En ce jour de Noël, il m'est venu une idée farfelue, qui est d'emmener mon 737-700 TNT de Charleroi Sud, jusqu'en Alaska.

Alors, je ne fais pas le trajet en une fois, et, mon premier stop sera CZUM, Churchill Falls, Canada.

Via TOPCAT, avion vide et full petrol, il y aura assez de petrol et une fois en vol (En cours actuellement, le CDU me donne un reste de 18.6 à l'arrivée, donc pas de problème.

C'est plutot pour la route à suivre que j'ai quelques soucis. J'ai vu sur plusieurs topics du forum, les différentes routes transat possibles. J'ai fait mon plan de vol avec Route Finder (NATs enabled of course), qui me donne ceci:

PIKIL (799.8nm) -NATC-> 57N020W (976.0nm) -NATC-> 59N030W (1315.7nm) -NATC-> 59N040W (1624.6nm) -NATC->
57N050W (1964.3nm) -NATC-> LOACH (2214.5nm) -NATC-> FOXXE (2314.3nm) -DCT->
CZUM (2493.0nm)

Et c'est ce qui est en gras qui me pose problème: Existe-t-il une technique particulière pour rentrer ces points dans le CDU?

J'ai essayé en mettant soit (la route ?) NATC ou alors chaque waypoint, mais il doit y avoir quelque chose que je fait mal.

Je suis à 119 nm de PIKIL actuellement, et pour me "dépatouiller" j'ai fait un direct PIKIL - LOACH, mais je ne pense pas que ce soit la bonne pratique.

Même si cet avion n'est pas prévu pour un tel trip, les joies de la simulation nous octroient ces déviances, et c'est avec fierté que je ferai des vols cargos au milieu de l'Alaska !

International delivery ? Sure we can

Merci pour vos réponses

Dernière modification par BE58 (25-12-2013 15:25:54)