Une pensée pour les victimes et leurs familles

Val77 a écrit:

Je me demande comment le co-pilote a t'il pu survivre avec des blessures mineures dans cette situation ?

Un FI un jour m'a dit "parfois ne cherche pas à comprendre le pourquoi du comment, c'est la chance"

oulah ouais ! COMMENT tu survis à un truc du genre ...

C'est triste en effet. Je me demande si la vie des pilotes à chaque decollage n'est qu'un jeu binaire

Ce pilote a foutu, pas sa mauvaise blague, une peur bleue à son passager. (a visionne avec le son)

Des tas !

Vu ca aussi. Gros gros doutes pour moi...

Un low pass sur la tranche avec un médecin à bord ?...

tomhippo a écrit:

Un low pass sur la tranche avec un médecin à bord ?...

Et pourquoi pas ? Bon après ça me paraît un peu gros, mais là ... d'habitude il est facile d'avoir un début d'explication en voyant l'avion sur vidéo ... mais celui-ci m'a l'air vraiment bizarre. Peut-être une panne qui a vraiment mal tourné ...

J'ai du mal à voir comment quelque chose d'aussi bénin au demeurant a aussi mal tourné. Je ne sais pas pourquoi je sens un blocage total ou partiel des commandes.

Vous êtes certains que la vidéo correspond à l'information?
je ne vois vraiment pas comment on peut suivre à un tel accident.

Sinon, cela ressemble à une belle erreur de pilotage genre le pilote met l'avion en fort tx de descente et perce la couche trop tard pour réagir correctement.

Remarquez que la "piste" n'en est pas une semble servir à chronométrer l’accélération de voitures ou camions.

Je m'attendais à plus de retenue kOOk... Je trouve qu'on est loin d'avoir des infos valables pour juger. Une mauvaise vidéo sous un angle plus que limité et concernant seulement les dernières secondes du vol...

Encore une fois je vois pas l'esprit d'aller faire une "connerie" pour épater la galerie après une approche manquée et juste après être autorisé par la tour à sortir du hold et faire une nouvelle approche (pour le coup ce sont les seules infos valables que l'on ai...).

toujouts est-il que le copi devrait jouer au loto et ne plus mettre un pied dans un avion

Cette histoire, c'est très, très spécial. En lisse, train rentré, à fond de balle, sur la tranche. La MTO est pas exécrable au niveau visi, loin s'en faut...

Problème technique ou couennerie, je maintiens ;-)

Hillbird a écrit:

Ouip, je confirme. Si c'est un problème technique ça doit sûrement être un blocage des commandes, et si s'en est pas un ... s'en est pas un. Mais arrivé dans une position inusuelle comme ça, j'ai du mal à me représenter pourquoi l'on serait forcé d'arriver comme ça.

Parce que devant c'est la montagne ?... Ca givre dans la couche, on change les paramètres pour l'approche, ça décroche, on récupère le décrochage, on sort de la couche bas et face au relief... Virage très incliné pour sortir du relief avec un avion dont les caractéristiques aérodynamique sont largement dégradées... Ca serait pas le premier...

Je sais, ça fait beaucoup de suppositions.

D'un autre côté, le scénario on se pose, on perce, "go around la piste est occupée, mettez vous en attente sur tel point", on attend traquillou, "vous pouvez reprendre le circuit d'approche", reçu, tient on va percer et faire un passage à la con en commençant face au relief sur une piste de drag', oh merde ça passe pas mais on tente même pas de remettre à plat pour remonter... Je sais pas, j'y crois pas trop...

Mais vu l'absence "totale" d'infos, j'avoue qu'on est autant dans le flou vous que moi !