Ton enthousiasme fait plaisir... à lire. Et je le partage. Lorsque j'ai envie de faire au plus réel, je me connecte sur IVAO, puis prend un temps à me préparer pour avoir presque tout comme-en-vrai. La machine aide bien sur ce point. Rien que la prévol ;-)

Personnellement, je regrette un peu certains systèmes modélisés de manière un peu exagérée comme la gestion de la mixture au sol et l'impression de manque de puissance pour un 160 hp même en solo avec rien qu'un peu d'essence (même si je suis plus habitué à un 180 hp quoique je dois bien avoir une trentaine d'heure de 160 hp) comme les tours qui ne montent... jamais dans les tours (on a pas tellement besoin de manipuler les gaz constamment comme un vrai) et la trop grand stabilité dans l'air de la machine. Cela a beau être un Cessna, ça bouge un peu plus en vrai ;-)

Enfin, il me semble bien qu'il y a un post dédié aux partages sur cette machines (A2A C172 Trainer) sur ce fil : http://pilote-virtuel.com/viewtopic.php … 01#p621601

Peut-être serait-il bon de continuer à partager nos impressions par là-bas, pour plus tard, faciliter la recherche et centraliser les mêmes genres d'infos. dans un unique fil ?

Dernière modification par vbazillio (24-01-2014 19:17:03)

Abbé Von Strüdel a écrit:

Moi qui ne suis qu'un pilote de salon, genre soutane pantoufle

vbazillio a écrit:

Ton enthousiasme fait plaisir... à lire. Et je le partage. Lorsque j'ai envie de faire au plus réel, je me connecte sur IVAO, puis prend un temps à me préparer pour avoir presque tout comme-en-vrai. La machine aide bien sur ce point. Rien que la prévol ;-)

http://farm6.staticflickr.com/5541/1197 … 50_b_d.jpg

Personnellement, je regrette un peu certains systèmes modélisés de manière un peu exagérée comme la gestion de la mixture au sol et l'impression de manque de puissance pour un 160 hp même en solo avec rien qu'un peu d'essence (même si je suis plus habitué à un 180 hp quoique je dois bien avoir une trentaine d'heure de 160 hp) comme les tours qui ne montent... jamais dans les tours (on a pas tellement besoin de manipuler les gaz constamment comme un vrai) et la trop grand stabilité dans l'air de la machine. Cela a beau être un Cessna, ça bouge un peu plus en vrai ;-)

Enfin, il me semble bien qu'il y a un post dédié aux partages sur cette machines (A2A C172 Trainer) sur ce fil : http://pilote-virtuel.com/viewtopic.php … 01#p621601

Peut-être serait-il bon de continuer à partager nos impressions par là-bas, pour plus tard, faciliter la recherche et centraliser les mêmes genres d'infos. dans un unique fil ?

Vincent,

Concernant la stabilité,EZDOK te donnera franchement la sensation d'avoir une machine qui bouge comme dans la réalité.

Bons vols...en 172

Dernière modification par Papa-Lima (25-01-2014 12:38:57)

Edit modérateur:

Et là personne pour s'offusquer que malgré une demande d'un modo la discussion continue d'ailleurs je me demande ce que Papa-Lima apporte ? Je l'avais demandé fort gentiment mais puisque on se moque : on ferme !