J'en dis un peu trop mais comment on fait pour que la température ce fasse vraiment sentir.
par exemple: si je règle la température dans l'overhead 20°: je peux vraiment sentir la température.

Au fait combien de prises multiples il faut?

Et si possible est-ce qu'il y a un moyen de ressentir les mouvements de l'avion (les G, l'angle d'inclinaison, de cabré...) par exemple avec des leviers hydrauliques (comme les simulateurs des vrais pilotes).

cordialement
harolahy

Au fait à propos du son j'ai oublié comment ça fonctionne?

A propos du nombre d'ordinateurs est-ce qu'il faut que sur chaque ordinateur il faut que fsx soit installé?

Même si je ne suis pas tout à fait d'accord avec Jacques en ce qui concerne l'abandon de ton cockpit, il a absolument raison sur les connaissances que cela requiert et le reste.

Autant tu trouveras ici des réponses à certaines questions que tu te poses, autant les détails techniques au sujet des ampoules, du son, de la construction du shell ne donneront rien. Là c'est à toi de voir si tu veux que ton cockpit soit réaliste et surtout si tu penses pouvoir y arriver et en avoir les moyens. Fabriquer un homecockpit demande autant d'énergie pour la construction (construire une plateforme solide avec tout un tas de petit trou pour faire passer des cables, c'est du boulot ..... j'ai plus de bras d'ailleurs ...), que d'argent, que d'imagination. Et surtout de la patience.

Rien qu'en lisant les différents discussion sur le sujet dans la partie Réalisation de simulateur, j'ai pu répondre à 70% des questions que je me posais quand j'ai commencé Cela m'a aidé aussi à comprendre qu'au début, je m'étais planté sur toute la ligne ... enfin ça c'est autre chose ...

Les premiers conseils que je peux te donner c'est :
   _ choisir quel avion simuler (A320, 737, etc etc)
   _ sur quel environnement (FSX, Xplane, prepar3D)
   _ avec quels systèmes/logiciels (Sim Avionics, Project Magenta, Prosim, etc etc) TRES IMPORTANT AVANT DE COMMENCER LA CONSTRUCTION !!
   _ vérifier la faisabilité, les constructeurs, pièces et autres disponibles sur le net (Flight Deck Solutions, France Cockpit, CPflight, opencockpits, fly engravity, simworld, FSC, ACE, etc etc etc etc etc ...... En fait y en a toute une tripoté avec des qualité différentes et à des prix différents. FDS étant à mon avis la Rolls !
   _ vérifier le prix au total, le temps passer dessus (parce que monter un overhead de A à Z ..... il m'aura fallu quelques mois .... et encore il est toujours pas fini ....), etc etc

Tu as différent forum à disposition sur le net (pilote virtuel, avsim, cockpit builders, air cockpit, etc etc) qui traitent tous de homecockpit. Liste tes questions, lis les différents sujet et vois à quelles questions tu peux répondre ou non.

Un cockpit ne se fait pas en un jour, certains ont commencé y a des années, d'autres il y a quelques jours. Personnellement, j'ai commencé le mien il y a 2 ans et demi en achetant une carte pour y brancher des loupiotes et des switchs ... puis j'ai du attendre quelques mois avant d'acheter mes premiers panels. Puis j'ai fabriqué la structure de l'overhead, puis j'ai ajouté des écrans, puis une autre carte, et une base, et des manettes de gaz, et un yoke .... et ainsi de suite !

Juste pour répondre à ta première question : j'utilise 3 ordinateurs, le premier pour faire tourner FSX avec divers logiciels (prosim737) et divers instruments (CPflight MCP, ACE Yoke and FSC throttle quadrant), le deuxième pour l'affichage des écrans LCD du PFD (prosim display) et du CDU (et d'autres bidules), le dernier pour la station instructeur avec le moteur météo, PFPX, TOPCAT, AES remote, etc etc. Bref, faut garder un max de puissance pour FSX, donc on déporte. Et de toute manière, impossible de gérer de manière fluides plusieurs écrans sur un pc.

Voilou !

Bon courage ! Et lis, lis et relis encore ! A la moindre question, cherche sur le net, et de préférence en anglais. Tu verras que tu vas trouver tes réponses ... du moins celles qui ne concerne pas les ampoules ou la construction du shell .... ou les rails ....

Olivier

Salut a tous les 2..

