Bonjour ,

j'ai supprimé les deux messages identiques à celui ci .
Attention de ne pas trop encombrer le forum en postant 3 x le même méssage.

à bientôt

bruno

Message Effacé

Dernière modification par dreambox62 (12-05-2015 09:54:12)

vbazillio a écrit:

ludo1426 a écrit:

Oubliez les avions de base de P3D ils sont horribles, j'ai donc investit dans le Catalogue Carenado, Realair et A2A et la on a quelque chose de bien...

Euh... dans les avions de base inclus, il y ne faudrait pas oublier qu'il y a justement un Carenado (Beechcraft Bonanza A36) et accessoirement un Alabeo (Extra 300). Ils sont horribles ?

Hello Vincent,

Pour le coup, ce sont les seuls je trouve qui vaillent le coup, mais ça fait peu 2 avions...

Une petite question, tu sembles avoir cassé la tirelire alors pourquoi ce choix d ecran plutot qu 4K 65" ?
Je suppose que tout cela tourne sur des SSD ?
Etienne

Bonjour à tous,

Comme promis je vous montre les premières images de mon simulateur.

Pour le moment il n'y a que la partie écrans (5 écrans 32" + Ecran GPS Emuteq)...

La partie Cockpit arrive...

Merci Orezza :-)

J'ai finalement réussit à paramétrer la partie Ecran et informatique.

J'ai encore un peu de mal à tout paramétrer avec P3D (Les Scènes Addons, les Joysticks avec FSUIPC...).

En terme de FPS, on est pas trop mal malgré les 5 écrans + le Emuteq.
Orbx Base + Vector + REX 4 + Setting P3D à 80%... je tourne à 14-20 FPS... Vivement le SLI

Hello Vincent, thanks pour ton retour. La vue verticale te permet en effet d'avoir une bonne vue cockpit en plus d'une bonne vue sur l'extérieur...
J'avais commencé avec un format horizontal avec 4 écrans mais la partie Panel ne laissait pas assez de place pour la vue extérieur,si je voulais une bonne vue cockpit avec la partie pilote et copilote.

J'ai donc opté pour une vue verticale qui m'oblige a ajouter un écran (je passe de 4 a 5 écrans).

Il faut en effet être assis assez haut ce qui n'est pas le cas pour le moment, je suis donc obligé d'avoir les yeux en l'air constamment. Je vais régler ça en descendant les écrans la semaine prochaine.

Concernant la vue sur le cotée, j'ai essayé de l'avoir mais P3D me compresse les vues coté, donc si je met les écrans avec un angle plus important : a 160° par exemple au lieu de 110° actuel, la vue n'est pas belle du tout. Impossible d'avoir la vue sur les ailes. Je crois qu'il faudrait créer des vues dans les fenêtres et placer ces fenêtres sur les écrans de côté, mais la ça devient trop compliqué pour moi. As tu une idée Vincent pour faire ça ?

J'ai opté pour Edzo pour le parametrages des vues et pour un Track IR, mais pour le moment j'apprend, j'apprend.... Tout ça c'est nouveau pour moi. Je viens d'Xplane sur Mac et j'arrive sur P3D sur PC, P3D étant beaucoup plus complet et complexe qu'Xplane je découvre, j'apprend, je fais des erreurs... Mais bon je débrouille de mieux en mieux sur la compréhension de P3D, mais je n'en suis pas encore à voler...

Pour le moment j'apprend a paramétrer FSUIPC ultra complet mais pas évident, IVAO et squawbox pour VATsim et Pilotedge... Donc j'ai encore du chemin avant mon premier vrai vol...

Top pour le SLI, ce serai une belle avancée...

Dernière modification par ludo1426 (19-04-2014 13:20:33)

Theskyline35 a écrit:

Salut, Ca serait pas plus rentable d'attendre la sortie des casques de VR comme l'Oculus rift ?

