Imagines ce que de l'eau peut faire sur tes ordis, cartes et circuits!!

Le Halon/halotron est un gaz et ne laisse aucun residu.
Seul type conseillé pour les ordis. (Categorie C)
Extrait d'un PDF sur la question:
• L’extincteur FE-36 est idéal pour l’équipement
électronique délicat
et il est non magnétique.
• L’agent est électriquement non conductif
• Il n’endommagera pas les équipements
électriques sensibles comme les ordinateurs.
• Ne laisse pas de résidus, et ne nécessite
aucun nettoyage.
AGENT
• DuPont ™ FE-36 ™ est un agent, inodore,
électriquement non conductif
“Propres” pour l’ozone
• FE-36 ne causera pas de choc thermique ou
de dommages à l’équipement électronique
délicat.
• DuPont FE-36 a été accepté par l’EPA pour
des raisons commerciales,
industrielles et militaires dans le cadre du
programme SNAP de l’EPA.

réception de ma commande chez Opencockpit : du beau matos  !

oui    mais pas pour la partie SIOC ! 

Dernière modification par willswings (08-02-2015 23:04:24)

salut will, un vrai chantier ! mais comme me dit ma femme : t'as un un bordel bien organisé !!! pour ta question essaye par là : http://www.mycockpit.org/forums/showthread.php?t=14495 (réponse de jack pilot ) bien sûr !!!!

Bon , ben C cool .  je suis rassuré .

C'est le même bordel dans mon garage .

Bien pensé le système de charnière .  BRAVO pour moi c'est trop tard . Je vais continuer à avoir mal au dos et au genoux quand je dois connecter qq chose 

Ton MCP et EFIS , c'est en kit ou tu l'a acheté déjà monté et connection USB ?

A+
Matthieu

willswings a écrit:

Merci !

but :
Lever sticks out of the panel about 4 "
wheel is 1 1/2" diameter
Trigger is 2 3/4" back from wheel center
Lever is 3/4 diam tube.

et tout en bas:

lenght from the Mip to the wheel = 150 mm
diameter of the tube = 24 mm
lenght of the final part of the tube (the one that bring s the wheel)= 45 mm
wheel diameter = 35 mm
wheel thickness= 20 mm

j'ai converti ça fait pas pareil.

Booo c'est vieux ce post.
J'avais precisé que le mien était une repro.
Dans la plupart des cas la variation est de qq mm.
La longueur qui dépasse du MIP attention 150 mm me parait tres long ( peut etre la position OFF ou mesuré jusqu'a l'axe de la roulette.)
Mais bon.... c'est celui qui a la plus longue qui gagne !!

Dans la réalité il y a eu plusieurs modèles selon les séries donc pas trop important.
L'ordre d'idée ci dessus est bon.

J'ai donc repris ma commande de train que j'avais faite à l'arrache dans mon précédent cockpit générique.
Il est fonctionnel , avec les trois positions et  le mouvement de tirage pour pouvoir le manœuvrer ou le verrouiller est aussi opérationnel.

entièrement repensé et refait , je n'ai gardé que le tube principal .
J'ai refais la roue qui ne me plaisait pas ,élaboré le mécanisme de fonctionnement et crée le support en plexi.




mise en place dès que possible !!

Merci Christiane !J’espère que ton cockpit avance aussi .Tu t'en sors avec les Bodnar ?
Je suis en train de faire un énoooooorme article sur mon site pour la construction du cockpit montrant tous les détails .
Pour vous tenir au courant des nouveaux articles ,
soit vous pouvez vous y  abonnez en flux,
soit aller sur   Mon faceBook, je les partage dès que c'est publié.
soit m'ajouter à vos cercles dans Google+
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bah... vous pouvez pas dire que vous étiez pas au courant 

Bon je me presse pas trop , je prends  du temps pour continuer le cockpit dès que je peux ...
D'ailleurs , je me suis penché sur les annonciators du MIP ,
d'abord le repérage:

après avoir regardé sur un tableau que je vous ai gardé au chaud chez moi
Je soude mes couples de leds en série avec leur résistance adaptée, les fils, de la gaine thermorétractable.
Les voici en place:

les voici coté face:


Trop content d'avoir fait ce système d'ouverture ! ça fait établi c'est génail!!
et puis après avoir tout nettoyé car ce ne sera plus accessible par la suite, grand moment, je met la plaque de plexiglass et je lui enlève son plastique de protection:
       


La suite immédiate : Les Bezels qui couvriront les parties visibles de bords des écrans , manque plus qu'à les fixer, et les divers panels RTO et les autres du MIP à visser.
également Les glareshield à refaire en MDF de 10mm qui sera placé en plusieurs couches amenant chacune leur  profil nécessaire mettre en forme , coller, poncer, percer les trous pour les accessoires qui y seront fixés, peindre en noir ,vernis, réfléchir à leur fixation, mises en place sans que leur forme ne gène l'ouverture du MIP,....   
Y'à rien à faire quoi !! 

tu as entièrement raison !

Oui pas de problème pour la photo, d'ailleurs pourquoi que celle-ci? autant en faire profiter tout le monde; une communauté c'est fait pour s'entraider non?
, J'ai regroupé pour l'occasion tous les plans et toutes les mesures trouvés sur le net dans une seule et même archive.
Elle est publiée et dispo sur mon site ici:
PLANS DU BOEING 737

bye.

Merci !!! mais on a tous nos bons cotés !!
Si seulement je savais faire des repaints comme toi !!

L'important c'est qu'on partage nos savoirs et qu'on se complètent tous .

J'ai essayé ton liens , çà ne marche pas .

J'obtiens des fichier cfg ??

cdl

Des news :
je ne dirai rien , juste deux  photos




sheers

Dernière modification par willswings (06-03-2015 11:09:36)

Ah oui ca a dla gueule !!