Connaissent pas le coup de la brique sous le chapeau!

Ouais boff
l'herbe n'étais mème pas coupé a cet endroit
Il aurait pu quand mème faire la mème chose en vol dos

Outre le fait que ce soit dangereux, ce pilote à réalisé une véritable prouesse technique !

Je dis bravo !

Je note que son pote était pas a une 15aine de metres du bout de l'aile.
Se tuer faisant le con c'est triste.
Tuer son pote en faisant le con, c'est stupide.
Néanmoins, c'est juste incroyable comme finesse de pilotage (et aussi comme confiance en soi).

Le gars sur le bord a un flingue sur la tempe ? Il n'a aucune utilité à rester là. S'il y est, c'est que lui aussi voulait rester là. Je vois pas en quoi le pilote est stupide parce que ces potes veulent se mettre à un endroit précis ?????

Si je pose (en planeur) et qu'un gosse se fou au milieu de la piste, c'est moi qui suis stupide. Tu as raison, ne mélangeons pas les torchons et les serviettes...

Moi tout ce que je vois, c'est des gars qui se font plaisir, sans que PERSONNE ne soit pris au dépourvu. Chacun est conscient de ce qui se passe et est libre de ses actes. Ce n'est pas une course de rue où les autres n'ont rien demandé.

Tous les ans en Rallye des spectateurs sont tués parce qu'ils se placent à des endroits stupides. On a jamais accusé les pilotes d'être stupides...

J'ignore d'où vient ce "courant de pensée" selon lequel en aviation il n'y a que des professionnels et ceux qui veulent le devenir. Non, le ciel est un fabuleux espace de liberté dont il est justement stupide de se priver en foutant des balises partout...

P.S. : tu as pensé aux sauveteurs qui prennent des risques énormes pour aller chercher les gars qui sont tombés des parois ? Lui pour le coup ne mettra pas en danger ses éventuels sauveteurs...

Caramba ! Excelente !

Trés trés fort le gars.... une idée de sa vitesse au moment crucial ?

Merci du partage Thomas

A bientot
Sam

PS: c'est un des pilotes de cette patrouille acrobatique 
       http://hangardelcielo.com/galeria.html

Dernière modification par Wind_D4ncer (27-01-2014 20:41:42)

antoine a écrit:

Prenons un exemple qui fait couler de l'encre : le ski.

Mettez un débutant sur une piste noire. Ca va faire mal car il n'y a aucune marge de sécurité. Mettez y une personne "compétente", les risques sont les mêmes (bosses, pentes raide, ...) mais la marge de sécurité n'est pas la même qu'avec le débutant.

Oui et non, il n'y a pas de règles, le débutant va faire très attention et descendre très doucement, le skieur expérimenté va toujours essayer de s'améliorer par rapport à la descente d'avant et prendre des risques.

J'ai fait de la compétition, du hors pistes, j'ai déclenché 2 avalanches, j'ai cassé des skis, des fixations, un casque, fendu en 2, à plus de 80 km/h dans une descente, j'ai risqué ma vie plusieurs fois pas seulement à skis, mais jamais arrêté plus d'un jour.
Quand j'ai eu un gamin, je me suis dis: il faut que tu te calmes sérieusement si tu veux le voir grandir !
Je me suis cassé le tibia à 10 km/h en lui apprenant à skier !!! et je suis retourné 2 autres fois à l'hosto pour des accidents   
ordinaires.

Il y'a toujours un problème qui me chiffonne dans cette réflexion. Toutes vos réflexions s'articulent sur un homme seul. Le ski, le traineau (d'accord il a des chiens), l'escalade, pourquoi pas le parapente, etc.

Ces gens, quand ils font un accident, mettent leur vie en danger, et seulement la leur. Eventuellement celles des sauveteurs qui prendront des risques à sauver ce bel abruti ou ce génie du domaine, selon le point de vue et les affinités de chacun, mais ceux-ci sont recrutés pour ça, généralement sont afficionados d'adrénaline et payés pour ça, enfin certains n'hésitent pas à recadrer ceux qui seraient sortis en-dehors de leur champ de compétence. Très bien.

