y'avait quand même 3 passagers à bord...

quand on peut voler dans ce genre de tagazou, et qu'on est pressé, on n'est pas regardant sur la conso (pas plus que celle de sa Ferrari ou de  sa Bentley...)

Bee Gee a écrit:

Sacrée bécane, tu voles au 450, très haut au dessus de la meute du tout venant et des bourricots en 777 A380, si tu veux aller vite tu voles en dessous,..... j'en ai commandé 2 !

a+

un pour dessus et un pour dessous  ?? BeeGee

La vidéo ici : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 74#p652974

On est toujours en avance sur PV...



a+

Dernière modification par Val77 (16-05-2014 18:35:11)

Sans connaitre le détail, on se doute bien que pour établir un record du monde en passe de demande d'homologation auprès de la FAI, on met tous les atouts de son coté, en choisissant même le créneau météo le plus favorable, d'où le choix de voler au 290, sans aucun doute le plus favorable ce jour là pour bénéficier des jetstream toujours présents à cette période sur l'Atlantique nord, sans compter la température, "plus chaud plus vite" pour un nb de mach donné, et ajouté à cela la complicité du contrôle aérien afin d'obtenir les meilleures trajectoire, 3470 Nm en 5h54 ça fait 588 kt de vitesse sol moyenne incluant décollage montée descente approche,... quasi la vitesse du son  sans vent .... donc il en fallait du vent et de l'optimisation ...