Le 777 pmdg à, on dirait encore quelques problèmes de jeunesse,attends au moins le sp1,t'inquiète tu n'es pas le seul mais ça va bientôt venir le sp1 !

Salut, pareil pour moi, pas de souci avec l'arrondi. Est tu sur que ton autoland est acitivé ?

Le plus gros Bug relevé par PMDG sur le 777 et leurs autres produits c'est un bug de L' ICC

Fuchs a écrit:

Le plus gros Bug relevé par PMDG sur le 777 et leurs autres produits c'est un bug de L' ICC

+1

stanou973 a écrit:

Salut, pareil pour moi, pas de souci avec l'arrondi. Est tu sur que ton autoland est acitivé ?

Activer le mode APP ne suffit pas. APP c'est pour suivre les paramètres verticaux et horizontaux de l'ILS.
Tu dois aussi engagé l'Autoland et il doit apparaître au FMA
RTFM comme dirait certains

antoine a écrit:

sauf que si je me souviens bien (je ne fais plus trop de ces gros avions), le mode ne s'engage pas directement, mais tu dois activer les 3 AP et vérifier le mode LAND (y'a pas de boutons LAND au MCP).

C'est bien ça, il y a que 2 PA activer sur 777.

Cela étant dit l'idéal, comme le font les vrais pilotes, c'est de déconnecter l'AP et l'A/TH une fois stable à environs 2000/1500ft est finir en manuel.
L'autoland n'est à utiliser que en cas de fort brouillard...

Blackbird76 a écrit:

antoine a écrit:

sauf que si je me souviens bien (je ne fais plus trop de ces gros avions), le mode ne s'engage pas directement, mais tu dois activer les 3 AP et vérifier le mode LAND (y'a pas de boutons LAND au MCP).

C'est bien ça, il y a que 2 PA activer sur 777.

Cela étant dit l'idéal, comme le font les vrais pilotes, c'est de déconnecter l'AP et l'A/TH une fois stable à environs 2000/1500ft est finir en manuel.
L'autoland n'est à utiliser que en cas de fort brouillard...

Çà dépend des SOP Cie
certaines compagnies encouragent leurs pilotes à Piloter, d'autres a utiliser le PA a gogo...

Blackbird76 a écrit:

Fuchs a écrit:

Blackbird76 a écrit:

C'est bien ça, il y a que 2 PA activer sur 777.

Cela étant dit l'idéal, comme le font les vrais pilotes, c'est de déconnecter l'AP et l'A/TH une fois stable à environs 2000/1500ft est finir en manuel.
L'autoland n'est à utiliser que en cas de fort brouillard...

Çà dépend des SOP Cie
certaines compagnies encouragent leurs pilotes à Piloter, d'autres a utiliser le PA a gogo...

Tout à fait Fabian, mais dans tous les cas il n'y a pas d'autoland tant qu'il y a de la visibilité.

Ben si justement, certaines compagnie encouragent à utiliser le PA jusqu'au bout, c'est bien ce que Fabian dit. Donc il y a autoland même s'il fait CAVOK.
J'ajouterai que les équipages font régulièrement des autoland même si la météo est ok, simplement pour maintenir la qualif.

Dernière modification par n666eo (21-08-2014 15:08:46)

Mais rien de tel qu'une approche complète en visuel. (mais là cela dépend des gens)

Dernière modification par HA711 (21-08-2014 16:05:59)

Merci pour tout cela , mais je ne sais pas du tout comment activer l'AUTOLAND ??????? 

Pour faire un atterrissage entièrement automatique avec le T7 :
1-Assure toi que tu puisse faire un atterrissage automatique à l'aéroport o tu veux te poser
2-vérifie la fréquence et la course de la piste utilisée dans le FMC
3-être à l'altitude recommandé pour intercepter le LOC (c'est afficher sur les cartes)
4-active le LOC et arme l'approche (sur le T7 lorsque tu active un AP l'autre s'active en même temps)
5-N'oublie pas de sortir les traînées
6-vers 900 pieds (corrigez moi si ce n'est pas la bonne altitude) si tout est correcte tu devrais voir LAND 3 afficher avec le flare et le rollout armé sur ton PFD. Si ce n'est pas le cas ton avion t'avertit: "No autoland" et tu dois le prendre à la main.
7-Vers 20 pieds le flare s'active pour faire l'arrondi.
8-quand tu touche le sol le rollout s'active et l'AT se désactive pour que tu puisse mettre les inverseurs de poussée.
9-une fois ralentit désactive l'AP pour sortir de la piste.
Voilà je crois que j'ai tout dit.

Cordialement
HA711

T7= triple 7 soit 777.
Arme l'approche c'est bien l'APP.
Le flare c'est le "programme" qui fait l'arrondi lors d'un autoland.
Sinon il y a aussi la vitesse (Vref) qu'il faut rentrer manuellement dans le MCP. (peut être que tu as oublié?)

Dernière modification par HA711 (21-08-2014 16:50:05)