé, si c'est le cas, alors je vois pas trop ou est le problème.

Le problème ? Que les protections servent à protéger l'avion de son propre pilotage (vol sous PA) me semble être une hérésie...
On en sait pas assez pour affirmer quoi que ce soit, mais perso, un avion qui prend 20° d'assiette tout seul sous PA sans consigne particulière de l'équipage, ça me fou la trouille... (vous avez déjà eu un compensateur à ressort qui saute d'un coup et qui passe plein cabré ou plein piqué d'un coup ? Ben ça fou une trouille bleue... Alors quand en plus c'est pas un soucis mécanique mais électronique, j'ose même pas imaginer...)