salut,

Tu vas avoir les réponses dans ce guide : http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manu … an_v40.pdf

Tu vas l'avoir page 18 : KUDES/N0375F270, indique un changement de niveau : à KUDES, je volerai à 375 kts de Vp et serai au FL270.

En gros, pour faire simple, si tu veux changer d'altitude à un point on l'indique de la facon suivante : NOM_DU_POINT/VITESSE|NIVEAU.
Il te faut donc trouver un point qui existe sur la route inférieur et la route supérieur et à ce point tu mets le niveau supérieur (départ) ou inférieur (arrivée).

Ca c'est de la planification : lors du vol pas besoin de respecter pile poile... Surtout si y'a un ATC qui te donnes une clearance moins restrictive.

Oui, sauf que je viens de regarder ton "problème" qui en fait n'en est pas un.

Ce n'est pas parce que ton niveau initial est le FL70 que tu dois rester au FL70 jusqu'à la fin de ta SID.

Dans ton cas, tu mettrais F330 dans ton RFL (request flight level) directement.

Le besoin de changer entre inférieur et supérieur n'existe pas sur ton départ. Il existe si des SID ou STAR (ou route) ne sont définies qu'en inférieur ou supérieur.

Ex : arrivée MIRBA à Bordeaux. Le point MIRBA n'existe qu'en inférieur et il est écrit sur la STAR qu'il faut être à MIRBA au FL170 ou dessous. Donc la ca va être utile.