Pas sur qu'avion récent = sécurité : on a vu les problèmes de moteurs et autres sur A380 et parfois une nouvelle technologie mal maîtrisée (crash du A320 au meeting d'Hentzheim).
Par contre effectivement il peut y a voir les problèmes de maintenances sur les appareils anciens comme en Afrique où c'est souvent de la bidouille.
Faudrait voir le nombre de crashs par rapport aux nombres d'avions de chaque type en action.

0,7 accident par million d'heures de vol en Europe, 0,4 aux États-Unis, plus de 13 en Afrique)

Ici tu as le taux d'accidents par million de vols : http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Statisti … ts_d'avion

Sinon prendre toujours des vols réguliers est 3x plus sûr que de prendre un vol charter.

Dernière modification par Zlid (16-08-2014 08:50:23)

yep yep  ! le bateau c'est pas si sur que ca! non ! mais je suis comme Neptune ! tant que c'est pas ton heure ! faut y aller ! sinon tu fait plus rien ! fait gaffe aussi en voiture et en train sa crains!  il y a tant de façons stupides de quitter la vie accidentellement  avant l'heure ! que faut pas se poser la question enfin ce n'ai que mon avis

Dernière modification par laser (16-08-2014 14:14:44)

Et puis que crains tu dans la mort ? la mort n'est rien !

Et puis mourir en avion a des tas d'avantages, on peut être brûlé vif, déchiqueté, transpercé, troué,  asphyxié, se noyer, et surtout très peu de probabilité de finir en chaise roulante,  le super pied quoi !

Et puis penses un peu à tes ayants droits qui vont toucher la prime, et qui n'espèrent qu'une chose, c'est que ton avion s'écrase pour de vrai !

Dernière modification par Bee Gee (16-08-2014 16:07:47)

Et une vrille de plus une ;-))

laser a écrit:

yep yep  ! le bateau c'est pas si sur que ca! non ! mais je suis comme Neptune ! tant que c'est pas ton heure ! faut y aller ! sinon tu fait plus rien ! fait gaffe aussi en voiture et en train sa crains!  il y a tant de façons stupides de quitter la vie accidentellement  avant l'heure ! que faut pas se poser la question enfin ce n'ai que mon avis

Bonjour, même à la maison:
Je ne rate jamais une occase de la placer:

Les accidents domestiques responsables de 20 000 décès par an

Chaque année en France, près de 20 000 personnes décèdent dans un accident domestique, c'est trois fois plus que sur la route. Des chiffres d'autant plus terrifiants que ces morts sont le plus souvent évitables. Retour sur la première enquête d'envergure consacrée à ce problème.

http://www.doctissimo.fr/html/sante/mag … iffres.htm

Bee Gee a écrit:

Yes.... mais comparons ce qui est comparable: combien d'heures par an passe le citoyen "moyen" chez lui et combien d'heures il passe dans un avion sur la même période, si on fait le ratio c'est pas dit que ce soit vraiment en faveur des avions, en tout cas ça relativise comme eut dit ce bon Albert !

N'empêche que sur la plus part des crashs à travers le monde entier, il y a souvent les même type d'avion impliqué dedans, souvent presque les même conditions météo qui reviennent, et souvent des avions d'un certaine génération dépassé. C'est juste un constat et c'est par rapport à ce constat que je me pose ces questions non pas à des passager qui se base sur leur impressions mais à des personnes du milieu aérien qui s'i connaissent et qui peuvent dire tell ou tell résonnement est juste ou pas.

Parmi ces questions je voulais savoir si réellement il y a une différence sur la sécurité entre différents appareils.

Gira a écrit:

laser a écrit:

yep yep  ! le bateau c'est pas si sur que ca! non ! mais je suis comme Neptune ! tant que c'est pas ton heure ! faut y aller ! sinon tu fait plus rien ! fait gaffe aussi en voiture et en train sa crains!  il y a tant de façons stupides de quitter la vie accidentellement  avant l'heure ! que faut pas se poser la question enfin ce n'ai que mon avis

Bonjour, même à la maison:
Je ne rate jamais une occase de la placer:

Les accidents domestiques responsables de 20 000 décès par an

Chaque année en France, près de 20 000 personnes décèdent dans un accident domestique, c'est trois fois plus que sur la route. Des chiffres d'autant plus terrifiants que ces morts sont le plus souvent évitables. Retour sur la première enquête d'envergure consacrée à ce problème.

http://www.doctissimo.fr/html/sante/mag … iffres.htm

Mes questions ne porte pas sur la comparaison entre les accidents aériens et les accidents domestiques? Je ne vois pas   pourquoi tu me parle de çà!

mikayenka a écrit:

Mes questions ne porte pas sur la comparaison entre les accidents aériens et les accidents domestiques? Je ne vois pas   pourquoi tu me parle de çà!

"la paille .. la poutre"

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

Je trouve stupide ce genre de question , dans l'embarquement, tu as un numéro de place attribué sur ton billet de vol .

De plus ce sont des vols réguliers, donc prend le bateau 

tant que c'est pas ton heure, tu pourras jamais le vérifier, à moins d'y échapper .... La vie c'est ça

Ouais mais bon, et si c'est l'heure du pilote?

Salut !
moi, je demande le carnet d'entretien , les formations suivies par le pilote , copilote, l'âge des hôtesses(pour les stewards....), si les contrôleurs aériens des différentes régions sont qualifiés, si la météo est bonne , si il n'y a pas d'eau dans le kérosène , et après cela , les vacances sont finies et je reporte mon vol à l'année d’après !
Tiens au fait, je crois que c'est pour cela que je ne prends jamais l'avion !
Non, plus sérieusement :
dans mon divan , devant la télé, il y a 3 place : mon chat prend souvent celle de droite, sachant que les animaux ont un sens aigüe de détection des catastrophes, dois-je lui prendre sa place ?
bon vol et bon dimanche !
daniel

J'aime bien, ça dévie avec preuve à l'appui..

Je ne sais pas si vous avez vu le Paris Match concernant le crash du 777 en Ukraine, le choc des photos prend là tout son sens..

Pour parler sérieusement il faut aller rechercher les statistiques du transport aérien dans ce genre, en complément de celui de Vincent:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Statistiqu … ts_d'avion

Etant basé sur le km,, la statistique avantage considérablement l'aviation, sur une base horaire ça changerait déjà pas mal de chose, et sur le nombre de mouvement, ce serait encore bien moins favorable.

Ensuite quand les taux deviennent très faible ils ne veulent plus dire grand chose, par exemple Concorde est passé de la 1er à la dernière place sur un seul accident.

En cherchant un peu on doit trouver le classement des cie aériennes, mais je commence à fatiguer sévère...

Dernière modification par Bee Gee (17-08-2014 10:30:12)

De toute manière on est sûr de mourir un jour, donc la question ne se pose même pas...

On arrive à un fameux paradoxe: plus un moyen est sûr, plus rares sont les accidents,... et par conséquent quand il y a un accident plus on en cause dans la presse, ce qui pour effet d' amplifier les peurs irraisonnées..

Si en 2014 on avait conservé le taux d'accident des années 50, il y aurait au moins 2 crashs par jour, ça ferait une ligne dans les journaux, les gens voyageraient tout autant avec bien moins de craintes.

Conclusion: revenons au Constellation et au DC6.