Maintenant on parle d'un sport mécanique. Imaginons qu'un type décide de faire des donuts sur un pont au-dessus d'une autoroute, un pont sécurisé. L'administration aura donc établi des barrières légales, la loi interdisant les donuts sur la voie publique, et des barrières physiques, protégeant les véhicules passant en-dessous dudit pont.

Celui-ci perd le contrôle du véhicule, passe la barrière et tombe sur une bagnole qui roulait à 110 en bas. Sélection naturelle ? Mec abruti ? Lui aussi se pensait pourtant hors de danger, protégé par les-dites barrières.

Ici l'administration de l'aviation civile ne peut pas mettre de barrière physique, cette barrière est construite sur la responsabilité de chacun et l'acceptation de tous. Prenons le cas des Red Bull Air Race. Il y'a tout un cadre juridique et toute une logistique prévue en amont pour éviter au maximum (et non pas pour éviter tout court) qu'un avion n'aille se mettre à la place du public ou d'un immeuble.

Dans l'exemple montré ci-dessous, l'évènement n'était pas prévu par les autorités et les capacités dudit pilote n'étaient acceptées que par lui et son photographe/cameraman. Le public ne connaissant pas forcément le background du pilote et les risques encourus par celui-ci mais aussi par eux en assistant à l'évènement. C'est une évolution hors cadre, qui implique donc d'avoir brisé la barrière légale/juridique, mais aussi et surtout la barrière psychologique de la responsabilité du pilote à évoluer dans des zones prévues pour ça (en France les axes de voltige) ou dans des cadres spécifiques créés pour l'évènement.

Le point commun entre le mec qui fait des donuts sur un pont et ce type, c'est que si ça dérape il se peut qu'il effectue de la sélection naturelle là où il n'y aurait normalement pas besoin d'en faire.

Maintenant ça ne veut pas dire que lors du Bourget, comme cela s'est déjà produit, ou lors d'autres spectacles aériens tels que Reno ou les Red Bull Air Race, il est impossible que cela foire totalement et que ça tue des gens qui n'auront rien demandé (il y'a eu un exemple à Reno très très récemment) ou pire qui n'étaient pas au courant qu'un tel exercice se déroulait non loin de chez eux.

Cela veut juste dire que les barrières sont toujours en places, et les barrières en aéronautique étant très très fragiles, je ne crois pas qu'il soit de bon ton de cautionner un tel comportement parce qu'il a réussi une fois un tel exercice ou parce qu'il a su prouver avant qu'il était un bon pilote.

Justement : il a prouvé qu'il était un bon pilote, pas un bon organisateur de meeting.

Dernière modification par Hillbird (28-01-2014 02:02:48)

Bonjour

Ce pilote est membre de la "Escuadrilla Argentina de Acrobacia Area" c'est son directeur qui met les drapeaux Chilien et Argentin par terre..... A priori c'est un petit meeting, et c'est surement pas leur premier......

J'ai vu des skieurs sauter des ruptures de pente a 100 a l'heure aux milieux des familles sans aucune organisation autour....Ils mettaient 10 fois plus en danger les gens autour que ce pilote la....
Idem sur l'autoroute tous les jours, des "cadors" mettent en danger tout le monde....

Apres aller a un meeting aerien est une prise de risque, aucune barriere n'arretera un avion , perso j'irai seul mais pas avec mon gamin.....et c'est comme en rallye, il y a des zones ou il faut eviter de poser son C.. Ici c'est la zone a la gauche de l'avion aprés le drapeau qui est la plus dangereuse ......

A bientot
Sam

Edit: @ Ptipilot

Ptipilot a écrit:

Que dire alors des personnes qui prennent le RER le soir vers 23 H, en sortant de leur travail pour rentrer chez eux ???....

Qu'il vaut mieux pas qu'elles soient habillées comme votre Avatar !!

Dernière modification par Wind_D4ncer (28-01-2014 13:18:45)