ma petite creation est loin du compte

Magnifique

Surtout que j'ai regardé plusieurs vidéos de l'engin dont les flight test, et c'est des bons... J'ai rarement vu des pilotes poser des RC si doux...

Mais une machine si complexe à besoin de bien se tenir, le drame pourrait être immense

Bobonhom a écrit:

Flighty, à l'endroit, on aurait apprécié le travail    Il a le mérite d'exister ton RC... Mais j'ai abandonné il y a longtemps,  ça coûtait trop cher de colle et de pot d’échappement.


"Pot d’échappement", j'ai tu vraiment écris ça moé là là... Mais je deviens français

J'ai abandonné le Balsa et les moteurs thermiques. L'avenir du RC moyenne taille se trouve au niveau de l'electrique et les FoamBoard comme Depron et EPP. Les moteurs electriques combinés aux LiPo donnent un resultat presque comparable aux moteurs traditionnels a un cout parfois 10 fois inferieurs.

Mon truc est simple: je construis moi meme mes avions a l'aide des feuilles de Polystirene et de Styro. je commande de temps a autres des feuilles de Depron aux USA car elles ne sont pas vendu au Canada. Meme moins cher encore, on peut fabriquer des avions a partir des plaques tres legeres qui coutent 2 $ chez Walmart ou Dollarama.

Pour ce projet sur les photos en haut, il s'agit d'un Air Hogs titan en polystyrene vendu à 14 $ chez Canadian Tires que j'ai tranformé en RC. Le moteur coutait 9$, servos à 2$ chacun, recepteur à 20 $. Tout ce qu'il y a avait à faire, c'est de decouper les volets, et faire quelques trous pour placer les composantes.

A l'origine ca resemblait à cela:



apres modification, on peut avoir un truc comme ca.

Sinon, les helicos electriques sont aussi sympas meme s'ils coutent un peu cher au depart. Mais a long terme, ils sont desinvestissement surs.

Je trouve que FS m'isole du monde réel et me dessocialise comparé aux autres passions qui se font à l'exterieur de chez soit. Surtout en été qui ne dure que tres peu de temps chez nous.

A+

Dernière modification par flighty (20-10-2014 06:40:14)

fennec28s a écrit:

Bonsoir,

j'ai déjà vu un reportage sur cet avion. C'est vrai qu'il est splendide et qu'en tant que modéliste j'apprécie le travail fourni.

Par contre, pourquoi parler de crash ? Tous les avions qu'on pilote ne finissent pas en tas de bois dans le sol. Les gens qui pilotent ce genre d'engins maîtrisent leur sujet, même s'ils ne sont pas à l'abri d'un problème technique, mais ce n'est pas systématique ni si fréquent que ça.

Simplement parce que ça arrive quand même, exemple ce passionné doit se les manger, visiblement un problème de structure sur ce bel oiseau que le Concorde.
http://youtu.be/ml108q4fp90

Désolé je ne sais pas encore intégrer une vidéo de votre tube ;-)

Ah ben si ça y est grâce à 20100, encore merci, ça mérite un bon point.

Dernière modification par Gérard BERNARD (20-10-2014 17:05:50)

Hello,

Vu la video sur le Concorde.

Heureusement, personne de blessé car dans des pertes de contrôle de la sorte ça peut devenir très compliqué... l'engin devenant parfaitement incontrôlable. J'ai déjà vu cela dans mon club d’aéromodélisme avec un planeur. Suite à une perte de contrôle (probablement un top radio), le planeur est parti s'écraser contre la cabane de l'aéroclub. 15' avant des personnes prenaient un café au même endroit... on a frisé le drame !

Dans ce cas là plus précisément deux causes me viennent à l'esprit 1/ un pb de conception car on voit bien le panneau du réacteur qui s'arrache 2/ un pb de ressource et/ou de survitesse, les éléments de l'avion n'ayant pas supporté l'un des deux.

Perso, ca fait de longues années que je me tâte pour me lancer dans la maquette aérienne. Mais quand je vois le ratio travail / risque de plantage... 

My two cents...

Dernière modification par Abbé Von Strüdel (20-10-2014 14:45:10)

flighty a écrit:

Pour ceux qui ne le connaissent pas, ces jets RC coutent entre 10k $ et 20k $. De quoi s'acheter une voiture. L'un des probleme qui cause les crashs en RC vient souvent de la faille de structure (tres rare) et surtout l'electronique qui lache à cause du taux de  l'humidité locale trop elevée. C'est arrivé à l'équipe suisse lors d'une rencontre à Ohio. Les moteurs aussi de temps en temps

Ouch, je ne connaissais pas le prix... D'autant qu'à ce montant-là, ce qui me vient à l'esprit avant la voiture, c'est que tu as largement de quoi te payer le PPL ainsi que pas mal d'heures de vol...

Superbe cette maquette volante Bo, je n'avais jamais vu rien d'aussi parfait, et la tête du pilote mobile c'est le ponpon !

En fait, le prix des moteurs y joue pour beaucoup, un mono, c'est encore pas si pire, surtout avec les fausse turbine

Et lorsqu'on parle de petit réacteur, et bien là, ça part en flèche... 3000 à 3500$ chaque moteur

Ce A-380, présenté en nov.2013 sur un show allemand, construction styro et balsa, 5000 hrs:

Ses 4 réacteurs font plus de bruit que le vrai  C'est un individu d'origine Suisse qui a réussi à fabriquer une réplique de l’avion Airbus A380-800 radiocommandé de la compagnie Singapore Airlines. Longueur: 4,80 mètres (taille du réelle : 73m), Envergure: 5,30 mètres (envergure du réelle : 80m), Poids de départ: 70,8 KG, Capacité du réservoir: 10 litres, Consommation: 1,2 litre par minute. Son prix, plus/moins $50 000...

14ooo$ de moteur = 4 turbine JETCAT P 120 à 3500$





Et on est encore loin, très loin du yak 130

Dernière modification par Bobonhom (21-10-2014 02:13:53)

Quand on arrive sur de si beau(gros)bestiaux, il n'y a pas intérêt a faire n'importe quoi niveau évolution, car ils deviennent de vrais petites bombes en puissance.

Dernière modification par will (21-10-2014 17:03:46)