Bonjour,
Je ne suis vraiment pas l'expert, mais quelqu'un viendra probablement corriger ma réponse.

Je crois que l'altitude à indiquer dans le plan de vol est celle où tu vas faire la majorité du trajet, donc généralement, l'altitude finale. 
Pour des changements d'altitude en route, tout doit être indiqué dans le plan de vol. Voici comment filer un plan de vol avec changement de niveau de vol: http://www.vroute.net/content/view/101/41/

Demander à l'ATC? je ne crois pas. Si c'est dans le plan de vol, l'ATC s'attend à ce que tu le suives, surtout si elle t'a dit auparavant quelque chose comme: continué votre navigation ou continué au track. Par contre, si l'ATC t'a désigné une altitude à suivre, par exemple 4000ft, il faut la respecter jusqu'à ce qu'elle t'indiques que tu puisse reprendre la navigation.
Une autorisation de ATC est émise lorsque l'on décide de changer le niveau de vol prévu en raison de la météo, des vents etc.

Encore une fois, il est fort possible que je n'ai pas raison.

Patoutte

Bonjour à vous 2,

Merci pour vos réponses, ça m'a éclairé.
Du coup je déclare dans le plan de vol le premier niveau de croisière, et je rentre ce même niveau dans le MCDU.

A priori, l'Airbus n'ayant pas la possibilité d'insérer un "step climb", lorsque je souhaite monter de 2000 ft j'augmente la valeur sur le FCU. Le MCDU se met alors automatiquement à jour et considère cette nouvelle altitude comme l'altitude de croisière. En revanche je ne sais pas si c'est conforme à la réalité..

Merci bien
Etienne.