Bonjour,
Un des plus mauvais appareil de la WWII refilé aux Français dans le réarmement de 1942-43. Les Russes ont été servis aussi...mais, paraît-il, ils en étaient contents!
JMC

Bonsoir,
Bonne nouvelle! Voilà un des avions qui ne laisse pas indifférent. Haï par certain, adoré par d'autres. Les solutions techniques pour le moins inhabituelles, ses performances à la ramasse en altitude et sa maintenance difficile ne l'ont pas aidé.
On n'aime ou on n'aime pas. Moi je le trouve plutôt bien profilé et les pilotes Soviétiques ne pouvaient pas avoir complètement tord.
Amitiés, Greenhopper.

Qu'il est beau ce zinc
Pour ma part, je le trouve nettement plus beau qu'un P51 (je vais pas me faire des potes sur ce coup )

Dans les archives de mon grand père, j'ai retrouvé il y à de ça 3-4ans, des photos de P39 qu'il entretenait, ainsi que des cahiers de maintenance (comprenant des notes, astuces, etc...).
A lire ses notes, c'est un avion qu'il trouvait sympathique, et (chose étrange) faire la maintenance sur l'Airacobra ne le dérangeait pas plus que ça.
Confirmé par les souvenirs de mon papa, il paraît que mon grand père lorsqu'il embrayait sur le P39, ne pouvait plus s'arrêter ...

Après ça il est passé sur Beaufighter, DC3/4/6, de biens belles grosses bécanes

Une chose est sûre, il rejoindra mon hangar !

Je pense que c'est surtout un avion qui a été très mal employé par les anglos saxons ; coté soviétique, il était très apprécié et des as comme Pokryshkin et Rechkalov (respectivement 2ème et 3ème as soviétiques) ont obtenus la quasi totalité de leurs victoires sur P-39 face à la Luftwaffe ! Donc l'avion ne peut pas être si mauvais que ça !

Très bon choix, cet Airacobra, cela nous changera des P-51 !

@+Farmer

Dernière modification par Farmer (19-10-2013 16:15:51)

Bonjour à tous,

On continue, quelques news en images...









@+
Guillaume

J'espère qu'ils vont donner vie au cockpit en le vieillissant, parce que là, en l'état, sorti d'usine, ça ne sent pas l'huile chaude, comme dirait un ami montagnard.....

Devraient prendre des cours chez A2A , ou plutôt Milviz, parce que le défault principal de warbirdsim, c'est que leurs aéronefs, s'ils sont parfaits en réalisation, n'ont aucune âme.

EDIT: surtout que j'adore cet aéronef, le premier chasseur monomoteur moderne (oui, à train tricycle).

Dernière modification par Hérétic (22-06-2015 22:40:19)

Hérétic a écrit:

J'espère qu'ils vont donner vie au cockpit en le vieillissant, parce que là, en l'état, sorti d'usine, ça ne sent pas l'huile chaude, comme dirait un ami montagnard.....

Devraient prendre des cours chez A2A , ou plutôt Milviz, parce que le défault principal de warbirdsim, c'est que leurs aéronefs, s'ils sont parfaits en réalisation, n'ont aucune âme.

EDIT: surtout que j'adore cet aéronef, le premier chasseur monomoteur moderne (oui, à train tricycle).

Vos propos n'auront  d’intérêts que lorsque le produit sera terminé, pas avant. Warbirdsim travail que dans leurs temps libre contrairement au deux autres...Donc wait and see !

Au lieu d'espérer vaut mieux attendre , on verra bien !

@+
Guillaume

Dernière modification par GUIBRU (23-06-2015 13:40:47)