salut
j'ai la version 2.0 du captainsim bloc F je suis plus au moins heureux de cet addon car il est bien réalisé mais sa bête noir est un bouffeur d'FPS.
je vais y jeter un coup d'oeil et j'éspère que ca va s'arronger un peu!!
merci bcp aprimatic

Salut à tous.

La version 2.2 du 757 CS pour FS2004 est sortie ! Allez voir sur le site de CaptainSim.

A+

Dernière modification par aprimatic (09-09-2009 21:47:53)

A tester "d'urgence"

flighty a écrit:

Jái cherché mais rien trouvé!!!!!!!????!!!!!!

Bonjour flighty !

C'est ici pour FS9 : http://www.captainsim.com/products/b757/sp22.html


L'equivalent pour la version FSX, sortie depuis quelques semaines, là : http://www.captainsim.com/products/x757/sp43.html


A bientôt


Bernard .

Dernière modification par BERDE (10-09-2009 07:36:30)

bonjour,

mouais, je viens de le tester.....  en fait j'arrive à faire avec cet avion les mêmes figures que j'exécute avec un mirage 2000 !!!!!!  de quoi être sceptique  - de plus le fmc (exemple lfkj-lfmn) m'affiche n'importe quoi. bref il est rentré dans le hangar et pas prêt d'en sortir....

Bonsoir,

Impossible de toper la version 2.2, avec toutes les sécurités actuelles ce n'est vraiment pas aisé de mettre à jour nos addons  ou j'ai loupé quelque chose 

Hervé

Dernière modification par hervé (10-09-2009 18:46:23)

Moi j'ai envoyé un "ticket" à CS ce midi, en leur donnant les réf de mon achat pour le blcok B et le block F et à 16h, le lien pour la 2.2 était dans la boite

Bon par contre, il va vite finir au fond du DD.
La mise en route, le N1 ne monte pas au dessus de 4 % (packs sur off), ouverture du Fuel, et là, l'EGT monte d'un coup à 400 ° stabilisé, idem pour tous les autres paramètres.
Aligné sur la piste, on met 50 %, ah ben la puissance suit les manettes, de près, pas de temps de réaction comme il se devrait...bon....
Je click sur EPR pour engager TOGA et....rien....bon, un petit coup de F4 suffira (c'était peut être une mauvaise config de ma part, à confirmer)
V1 Rotation, (pas de joystick sous la main donc au clavier), 400 AGL enclenche AP1, et là, pour un demitour 180° à droite sous LNAV? mes passagers ont du vomir. les ailerons n'arrêtaient pas de faire gauche droite gauche droite.....bref....comme disait ayrton74, l'AdlA devrait vraiment acheter des 757 ça marche mieux que des 2000 en dogfight...

Et par contre j'ai pas trouvé comment connecter le GPU ? (jai pas eu le temps de lire le manuel j'avoue).

Aligné sur la piste, on met 50 %, ah ben la puissance suit les manettes, de près, pas de temps de réaction comme il se devrait...bon....
Je click sur EPR pour engager TOGA et....rien....bon, un petit coup de F4 suffira (c'était peut être une mauvaise config de ma part, à confirmer)
V1 Rotation, (pas de joystick sous la main donc au clavier), 400 AGL enclenche AP1, et là, pour un demitour 180° à droite sous LNAV? mes passagers ont du vomir. les ailerons n'arrêtaient pas de faire gauche droite gauche droite.....bref....comme disait ayrton74, l'AdlA devrait vraiment acheter des 757 ça marche mieux que des 2000 en dogfight...

Bon, je viens de tester à l'instant même et c'est exactement pareil pour moi... Pas d'EPR au décollage et dès l'enclenchement du PA le bébé s'est mis à se balancer d'une aile sur l'autre sans s'arrêter. Ça m'a permis au passage d'apprécier le taux de roulis phénoménal de la bête.
J'ai débranché le PA et posé fissa contre QFU

Je retourne à mon king air moi...

Bonsoir mon ami Speed Dizzy

Ah, la sagesse des anciens    ce soir je vais me faire un petit vol super avec lui    salut c'est parti 

Hervé

Dernière modification par hervé (10-09-2009 19:45:32)

Bonsoir mon ami hervé,

hervé a écrit:

Bonsoir mon ami Speed Dizzy

Ah, la sagesse des anciens    ce soir je vais me faire un petit vol super avec lui    salut c'est parti 

Hervé

Petit veinard, je suis bien trop fatigué ce soir... bref dîné intime sur fond de chandelles pour les 50 ans de ma chère et tendre épouse (c'est elle qui tient les comptes ), ah sans elle que serai-je

Je suis très heureux que tu vole sur ce magnifique appareil, car malgré ses divers défauts il est impressionnant de réalisme 

Speed Dizzy

mrfollowfollow a écrit:

Aligné sur la piste, on met 50 %, ah ben la puissance suit les manettes, de près, pas de temps de réaction comme il se devrait...bon....
Je click sur EPR pour engager TOGA et....rien....bon, un petit coup de F4 suffira (c'était peut être une mauvaise config de ma part, à confirmer)
V1 Rotation, (pas de joystick sous la main donc au clavier), 400 AGL enclenche AP1, et là, pour un demitour 180° à droite sous LNAV? mes passagers ont du vomir. les ailerons n'arrêtaient pas de faire gauche droite gauche droite.....bref....comme disait ayrton74, l'AdlA devrait vraiment acheter des 757 ça marche mieux que des 2000 en dogfight...

Bon, je viens de tester à l'instant même et c'est exactement pareil pour moi... Pas d'EPR au décollage et dès l'enclenchement du PA le bébé s'est mis à se balancer d'une aile sur l'autre sans s'arrêter. Ça m'a permis au passage d'apprécier le taux de roulis phénoménal de la bête.
J'ai débranché le PA et posé fissa contre QFU

Je retourne à mon king air moi...

Tiens cést bizarre cette histoire. Je nái jamais eu de probleme avec le B757 Cs depuis que jái achete la version Pro Pack. A lépoque des block interminables, cétait une histoire des foux. Dáilleurs, jái mis une croix a cet avion pour un bout de temps avant dádopter la nouvelle version

kzw313 a écrit:

bonne jour

mrfollowfollow Je crois qu’il faut réenregistrer fsuipc ou le réinstaller

Bonsoir,

Donc en plus de risquer de tout perdre parcequ'il faut déjà supprimer la version initiale, il faudrait réinstaller FSUIPC, alors là c'est un truc de "ouf", il n'en est pas question    non mais!!!

Hervé

Dernière modification par hervé (11-09-2009 17:28:34)