Ils devraient se lancer sur les jet d'affaire, il n'y a rien de bien sérieux à se mettre sous la dent!

Bonjour ,c'est vrai que côté idées ça tourne en rond.alors que des projets fort intérressants et pas courants pourraient être traités .et quand certains s'y attaquent (en payware je parle) c'est très discret...voir long.je pense bien sur au pc6 de Marcel Felde dont les rares screenshot me font bouillir...😄

Je suis surpris de votre réaction : il me semble logique, sur plus de deux ou trois ans de développement, que des développeurs différents décident dans la même période de produire le même type d'avion.

Derniers exemples en date : F-15 par Iris et Milviz, Robin DR-400 par Aerosoft et Lionheart, A320 par Aerosoft, BBS et FSL...

Quand le projet démarre, en général, on ne sait pas quels sont les projets qui démarrent aussi chez les concurrents


Ce sont des coincidences mais pas autant que ça en fait : il y a forcément eu une demande d'un C172 plus évolué que celui de base, surtout pour l'appareil le plus construit au monde. Et puis il y a la question de la rentabilité : un C172 de qualité, ou un A320 rapporteront toujours plus de suffrages et de clients qu'un appareil plus atypique et moins connu. Le DR-400 a été développé par ces teams car de nombreuses personnes en Europe volent dessus en réel et tous les jours. Il y a donc un marché et des acheteurs potentiels. Il ne faut pas oublier qu'il y a une réalité économique derrière et que ça ne sert pas une entreprise de réaliser un appareil que seuls peu de connaisseurs se paieront, le coût est trop élevé par rapport aux bénéfices à en retirer.

L'aviation russe en est le meilleur exemple : la plupart des modèles existant pour FSX sont... freewares. Combien d'entres nous achèteraient plus un TU-154 un GV ? Et encore, en Europe, le TU-154 est une star. Aux Iouaisses et dans les pays anglo-saxons, il n'aurait pas une chance face à un Gufstream GV... Combien d'AN-124 ou d'AN-225 paywares ? Seul l'AN-2 de sibwing fait exception dans les addons paywares civils sur FSX de part son exportation massive et sa longévité.
Du point de vue militaire ça s'améliore, des Mig et des Sukhoï apparaissent sur le marché parce que l'on touche au rêve du pilotage d'avions de combat, vintages ou modernes. Quoique, j'attends toujours un IL-2 de qualité sur FSX...

Pareil pour l'Europe de l'Ouest ou les US. En dehors de Wilco, qui a sorti un A380 (qui d'autre a ce projet dans son calendrier - même sur les 3 prochaines années - pas sur qu'une seule société s'y penche...), un A-400M ou un tilt-rotor payant ?

Onefineday2013 parle avec raison de l'absence d'A330/A340. Même s'ils sont très présents en réel, n'oubliez pas que le VFR prends le pas sur l'IFR de nos jours; regardez les sections les plus lues : screenshots et videos = beaux décors, beaux avions, mais peu de trajets ou de vol complêts. Et j'y participe activement d'ailleurs (non ce n'est pas ma faute si les développeurs sont frileux !!!). Il y aura toujours plus de monde pour acheter un C172 et allez shooter du screen sur des scènes ultra détaillées que des personnes pour acquérir un A330 et faire de longues navigations avec. Sans oublier le niveau des simmers qui diffère totalement suivant sa formation, ses connaissances, ses envies...

Il y a une réalité économique et ce sont nos demandes et nos achats qui la définissent

Dernière modification par amentiba (05-09-2013 11:49:57)

JardY a écrit:

Ça fait une paie que RealAir est sur un C172 :)

C'est pas nouveau et je me demande si ils ne l'avaient pas annoncé avant A2A.

Peut être du point de vue de l'annonce Jardy, concernant le début des projets... Seul Dieu le sait

D'autant que beaucoup de personnes parlent d'abord d'un 152 avant le 172

En parlant de 152... j'attends tranquillement la fin d'un projet d'upgrade en cours et freeware. On verra bien


Nous nous sommes pas mal éloigné du sujet là quand même

Ceci explique donc cela...à peu prés tous les simmers aimant le VFR ont craqué pour le A2A , je vois pas bien comment le Realair va s'en sortir...je veux bien que leurs MDV soient réussis (et là je me fie au retour des possesseurs de leurs add-ons , je n'en ai pas moi) mais face à A2A et leur 172 accusimé je donne pas cher de sa peau...

amentiba a écrit:

En parlant de 152... j'attends tranquillement la fin d'un projet d'upgrade en cours et freeware. On verra bien

C'est clair , l'avion parfait pour faire le tour de mes scènes on construction

Merci encore à Fravin et Didier pour leurs boulots passés/présents/futurs !

Dernière modification par Cedric (05-09-2013 14:14:17)

Amentiba: pas de soucis, j'ai repris la table à dessin

Le C172 s'est fait doubler par le B60 2... La barre posée par A2A est très haute, pas le peine de sortir un Cessna moins intéressant. Mieux vaut sans doute qu'ils peaufinent leur avion.
Le nouveau B60 est une surprise. Pour autant, la première mouture reste toujours fort convenable esthétiquement et toujours aussi agréable à piloter. Tout au plus pourrait-on y apporter une modélisation des pannes et de l'usure que le Turbine Duke prend partiellement en compte, ainsi qu'un tableau de bord qui fasse un peu moins propre (mais là, c'est vraiment pour chercher la petite bête).
J'espère qu'il y aura une remise pour les mises à jour de la première version.

Ce sera payant il y avait un post du patron de Real Air sur le sujet sur Avsim

Génial la mise a jour pour le B60 ... J'aime tellement cette avion

Ah oui quand même... Rien que ces images du modèle ext montrent une grosse amélioration au niveau des textures et du modèle.

Quelques screens:

http://www.realairsimulations.com/dukeb … screenshot