Nikita a écrit:

Coucou a tous , je sais en ce moment j'ai plein de question mais je compte faire l'achat du GSX de FsDreamTeam , vu ma petite petite configuration , et voulant acheté le PMDG 777 , avec un pentium , je pourrais le bien faire tourné ? (fluide)



Merci beaucoup

Nikita.

Salut à toi!
Je vois dans ma boule de Crystal que tu n'auras pas de soucis pour GSX mais qu'un grand trouble te guette avec le 777

pour plus d'infos sur d'éventuels problèmes pouvant survenir chez toi, je te conseil ce site

++

PS: vu le niveau que tu affiche sur d'autres posts, je tiens à te faire savoir que le 777 de PMDG n'as pas de GPS, est très complexe et demande une connaissance approfondie de l'anglais aéronautique...
Pense à prendre moins cher et moins compliqué pour commencer

Dernière modification par Fuchs (04-08-2014 10:14:00)

Merci et cadeau ma config :

Processeur    Intel(R) Pentium(R) CPU B940 @ 2.00GHz, 2000 MHz, 2 cœur(s), 2 processeur(s) logique(s)

Raedon Graphics HD6470M 1GB

4GB de ram



PS : Je sais pour le 777 n'a pas de FMC , mais maintenant que l'on m'a appris celui du Wilco , je veut découvrir cet avion dans lequel j'ai fait un coucou au cockpit , prochain avion , ATR ou j'y suis aller 2 fois (42-600 et 42-500) ;D

Pour mes presque 12 ans sa fait beaucoup .

PS2 : Un grand trouble ? Cet a dire ?


Merci .


EDIT : J'oublie le 77 si je prend le GSX ? Il bouffe beaucoup ? Avec mon wilco c'est chauud déjà (avec les décors a presque zero) y'aurais pas une manip des années 80 de notre grand mère pour que sa marche ?

Dernière modification par Nikita (04-08-2014 10:41:56)

Nikita a écrit:

Merci et cadeau ma config :

Processeur    Intel(R) Pentium(R) CPU B940 @ 2.00GHz, 2000 MHz, 2 cœur(s), 2 processeur(s) logique(s)

Raedon Graphics HD6470M 1GB

4GB de ram



PS : Je sais pour le 777 n'a pas de FMC , mais maintenant que l'on m'a appris celui du Wilco , je veut découvrir cet avion dans lequel j'ai fait un coucou au cockpit , prochain avion , ATR ou j'y suis aller 2 fois (42-600 et 42-500) ;D

Pour mes presque 12 ans sa fait beaucoup .

PS2 : Un grand trouble ? Cet a dire ?


Merci .


EDIT : J'oublie le 77 si je prend le GSX ? Il bouffe beaucoup ? Avec mon wilco c'est chauud déjà (avec les décors a presque zero) y'aurais pas une manip des années 80 de notre grand mère pour que sa marche ?

non, tu as un PC qui tient plus de la machine à écrite haut de gamme que d'un PC gamer capable de faire tourner le 777 de PMDG.
d'ailleurs je pense que tu n'arriveras même pas à lancer un vol avec ton pc va planter...
Et crois moi, maîtriser le PMDG correctement c'est pas comme le Wilco..

Le problème c'est que l'A320 de wilco c'est pas infini x) Le 777 de CS ?

J'ai un PC portable donc je dois tout racheter le problème ..

Je pourrais me tourné vers quelle 777 ? (Je tiendrais).

le 777 de CS?
oublie, c'est une honte de l'optimisation, ils ont réussis à rentre une coquille d’œuf plus lourde qu'un avion hi-end...

Sinon, comme l'ami du dessus, si tu prends le PMDG avec ton PC faudra pas compter sur moi pour répondre à un post d'optimisation...
car dis toi qqch, chez toi, c'est perdu d'avance

Bonjour,
alors pour essayer d'apporter un peu d'éclairage supplémentaire, voici ma config:
-processeur 4 coeurs à 3.4Ghz
-8Go de Ram
-carte graphique à 4Go de ram

