Merci Mr. Green!

Greenhopper a écrit:

D'ailleurs, nous pourrions, en même temps que l'avion sortir un synopsis de son histoire!
Amitiés, Pascal.

J'y ai pensé   En fait il aura sont histoire.... En BD 

Les "extérieurs contemplatifs" attendent of course the BD of the Year !!!"

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

Hello j'ai modifier le [BREAK]

J'ai juste remis la valeur par défaut  differential_braking_scale =1.0
et rajouté la ligne
Autobrake=0 et c'est impeccable l'avion pivote très bien même à très faible roulage  Alors  à vos palonniers et essayez


Ce qui donne ceci, à remplacer temporairement (si vous n'êtes pas satisfait .....)

[brakes]
parking_brake=1        //Parking brake available
toe_brakes_scale=1
differential_braking_scale =1.0   //2.50    //3.0 pour Nanard
auto_brakes = 0


Edit;

et comme disait le proprio à BO que le souffle ne faisait pas dresser l"empennage en mettant pleine puissance freins blosqués cela résoudrait pas mal de bidouille

Patou

Je ne vois pas trop ce que la fonction autobrake peut apporter dans cette affaire, l'autobrake est la fonction freinage automatique sur avions comme les B737 A320

le differential a une influence , les réactions dépendent pas mal du type de manette qu'on utilise, donc à régler selon

FSX réagit peu au souffle d'hélice, même en augmentant les paramètres du fichier air, c'est comme ça

Un moyen simple d'améliorer le contrôle en lacet au sol pour ceux qui n'ont pas de palonnier avec frein différentiel est de modifier le 7eme paramètre de la ligne point.0 dans la section [contact_points]  dans aircraft.cfg

point.0 = 1, -15.4,    0, -3.4, 1500, 0, 0.33, 180, 0.05, 2.5, 0.7, 0, 0, 0, 0, 0

remplacer 180 par 30 ou des valeurs comprises  entre 10 et 60, selon ...

On alors une conjugaison directe de la roulette, comme sur un P51 par exemple, 180 rend la roulette folle, comme sur un DC3, ....sur les avions légers comme ce C150 la liaison est élastique, par ressort, avec débrayage automatique pour pouvoir manœuvrer l'avion au sol à la main, FSX n'a pas prévu ce cas de figure, avec un paramètre 30 on est plus facile que la réalité, avec 180 plus difficile, à vous de choisir...

Dernière modification par Bee Gee (11-05-2014 08:51:06)

Fâche toi pas BeeGee Moi je fais que constatez, je pointe personne et surtout pas ton MDV que j'aime beaucoup, tu le sais...

Le domage mod a des jaujes pour l'essence, il se peut que le problème soit vennu de lui??? Et que Didier à corriger sans savoir

Sinon, et bien c'est que cette avion a une finesse incroyagle, j'ai tenu en l'air près d'un heure sans essence à 1500 pieds    Neptune m'a rappelé le fait en recréant pratiquement la même chose jeudi, mais bon lui était assez haut, il avait prévu le coup

Et le réalisme caburant sur FSX je touche jamais... De toute façon depuis ma mésenvature du début, soit mes paramêtres revenu par défaut suite à un plantage sévère, je vérifie toujours les paramêtres réalismes avant de tester, comme je m'asure que Accu-feel soit bien OFF

De toute façon, là c'est OK... C'est ton bon... Enjoy!



Par-contre, ça c'est une maudite bonne idée

Bee Gee a écrit:

Donc si le niveau d'huile est inférieur à 0.5 litres, on interdit le démarrage du moteur.

L'idéal serait de ne pas interdire le démarrage du moteur, en réel rien ne l'interdirait, mais que la pression d'huile ne monte pas et que le moteur casse un couple de minutes après, mais bon, faut aussi savoir ne pas aller trop loin ! rires !...

Oui, oui, allons très loin (enfin encourageond Didier à le faire   Pour les home-cockpiteur de ce monde, il y a jamais trop de réalisme

Pour les autres, c'est maintenant prouvé, il y a un "OFF" et il est pleinement fonctionnel




Pour Accu-feel, je compte maintenant l'actionné bientôt, question de voir s'il peut causer conflit avec le dommage mod ou voir s'il apporte encore un plus valeur à cette avion... Ça pourrait intéressé certain

Ça sera le programme de la semaine, accu-feel, FSUIPC et Panel Builder, question d'aider le home cockpiteur qui s'intéresse à Ti-Bush... Comme Ti-bush sera officiellement mon deuxième avion, aussi bien en profité de ce matos

Sous mon cockpit de CAT, ce cachara un cockpit de Ti-Bush, enfin pour un temps

Aller bonne journée à tous!

