Heureusement les pilotes s'en sont sortis.

Le reste, c'est que de la ferraille.

A bientôt,

Guillaume

Je ne sais pas si l'on peut parler de "trompe la mort" C'est comme tout, voler bas cela s'apprend et si je ne dis pas de bêtise sur les 2000 d'attaque au sol et le Rafale, ils peuvent faire du suivi de terrain à vraiment très basse hauteur en automatique.

Dernière modification par FlyingVomito (05-08-2014 14:12:26)

Je reagis en tant que Terrien lambda, mais  je sais que lorsque l'on est immergé dans un milieu, une pratique, les notions de normalité et de risque changent....Tout est relatif....
Mais
Ils sont joueurs quand meme....

Il y a  quelque mois je marchais dans les collines  ...J'entend comme un bruit de reacteur ...mais rien a l'horizon....Tout a coup, j'en ai vu un sortir de derriere la colline d'en face  en virage appuyé (Les ailes a 90° ) Il etait plus bas que la colline qu 'il frolait......Et plus bas de 10 a 20 metres  que moi meme ...
J'ai pu voir le casque du pilote au travers du dessus de la verriere pendant qu'il me foncait dessus (Enfin il foncait sur ma colline ) et le sigle 70 lorsqu'il et passé a 20 metres au dessus de moi.....
Cetait ce sigle:


C'est tres beau et impressionant a voir....Mais a la moindre coui..e dans le potage et  c'est la cata.....
Le secteur etant aussi fortement frequenté par des avions de tourisme (Qui eux volent generalement  un peu plus haut ) On peut se poser des questions....Et puis meme si la densité est faible ca reste une zone habitée....

Arrivé a un certain point je me demande s'il est reellement plus safe de slalomer entre des collines a 700 a l'heure en M2000, que de se balader a 200 -250 a l'heure sur route ouverte avec un Yamaha R1 (Par exemple).....
Chacun a ses reperes de normalité, de risque, et son entrainement......
Mais l'une des 2 pratique peu envoyer directement en prison......

Je ne cherche pas a critiquer ces gars...Ils font leur Job...Ils doivent s'entrainer et Rester  a 100%...au minimum...
Mais les risques sont la....Et regulierement l'actualité le confirme....

@Neptune; Ben en fait  ca serait peut etre bien qu'ils planifient  leur vols TBA , 15 km plus au nord au dessus de Zones tres peu habitées et hors du perimetre des aeroclubs et bases ULM....
D'ailleurs cela devait etre le cas de ce Mirage d'Orange vu que hier matin aucun ne m'a defrisé l'antenne, par contre je me souviens bien avoir entendu 1 ou 2 chasseurs passer  au Nord....
Vu les evenements c'etait une bonne idée.....

Dernière modification par Wind_D4ncer (05-08-2014 15:46:11)

Wind_D4ncer a écrit:

Le secteur etant aussi fortement frequenté par des avions de tourisme (Qui eux volent généralement  un peu plus haut ) On peut se poser des questions...

Alors il faudrait voir précisément, mais tu es probablement en pleine zone RTBA, où le plancher peut carrément être le sol et où les avions militaires peuvent y aller à coeur joie et ne sont pas sensé s'occuper du fameux "voir et éviter", dans ces zones là, lorsqu'elles sont active,il n'y a qu'eux (ce qui n'empêche pas que l'on puisse passer "au dessus", de mémoire je crois qu'il y a même une petite zone "tampon" pour gérer les débordement de tout le monde ).

Sinon d'une manière générale, on est très fortement incité à voler au dessus de 1500ft lorsque cela est possible, vu que les millouf volent (généralement) sois plus bas, soit beaucoup plus haut. Après l'espace aérien est à tout le monde donc on peut très bien croiser un mirage à 3000ft n'importe où en France, il faut de bons yeux et parfois un peu de chance La cohabitation est parfois plus compliqué en montagne parrait-il, mais là je n'ai jamais trop pratiqué.

Voilou c'est juste à titre d'info, je me poserais des questions aussi si des tas de ferailles en forme de truelle frôlaient régulièrement mon toit :)

Dernière modification par FlyingVomito (05-08-2014 17:46:16)

Les humains aiment la guerre, c'est culturel, en Europe on a la chance immense de ne pas avoir eu de guerre depuis 1945, une véritable exception dans notre histoire, cela ne signifie pas pour autant qu'il n'y aura plus jamais de guerre aux portes de notre petite Europe, il y a actuellement à peu près tous les ingrédients pour ce faire et qu'il y avait dans les années avant guerre, récession, montée du racisme, tendance au repli dans les frontières. On ne peut prédire l'avenir, mais il faudra hélas toujours une armée suffisamment forte. Il est nécessaire que les pilotes de l'Armée de l'Air puissent s'entrainer dans des conditions proches de celle d'un conflit, sauf qu'en cas de conflit réel ça volera encore bien plus bas et bien plus vite. En tant que pilote privé cela ne m'a jamais posé de problème moral même si j'ai failli me faire découper par un Mirage III et que parfois ce soit passé assez près, comme j'ai aussi failli m'encadrer d'autres avions légers et une fois en IFR un B737 dans une TMA fort réputée, cela remet tous les compteurs à zéro.

Si on a peur de cela alors mieux vaut ne plus voler et acheter un parapluie en béton armée. Ce risque là reste malgré tout très minime.

FlyingVomito a écrit:

Après l'espace aérien est à tout le monde donc on peut très bien croiser un mirage à 3000ft n'importe où en France,

Dans le "est à tout le monde", où met-on le réseau RTBA ? :-)

Dernière modification par vbazillio (05-08-2014 22:44:44)

A priori pas de RTBA chez moi, ni dans tout le Sud Est d'ailleurs....
http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/d … c/RTBA.pdf

Je suis au pied du relief des monts du Vaucluse  a l'ouest d'APT....
Mais je peux vous confirmer  que nos pilotes n'ont pas besoin de RTBA pour se balader a tout berzingue a 35 m de haut....
A mon avis c'est l'approche du relief qui doit les exciter !

@Max Je ne pensais pas a une erreur de la part du pilote, plutot a un pb technique au mauvais endroit  ...et en TBA...

Bon, on va dire que ces gars sont super bons et esperer que Mr Murphy ne s'en mele ja.... pas ! ......

Dernière modification par Wind_D4ncer (06-08-2014 00:33:35)

Le 2000 avec le 70 dessous est un 2000D du 3/3 Ardennes basé à Nancy. C'est un mud, il passe une partie de son temps à voler bas, c'est une de ses particularités quand il fait de la pénétration basse altitude. Un très bon bouquin qui décrit les mission en 2000D est celui du LtLCl Sheffler "la guerre vue du ciel".

nastybeasts a écrit:

En plus si ils étaient au raz des marguerites, hors zone réservée, il peuvent pas dépasser les 350kt, donc loin d'être à fond en chalumeau,

Tu as partiellement raison, mais les Rafale Marine qui passent ici en plein milieu des hélicos, bizjets et ULM te prouveront le contraire. En fait c'est 350kts sauf :



Et ça c'est beaucoup plus élevé que 350kts

Dernière modification par Hillbird (08-08-2014 14:20:55)