Avec ça, j'ai toujours fait tourner mon FS9 avec tous les paramètres à fond, avec ASE en méto et textures REX Overdrive, les 3 Ultimate Terrains, textures supplémentaires GE Pro, le traffic de chez WOAI à 90% (pas plus sinon les aéroports importants sont embouteillés), PFE Deluxe en controle aérien, FDC Live cockpit en pote avec qui piloter dans le cockpit (checklist, ambiances, etc...), Fspassengers, 3dlight redux, Active Camera, système RAAS de chez Fs2crew, et j'en passe.....
Au niveau appareil, c'est du ATR de Flight1 en turboprop commercial ou B200 Aeroworx en privé ou medic, Citation X Eaglesoft en jet privé, 737NG Ifly en moyen commercial, 747-400 PMDG en long commercial ou moyen fret et aussi le 767 levelD avec cockpit 3d HD de Zinertek et en fonctiones de l'âge des appareils, des sons de chez TSS.
Donc tout ceci en ne volant qu'en cockpit virtuel, jamais de souci de saccade de perte de fluidité, quelque soit la météo et le terrain fréquenté (que ça soit Flytampa, Aerosoft, UK2000 ou les deux fantastiques Flightscenery Portland et Rhodes Island, ainsi que Latin VFR, etc....)
Je ne regarde jamais les FPS, mais je juge au ressenti, et là-dessus c'est toujours fluide!

Maintenant je passe sur FSX petit à petit (mais en prospectant pour l'achat des programmes à rajouter je vois gros comme une maison que je vais devenir très gourmand!!!! L'achat de Track IR5 pas plus tard qu'hier soir va dans ce sens); je sais que ça ne va pas être avec tous les curseurs à fond à droite comme pour FS9, et que je ne vais pas faire de 777 PMDG pour le moment, mais afin de profiter des scènes magnifiques FTFX ORBX, ça va être d'abord de l'appareil léger voir du Beech b200 ou même b1900d, puis du Dash de chez Majestic Software si ma config le permet.
Pour l'ATR de Flight1, je ne sais pas si la version pour FSX est vraiment très bien optimisée, mais je sais que sur FS9 je commençais à m'ennuyer avec car il n y en a plus tant que ça dans le ciel dans cette version 72-500 (je viens de voir que Darwin en utilise maintenant en livrée Etihad Regional), c'est surtout la version 72-600 qui se démarque désormais!

Le Dash moins gourmand que les Carenado? hum.........va falloir que j'investisse plus rapidement que prévu dans des scènes d'aéroport alors! (en plus de celles que j'ai déjà car version FS9 et FSX vendues ensembles pour certaines).
En plus je pense qu'il faut au moins la version Pro pour le Dash!
J'ai oublié de signaler pour les amoureux de l'ATR qu'on peut en trouver maintenant chez Mistral Air (récupérés de chez Air Dolomiti qui s'en est débarassé!!!!!)

Merci de vos réponse , mais j'attendrais Noel pour mon nouveau PC , donc il me faut patientez pour le moment , et pour donner un peut de réalisme (Merci l'ATR de VirtualCol qui m'a donner envie de plus de réalisme) mais l'A320 de wilco es bofffffffffffffffff (je dit pas qu'il es moche , mais je préfaire l'ATR mais ... je n'arrive pas a installer de texture ! Bizarre .

fais une recherche sur le forum, lit ce que les gens en pensent et décide en fonction de ce que tu recherche

Virtualcol, c'est pire qu'a éviter. Si mes yeux pouvaient saigner quand je vois des photos de leurs Embraer, je dévaliserais les actions des collyres en France...

J'avais une config' comme la tienne, j'ai du voler avec des AI que j'avais trafiqué avec cockpit, son et autres..

Crois moi, écoute ces braves gens, dès que tu peux, change de config'..

Nikita a écrit:

Ou alors je me tourne vers mon chouchou 757 mais QW ou CS ? x)

le 757 de CS est vraiment pas mal en model de vol, il prend peu de FPS, il y  a beaucoups de livrées dispo

Bonjour,
pour avoir effectué quelques vols (plus d'une dizaine) en ATR chez Airlinair (Orly-Nancy/Metz)mais surtout chez Air Austral et Air Mauritius (St Denis ou St Pierre-Maurice et aussi Rodrigues) et avoir pu en effectuer dans le cockpit, la meilleure immersion était avec l'ATR de Flight1 pour FS9 avec des sons de chez TSS (pas les derniers en HD mais ceux d'avant); je pens qu'au niveau système la version FSX soit être au moins aussi bonne.
Par contre je ne suis jamais monté dans la version 600 d'ATR.