RE,
oui je l'ai lu plusieurs fois d'ailleurs
mais cela ne m'indique pas comment allez sur le FCU
je crois
çà n'a rien a voir avec ceci ??
"Comment écrire dans le MCDU en cockpit virtuel?
Comme précisé plus bas, les boutons 3D des lettres ne peuvent malheureusement pas être rendues fonctionnelles
avec les jauges wilco. Pour pouvoir tout de même écrire dans le mcdu en restant dans le VC, vous pouvez
appuyer sur "arrêt défil" de votre clavier (Scroll lock) puis écrire dans le MCDU grâce à votre clavier
d'ordinateur, une fois que vous avez terminer d'y écrire appuyer une nouvelle fois sur Arrêt défil.

Arrêt défil peut être remplacé par une autre touche si vous l'avez configuré dans les options des airbus wilco."

j'ai meme vu le mcdu_use où il y a l'image
mais je n'arrive pas a cette image sur le vc
merci
désolé d'être si incompréhensif

Dernière modification par Barrowman (13-02-2014 13:49:22)

je vois le FMC
en bougeant avec les touches numeriques de gauche sur mon clavier
mais j'ai du mal à le mettre droit devant
j'avance tout doucement
au fait l'APU est correct batterie aussi

Dernière modification par Barrowman (13-02-2014 14:50:55)

Salut Jérémy,

Excuses moi j'avais en effet raté ton message.
Néanmoins c'est plus un problème wilco que du merge, je ne peux pas trop t'aider sur ce coup mais fait une recherche sur le forum ou sur google pour voir si c'est déjà arrivé à un utilisateur des airbus wilco et tu trouveras certainement une réponse à ta question.

Tiens nous au courant !

Amicalement,

Maxime.

Cnarfou a écrit:

jojorges a écrit:

Bonjour à tous,

Vous puvez dire un grand merci à Cnarfou. Car en effet en introduisant 51200000N/0200000W, le FMC l'accepte. Néanmoins, il ne marque pas 5120N mais LL01 si c'est le 1er point, LL02 si c'est le 2ème, tec... Merci Cnarfou!!!!!!!!! Grâce à toi, le mystère des NAT dans le FMC est résolu.

A pluche
Jojorges

De rien Je galère souvent aussi entre le différentes syntaxes des FMC, à chaque vols transatlantiques je suis obligé de rechercher

C'est vrai que ça rallonge assez la prépa de taper cectte longue ligne rien que pour 1 point

A pluche
Jojorges

Salut Jérémy,

A vrai dire, je ne vois pas trop ce qui pourrait causer ton problème.
Tu es bien certain d'avoir activer l'alignement des IRS dans le MCDU?

J'ai en plus des boutons accessibles qu'en Shift+3 et 4 car ils sont noirs et inactifs en virtuel (APU BATT IRS switchs démarrage moteurs...)

Qu'est ce que tu veux dire par là?

N'hésites pas à poster un screen, ce sera plus compréhensible pour moi et je serais plus en mesure de t'aider.

Amic'

salut,

J'ai deux problèmes, en mode 2D, l'overhead s'ouvre est en arrière plan donc partiellement illisible,

les soutes ne s'ouvrent pas visuellement.

MErci

Bonjour,
Avant tous superbe travail pour ce magnifique appareil.
Cependant je rencontre un problème lors de la nuit (voir photo).
Je tourne avec FSX Accélération (sous DX10) et avec le correctif de Steve Parson.
Merci de votre aide pour résoudre ce problème d'éclairage du cockpit lorsqu'il fait nuit.

Bonjour,

Je ne peux t'aider, car je suis sous FS9, cependant a-tu essayé en désactivant l’aperçu DX10 ?

Speed Dizzy

Bonjour messieurs,
Non j'ai pas tester avec DX10 désactivé car mes réglages pour mon FSX sont stable depuis que je suis passé sous celle-ci.
Sa m'embêterais un peux de reperdre de la fluidité en désactivant le DX10.
Mais vais tenter quand même pour voir.
J'utilise aussi en même temps le soft de DX10Scenery Fixer de Steve Paterson.

Speed Dizzy a écrit:

Bonjour Hervé,
Gérard pas Bernard (voir les blondes )
Speed Dizzy

Oups, ça s'arrange pas avec l'âge 

Par contre très drôle pour "les blondes" 

Amitiés, Gérard 

Hervé

Dernière modification par hervé (28-03-2014 16:31:15)

Mutterstadt a écrit:

[img align=L]http://img11.hostingpics.net/pics/785553FMCError.png[/url]

I'm having the following Problem... Maybe you could help? Do not speak French, only English!!

It says: "Error: File creation - Please contact vendor"

First thanks for the great addon. But as you can see, I can't see anything on Displays (All Folders are marked with "full Access"-rights.... Please help!!

Edit modérateur:

Attention ...
Cette personne est nouvelle sur le forum et s'excuse d'être étranger, ce n'est pas la peine de lui faire un procès pour cela. Un peu d'amabilité envers les étrangers, je vous prie.

Warning ...
This person is new to the forum and apologizes for being not a French simmer so it's not worth making him a trial for it. A little kindness to strangers, please.



Jojorges:
Oops, je suis allé un peu trop loin. Je me tiens à carreau
A pluche
Jojorges

Dernière modification par jojorges (16-04-2014 16:36:04)

gordon24 a écrit:

Juste une petite question. Bien que j'ai affecté une combinaison de touche au tail hook, que ce soit avec cette combinaison de touche ou bien avec la gauge d'ouverture des portes, je ne peux pas ouvrir les soutes cargos tant que je n'ai pas mis en marche un réacteur...

Bizarrement des que le reacteur est en marche, cela fonctionne....

Y'a t'il un moyen d'ouvrir les soutes sans etre obligé de mettre en marche un reacteur... GSX pert un peu de son charme sans cela :(

Curieux...
Car chez moi même moteur éteint je peux ouvrir les soutes et portes que ce soit avec la gauge des portes ou le clavier.

A pluche
Jojorges