Fâche toi pas BeeGee wink Moi je fais que constatez, je pointe personne et surtout pas ton MDV que j'aime beaucoup, tu le sais...

Le domage mod a des jaujes pour l'essence, il se peut que le problème soit vennu de lui??? Et que Didier à corriger sans savoir big_smile big_smile big_smile

Sinon, et bien c'est que cette avion a une finesse incroyagle, j'ai tenu en l'air près d'un heure sans essence à 1500 pieds wink   Neptune m'a rappelé le fait en recréant pratiquement la même chose jeudi, mais bon lui était assez haut, il avait prévu le coup wink

Fâché ne suis, jeune Padawan,  Si tu veux devenir un bon beta testeur qui aide vraiment maitre Yoda Lagaffe, il faut que tu développes ton sens de l'analyse. Comme on n'a jamais vu un avion rester en vol sans essence même dans FSX, tu dois te poser la question quel élément non standard à FS est actif et entreprendre sans délai un autre essai en ayant isolé une des variables, tu aurais dû savoir du premier coup à qui attribuer le problème, modèle de vol ou damage mode ?   c'est comme pour l'autonomie, même sans outil tu dois pouvoir déterminer l'autonomie d'un avion en 15 minutes de vol..

Pour trouver les bons outils de beta testeur, va voir le site d'Hervé SORS,
http://www.aero.sors.fr/   
tu vas y trouver des outils comme AFSD et des tas de docs sur le vol des avions !

Dernière modification par Bee Gee (11-05-2014 12:10:26)

Bobonhom a écrit:

)  Pour les home-cockpiteur de ce monde, il y a jamais trop de réalisme

Pour les autres, c'est maintenant prouvé, il y a un "OFF" et il est pleinement fonctionnel

Ça sera le programme de la semaine, accu-feel, FSUIPC et Panel Builder, question d'aider le home cockpiteur qui s'intéresse à Ti-Bush...

J'ai installé le Fravin d'origine hier pour faire quelques tests.
Sur celui-ci, en cockpit virtuel, on a les effets de "moiré", de reflets, de rayures et autres manques de transparence d'une vieille verrière. Es-ce que ce sera pareil sur le 1.5? Es-ce que ça peut se désactiver?

Oui, c'est bien la V1 pour FSX sur french VFR que j'ai téléchargé.
Pour les verrières, c'est une très bonne nouvelle!

Bonjour! Je vois qu'amentiba fait aussi la promo sur les réseau sociaux




Le bas cockpit que FX m'a demandé... Tout est fontionnel et clicable à la souris sauf fusible et le témoin rouge sous l'ampèremètre...   Et le microphone



Un autre qui montre la belle réflection, et les détails à bord...  Chrono, règle de calcul, livre d'acrobatie de base, robinet carburant, tout y est... Imaginez, même le coffre à gant s'ouvre, et on y découvre le secret de Didier... Deux contenant de pilules bien cachées



Bonne journée!

Dernière modification par Bobonhom (12-05-2014 17:48:17)

Non non, c'est plutot des pilules anti-stress pour garder ces cheveux en place

En fait un calmant pour nous subire

Et un exitant pour créé et boser sans arrêt... Un vrai "druggé" de la pilule

Dernière modification par Bobonhom (12-05-2014 19:16:25)

Bonsoir,

Merci beaucoup pour l'entrain que ce modeste avion suscite et merci à Amentiba pour la PUB faite sur OrbX ... j'ai d'ailleurs rajouter un petit mot à l'intention de nos amis "english" pour leur faciliter l'accès à la v1.0.

Didier je crois qu'il est tout sauf modeste !!!!!!!!!!

Bonjour,

Effectivement, je ne l'ai pas inclus volontairement: c'est un document qui avait été écrit par un autre que moi et je n'avais pas eu le temps de demander l'autorisation ce qui fait que je ne me sentais pas en droit de le faire.

Là je vais faire la demande avant la v1.5