Pourquoi je lui suggère d'abandonner son projet??
Parce que tout simplement il dit qu'il a cherché sur le net et qu'il n'a rien trouvé ...
S'il n'a pas réussi a trouver les réponses aux questions qu'il se pose ça va être très très très compliqué et voué a l'échec.

Jacques

C'est exactement ça. Il faut prendre son temps, avoir beaucoup de patience et faire les choses dans l'ordre.

Les logiciels que tu as cité simulent les systèmes d'un avion (tous les systèmes, de la pression hydraulique à la gestion des pannes, en passant par la gestion de la communication en cabine). Prosim737 ne simule que le 737, Project Magenta simule 737, 777, CRJ, A320 et d'autres je crois, Sim Avionics gère le 737 et le 777. Il en existe d'autres, la liste n'est pas exaustive. Ces logiciels se retrouvent dans certains simulateurs professionnels (Emirates par exemple)

On utilise ce genre de logiciel car il est difficile de concilier une simulation d'un appareil poussée avec la possibilité de concevoir un cockpit et de l'interfacer. Par exemple pour le 737, le PMDG est très bon, mais pour avoir tenté de l'interfacer avec du materiel maison, j'ai vite laissé tomber. Et puis les conditions d'utilisation précise bien qu'il ne peut pas être utiliser dans le cas de la construction d'un simulateur. Le Ifly permet de le faire je crois. Quoi qu'il en soit l'utilisation d'un tel logiciel est réellement un plus puisqu'il gère généralement une quantité impressionnante de matériel divers et varié.

Le gros point noir, c'est leur prix. Près de 2000 € pour Simavionics (juste la partie Captain), 700 € pour Prosim737 et plusieurs millier d'Euro (à vrai dire je ne sais pas) pour Project Magenta. Cependant, un logiciel comme ça, c'est vraiment le pied. Prosim (puisque j'ai investi dedans) permet de faire des réglages impressionnant au niveau du matos, c'est un vrai bonheur à utiliser. Et le logiciel progresse de jour en jour avec une équipe très soudé et un forum particulièrement vivant !

Merci pour vos informations donc là je vais y aller mollo et me concentrer sur un composants d'abord.

Merci
Pour ta question je crois qu'il faut vois quel est le moins cher mais les homes cockpit sur ce forum m'ont permis d'avoir une idée (pas encore très précise ni bien net) de ce que cela va donner en gros.

On vous promène les copains...

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=60504

Un de nos sympathiques modos pourrait peut-être boucler le post ?

dma48 a écrit:

On vous promène les copains...

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=60504

Un de nos sympathiques modos pourrait peut-être boucler le post ?

Bonjour Didier,

Personnellement je pense que notre ami est sincère dans ses propos, même si j'ai l'impression d'entendre mon fils de 7 ans avec toutes ces questions


@Harolahy : la première question que tu dois te poser, avant toutes les autres, c'est quel est ton budget ??

En effet c'est cette information qui déterminera avant tout le projet que tu pourras réaliser...

Bon courage,

Greg

PS : Dernier conseil, synthétise tes questions sur un seul post pour éviter l'avalanche ci dessus et permettre aux autres de pouvoir te répondre clairement...

Dernière modification par greg77 (12-03-2014 17:43:20)

Aussi originaux que nos cockpits je pense ^^

Olivier

Bonjour à tous,

Attention harolahy tu as 2 types de constructions:
le pas cher pour moins de 10000€ tu auras quelque chose de complet, mais avec beaucoup de prise de tete, de programmation, et de gros doute sur la fin du projet.
Et l'autre solution BEAUCOUP PLUS cher, qui te permettra de faire quelque chose de top, qui ne dépend que de ton portefeuille et de ton ami banquier
(Voilà pourquoi je ne donne pas les tarifs du mien comme certains ont pu le faire sur certain forum ..... )

Le fait de vouloir un 737 à la maison, reste un véritable cauchemar ( je sais de quoi je parle j'en ai 1 complet) qui va te prendre presque voir tout ton temps de libre, l'attente des pièces et des fonds, la mise en route pour test, réglage etc. etc ...

Il ne faut pas allez plus vite que la music, un tell projet, dis toi bien que tu dois le garder presque une grosse partie de ta vie, sachant que le temps/argent ne sera jamais remboursé si tu dois le vendre un jour.

Perso je suis de tout coeur avec toi, et n'hésite pas si tu as des questions à tout point de vue.

Réflexion est le 1er mot à mettre dans ton cahier des charges ..

Jeff

Ps: si tu cherches ta 1er piece de 737 passe sur mon site je viens d'en mettre en vente :)