J'ai adoré cette machine, très sympathique, sur FS9!
Merci de l'info!

Il a l'air impressionnant, je vais le prendre pour essayer !

Merci.

Merci cher ami!!!
Il est dans le hangar.

Bonsoir,

En fouillant dans mes archives j'ai retrouvé la checkliste du Zlin 142

ZLIN 142 CHECKLISTE
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En prenant place dans l'habitacle

1. Siège du pilote - AGUSTER et BLOQUER
2. Commandes de vol - mouvements - VÉRIFIER
3. Volets -  VÉRIFIER
4. Compensateur - NEUTRE
5. Freins - VÉRIFIER
6. Interrupteur principal - MARCHE 
    (fenetre principale - position vers le haut)
7. Interrupteurs -
    Batterie, Alternateur, Démarreur, Avioniques  - MARCHE
    (tous les interrupteurs en position vers le haut
     - sous tableau interrupteurs)
8. Instruments moteur - VÉRIFIER
9. Vérification de la signalisation
    - Appuyer sur bouton verification Pitot

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Démarrage moteur

1. Carburant - GAUCHE
2. Commande des gaz - selon la situation
3. Pompe manuelle carburant - pression 20 - 30 kPa
4. Pompe manuelle allimentation carburant
    - selon la situation
5. Hélice - PAS MINIMAL
    (tirer sur la manette hélice - 2-ième à partir de la gauche
     - sous tableau moteur)
6. Compresseur - MARCHE
    (pousser sur la manette compresseur - 3-ième à partir de la gauche
     - sous tableau moteur)
7. Magnetos - MARCHE  (1+2)
8. Démarreur - APPUYER (max. 10 secondes)
    - bouton blanc a droite commande gaz
9. Tachymètre - AJUSTER  1000 RPM
10. Pression d'huile - VÉRIFIER (min. 120 kPa en 10 secondes)



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Réchauffement moteur

1. 1000 RPM pour 2-5 minutes
2. 1500 RPM jusqu'à ce que le moteur atteingne:
     * Température culasse - min. 120 °C
     * Temperature huile - min. 25 °C
     * Pression d'huile - min. 350 kPa (3,5 kp/cm2)
3. Réservoirs carburant et moteur - VÉRIFIER
       Le moteur doit tourner en continu sur chacun des
       réservoirs, que l'on choisi à tour de role
4. Alternateur et charge de la batterie - VÉRIFIER
     * AJUSTER  1800 RPM
     * Voyant alarme alternateur s'éteint
     * Voltmètre Ampèremètre
       - Tension  26-28V, - Courant de charge ou 0

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Instruments de vol

1. Horizon gyro artificiel - débloqué
    (cliquer sur le bouton droit)
2. Compas gyro directionnel - débloqué
    (cliquer au centre du bouton)
 
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Vérification moteur

1. Commandes - PROFONDEUR NEUTRE
2. Régulateur de vitesse vérifié :
     * AJUSTER pression admission 0,92 atm
     * AJUSTER pas de l'hélice max et min
       (RÉPÉTER 3 fois)
3. Tachymètre et vérification performances
    - selon le manuel d'opération
4. Vérifications allumage:
     * Compresseur - ARRÊT
     * Sélecteur magnetos
       (1+2) > 2 > (1+2) > 1 > (1+2)
     * Chute RPM permise durant la procédure
        30-50 RPM


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Taxi

1. Fonctionnement des freins - VÉRIFIER
2. Pas de l'hélice - PAD MINIMAL


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Avant décollage

1. Mouvements des commandes - VÉRIFIER
2. Verrière, harnais, sièges - FERMÉE, BOUCLÉS, BLOQUES
3. Compensateur - NEUTRE
4. Volets - position décollage
5. Carburant - RÉSERVOIR GAUCHE
    - Quantité carburant - VÉRIFIER
6. Interrupteurs - MARCHE
7. Compresseur - MARCHE
8. Pas de l'hélice - PAD MINIMAL
9. Magnetos - 1+2
10. Interrupteur principal - MARCHE (vérifier)
11. Instruments moteur - VÉRIFIER à 1500 RPM
12. Altimètre - AJUSTER
13. Compas gyro & Horizon artificiel - DÉBLOQUÉ
14. Chronomètre ^AJUSTER et MARCHE


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Après décollage

1. Freins - Arrêt des roues
2. Moteur - AJUSTER à 1 atm / 2600 RPM
3. Volets - RENTRÉS
4. Compensateur - au besoin


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Branche vent arrière

1. Carburant - VÉRIFIER quantité
    - CHANGER pour le résservoir ayant la plus
      grande quantité restante
2. Compresseur - MARCHE
3. Instruments - VÉRIFIER valeurs
4. Freins - VÉRIFIER
5. Harnais - RESERRÉS


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Branche en base

1. Vitesse - 160 km/h
2. Volets - AJUSTER position décollage
3. Hélice - PAS MINIMAL
4. Compresseur - MARCHE  (vérifier)


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Finale

1. Volets - AJUSTER à la position atterrissage
2. Vitesse - 140 km/h


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Après atterrissage

1. RPM - 1500 RPM
2. Comppresseur - ARRÊT
3. Volets - RENTRÉS
4. Compas gyro & horizon artificiel - BLOQUER
5. Compensateur - NEUTRE


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Arrêt moteur

1. Température tête culasse
    - refroidir à moins de 140 °C
2. Commande des gaz - RALENTI
3. Interrupteur radio - ARRÊT
4. Magnetos - ARRÊT
5. Interrupteur principal - ARRÊT
6. Tous les interrupteus - ARRÊT
7. Volets - AJUSTER position décollage
8. Freins de parking - APPLIQUER




Bons vols viruels

Benoit

Salut,

Merci pour cette nouvelle, super petit zinc et très rafraichissant !
Cheers.

Après quelques vols de familiarisation je le trouve super.
Pour obtenir les meilleures performances il faut un bon réglage richesse et surtout bien régler le pas d'hélice.
Bons vols à tous.

slt bernard vendu!!
andré

Une tite question :
Pourquoi sur l'horizon artificiel de cet avion le ciel est en bas et le sol en haut?
c'est première fois que je vois ça.
Merci pour vos réponses.

Dernière modification par F-MC94 (14-10-2014 21:48:33)

@ André
Ma question concernait le cockpit 3D.

slt

En même temps ce serait sympa si la version 2D était en une langue plus...accessible... yep ça vient
j'ai repris toutes les gauges classiques..si si



andré

Dernière modification par esmdu (15-10-2014 00:04:28)

slt  F-MC94

j'avais pas vu.....!
à modifier dans 'texture'...simple on inverse les couleur...5 mn..

Dernière modification par esmdu (15-10-2014 08:05:25)

esmdu a écrit:

slt  F-MC94

j'avais pas vu.....!
à modifier dans 'texture'...simple on inverse les couleur...5 mn..

http://image.noelshack.com/fichiers/201 … -zlin6.jpg

Le veritable avion a les couleurs inversee sur l'horizon artificiel. Pour le coup, ta modification de texture rend l'avion moins realiste :)
(plus confortable, certes, mais moins realiste)

Pour le reste, j'ai toujours un peu de mal a comprendre l'interet d'un panel 2D sur un tel avion. M'enfin, si y'en a qui aiment ca....