ça dépend de la météo, si le plafond est bas ben tu peux pas monter plus sinon ça touche! alors tu dois redescendre car en France on a peur que le ciel nous tombe dessus.

Dernière modification par djije (11-03-2014 17:03:12)

ok merci  tarmyniatur
alors voilà : je fais parfois des vols paris - toulouse ou paris nice et quelque minute après être stabilisé en croisière, je vois déjà la petit flèche bleu qui apparaît alors que je ne suis qu'à Orléans (même pas !! )

merci :)
Karl-Eric

T'es sur qu'il n'y a pas de discontinuité dans le plan de vol? Moi, par exemple, j'enlève la discontinuité et hop il me met le TOD env. 160 nm avant l'arpt d'arrivé.

A pluche
Jojorges

mrlechat a écrit:

La flèche bleu,il me semble,n'est c'elle du toc
La flèche blanche,est c'elle du tod

yes it is!

Donc kikoo si tu arrives à la flèche bleu c'est le top of Cruise...

kOOk a écrit:

Facile, l'Airbus, non ?

Je dois admettre être plus sensible à la symbologie Boeing (ou Dash !).

Edit : en fait, après analyse plus poussée, j'émets en réalité des reproches sur le système de calcul lent et étrange de l'Airbus. A le comparer avec la célérité du C64 du 737, les 2500 premiers 320 font figure de dinosaures. Ainsi, les séries ultérieures sont nettement mieux fichues et rencontrent enfin ma soif d'efficacité. Le problème réside dans le fait que je ne monte que dans des dinosaures

qui se ressemble s'assemble...

kikou a écrit:

ah d'accord !!!!!!!!!!!
je comprend maintenant !
merci beaucoup ! enfin !!

ça m'a bien emmerdé ce truc là

et aussi : juste une petite question : hier, je faisais mon approche ILS sur Montpellier (temps de chien ) et il s'est mis parfaitement dans l'axe, mais il ne s'est pas bien positionné au niveau "vertical" si je peux dire ...
comment faire pour qu'il prenne en compte les coordonnées de descente et pour qu'il suive ce satané de poitn vert et ce satané de petit losange rose !!

Encore un grand merci les amis

D'abord tu appuis sur LOC pour choper le LOC quand t'ex près. Puis une fois que l'* à coté de LOC s'est enlevé, c'est bon, tu appuis sur APPR et la il va se mettre en G/S* (aqusition du Glide)

A pluche
Jojorges

Epikk a écrit:

Old School ça comme technique Jojorges. Tu peux appuyer directement sur APP tu sais... Eh eh...

Ah bon? En appuyant sur APPR il fait d'abord LOC puis G/S en 1 seul bouton? J'irai tester ca demain...

A pluche
Jojorges

La raison de l'armement du mode LOC avant le mode APP est d'éviter sur un PA "lambda" que la machine capture de glide avant le loc. Il me semble que sur machines modernes les "automatismes" empêche cette situation.