C'est comme de mélanger les torchons et les serviettes. Le sujet sur l'Oculus Rift est par là : http://pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=53274 où a déjà été débattu l'intérêt en simulation aérienne lorsqu'on a des manettes, des trims, des afficheurs, des boutons et des leviers à manipuler dans un simili cockpit virtuel (équipements sur son bureau).

ludo1426 a écrit:

Pour la simu, je ne suis vraiment pas fan des systèmes de réalité augmenté comme Occulus.
Tout l'intérêt de la simiulation, surtout lorsqu'on réalise un cockpit, est de se sentir comme dans un cockpit (donc Occulus risque de "casser l'ambiance").
C'est un peut comme faire de la simulation sur FSX, X-Plane ou P3D avec une manette de X-Box, on sort totalement de la réalité et de l'intérêt premier de la simulation "Apprendre à piloter" et "se rapprocher au plus proche du réel".

Heu, je saisi pas tres bien ton parallele entre l'occulus rift et une manette XBox...

C'est tout le contraire: l'occulus rift va justement te permettre de t'immerger totallement dans le cockpit d'un avion, sans avoir l'impression de regarder des simples elements sur un ecran. Le seul vrai inconvenient, c'est que ce sera un peu moins pratique pour manipuler les systemes qu'avec ton instrumentation sur ton bureau. Mais ta comparaison avec la manette XBox est totallement hors sujet.

Bon vu qu'on part dessus, moi l'Oculus je le vois comme l'avenir.

Personnellement j'ai pas des moyens financier de fou, je suis étudiant, je me paye des vol en DR400 (déjà 30h + ppl théorique).

Je veux en venir que s'équiper avec un home cockpit ça coûte TRÈS chère, même une pauvre planche radio peut coûter plusieurs centaines d'euros. Plusieurs écrans plusieurs centaines d'euro...

Et si on va faire un vrai home cockpit, on a le cockpit de 1 avion, ou au mieux d'un type d'avion.

La VR peut totalement répondre à cette demande : un équipement <300€ qui immerge dans le cockpit, avec la 3D, le headtracking...
Le HOTAS sous la main, on connait toutes nos touches et ça vol !

Je vois ça comme l'avenir moi, investir dans un home cockpit est utile seulement si on peut en faire un vrai, si c'est pour le faire à moitié la VR sera mieux.

Actuellement je joue sur un écran de 27" et je dois dire que j'attend énormément la version final de l'Oculus, P3D 2.2 est par ailleurs compatible avec.

vbazillio a écrit:

Theskyline35 a écrit:

Le HOTAS sous la main, on connait toutes nos touches et ça vol !

C'est sûr qu'avec un HOTAS tu t'approches du réel d'un DR400 ;-)

Arrg, tu en connais beaucoup des manches de DR400 ? Surtout que finalement c'est une tige en métal avec un bout au bout qui n'est jamais le même...

J'ai un HOTAS (X52 en plus, typique du DR400) car il est pas très chère, il est bon et je ne fais pas que du FSX.

Theskyline35 a écrit:

Arrg, tu en connais beaucoup des manches de DR400 ?

Oui quelques un ;-)

Theskyline35 a écrit:

Surtout que finalement c'est une tige en métal avec un bout au bout qui n'est jamais le même...

Et lorsqu'il y a plus d'un alterna dessus, c'est le bout du monde ! 99% des DR400 ont juste un push-to-talk et c'est pas les trois mazoutières et autres Ecoflyer qui chamboulent la proportion.

Ma remarque sur le HOTAS (HAND ON THROTTLE AND STICK = l'idée d'avoir TOUT sous la/les main(s)/doigt(s) sans justement la déplacer, ni qu'elle(s) lâche le manche et les gaz) est à des années lumières du maniement d'un DR400 où (hors croisière) on passe son temps à manipuler la pompe, le trim, les gaz, la grande poignets des volets... très très loin d'avoir tout sous la main et surtout au bout des doigts.

Theskyline35 a écrit:

J'ai un HOTAS (X52 en plus, typique du DR400)

"Typique" ? C'est de l'humour (je n'ai pas vu le smiley) ? J'ai du mal a voir le rapport entre ça :

et ça :

;-) Et je n'illustre pas les gaz en forme de... d'un truc de 2 chevaux ou de Dauphine ;-) Allez, j'arrête le HS en présentant mes excuses à ludo1426.

Dernière modification par vbazillio (30-04-2014 19:55:29)