Fais tu une arrivée VFR avec verticale terrain avant la "vent arrière" ?

Normalement oui, je fais comme on doit faire, mais pas cette fois ) ...

J'ai eu trop peur de me scratcher et de tout avoir à refaire , donc pas d'ATC et une directe sur la piste qui se présentait à moi.

Bravo tu t'es bien débrouillé

Dans tout mon périple, l'ATC FSX m'a toujours donné soit une approche directe, soit une intégration dans le vent arrière main droite ou gauche suivant l'arrivée et la piste en service. C'est la tour qui commande.

C'est vrai je confirme .... mais là pour ce vol, .... j'avais pas activé l'ATC ...

Dernière modification par Armand42 (24-06-2015 21:55:33)

C124 ???
Tu ne dois pas parler du Douglas C124 ?? Je crois bien qu'il en a 4 des moteurs lui !!!

Un autre ???

Sinon tu as aussi les deux appareils que j'ai utilisé comme "assistance" : le Britten Norman Islander ( Flight 1 ) mon premier bimoteur, un bon camion qui se pose partout, ou le C47 v2 freeware de Manfred Jahn  (plus gros.. ) en freeware j'ai aussi le Cessna 310 qui est sympa.  Je prend aussi pas mal de plaisir à piloter le Twin Otter Aerosoft du côté de ma compagnie cargo en Colombie Britannique/Alaska où j'utilise les versions standard, toundra et amphibie.  Sans oublier le superbe Grumann Goose Redux  (freeware OzX) rien que pour le son des Pratt & Whitney !

Dernière modification par Corsaire31 (25-06-2015 00:54:00)

Après quelques perturbations familiales et une étape du tour de France de Alex, je peux enfin repartir, et pour la plus longue étape LAAYOUNE - DAKHLA.
Plus de 2h20 de vol .....
Corsaire avait raison : "c'est long dans le désert"

Je part le soir pour pimenter la chose (en partant je ne sais pas que Dakhla ne doit pas être ouvert la nuit, car vous verrez  rien à mon arrivée, pas une lumière, pas un papi, je me suis poser dans le sable !!!!


L'ATC me fait partir de la 02, impec à l'opposé de ma direction de départ, et le taxiway est hyper long, gare à mon carburant !! Ca commence mal



Le soleil est bas, c'est joli ... il fait 21°, c'est moins chaud que chez nous



C'est parti pour le désert


A 19:35, cap au 239 pour 33 minutes (noter l'heure au TDB, vous verrez plus tard ...)



Ah c'est sûr le coucher de soleil est beau ....



Très beau



Mais je ne sais pas ou je suis ...



Cap au 205



Je suis nulle part ....



Enfin ce doit être la "langue" de Dakhla";  noter l'heure : 1h de moins que ce que je devrais être. FSX y fait tout pour me poser des problèmes ... Pas compris ce qui c'est passé, au lieu de passer à 21h, il est resté à 20h



Pas vu d'éclaiarge ni de papi, me suis posé à l'estime ....
J'ai changé l'heure d FSX après m'être posé, je n'étais pas si loin que ça ... à 200m à gauche de la piste et 150m avant le seuil ....



Et ben, ça a été long, très long ....

Dernière modification par Armand42 (01-07-2015 23:09:45)

c'était un posé à l'estime ou un posé à  la con?

J'aime ces longues étendues perdues au milieu de nulle part Pour savoir combien de temps tu restes sur une branche à un cap donné, tu fais tous les calculs ou tu as un logiciel ? (vitesse, distance, etc...) Je viens de voir que tu utilises PlanG
Bravo Armand

Dernière modification par faux-avion (02-07-2015 09:13:57)

Il me semblait l'avoir vu dans les pages 10 par là mais
Skyvector a une fonction pour afficher la durée d'une branche ?

J'suis vraiment con moi En plus j'utilise ce programme à chaque vol (souvent en direct)
Merci

Dernière modification par faux-avion (02-07-2015 10:45:48)

La philosophie du con est un vaste sujet jamais épuisé. Je vous rappelle que la journée de la femme a été mise en place 1 fois par an depuis une dizaine d'année.......la journée du con c'est tous les jours et depuis 40 000 ans environ (les experts ne sont pas formels !!)
Pour rester sérieux j'utilise Navigation de Foufou pour du VFR pur jus avec aides VOR et ADF.
+1 pour Armand

Dernière modification par DANIELSOUFFLET (02-07-2015 11:23:56)

Armand42 a écrit:

Corsaire31 a écrit:

Pour les loupiotes, il vaut mieux, surtout dans ces coins là ( peu d'alternative...) se renseigner avant de partir !

Souviens toi de ma reflexion du départ : "je pars le soir pour pimenter la chose", c'était prévu ..

Le sujet s'oriente vers le farfelu...   Tu peux peut être faire la prochaine étape sur le dos, ou sans les mains, pour pimenter ?