Il faudrait mieux pas diffuser un film trop mouvementé aux risques de nausées.

AF330 a écrit:

ECV a écrit:

Moi je trouve ça absolument génial!

Oui, surement. Mais je doute qu'on ait besoin de pilote.... Je ne vois pas comment ils font pour placer les fils et relier les differents ordinateurs.... Pour moi, ca ressemble pas du tout a un avion! La beaute des avions d'aujourd'hui est juste excellent. Le 777, 330.... C'est deja assez moderne, non?

Les fils? Ben dans la structure... En fait, toute la cabine est tapissée d'un dallage LCD... y'a aucun soucis de fils. Pourquoi ça ressemble pas un avion? Pour les pilotes, ça change rien, ils verront toujours devant eux... Le dallage LCD ne concerne que les passagers... Du coup, on a une vue géniale sur dehors! Pourquoi on aurait pas besoin de pilote???

Personnellement, de ce que j'en pense, les avions de ligne, c'est fait pour le passager, car c'est commercial... Du moment où ça plait aux passagers ça plait aux compagnies donc ça se vent! Le 777 j'en ai un nombre d'heures dans la vie assez important, sur les JL406 et JL 405 principalement, c'est un excellent avion, mais il a déjà quelques années... l'A330 je ne connait pas, j'ai volé une seule fois dessus, et c'était il y a longtemps.

Quoi qu'il en soit, même sur 777, quand j'arrive à Narita, je suis claqué et je suis bien heureux de respirer l'air frais, alors 777 ou autre, plus vite je suis dehors, mieux c'est!

Dernière modification par ECV (28-10-2014 11:43:23)

Pas de LCD mais des LED. Il faut un rétro éclairage pour les LCD et les led sont electro luminescentes.

On va surtout gagner en simplicité, maintenance et fatigue structure, en virant les hublots!

Entre Youtube et le premier decollage avec des passagers, il y a tout un chemin n'est ce pas? Pour moi l'avion du demain serait sans ailes et equipé d'un moyen de propulsion autre que celui que l'on connait jusqu'à présent. Pourquoi pas magnetique ( je sais je reve). A defaut de quoi je les appellent l'avion d'aujourd'hui relooké.

Pour rappel, la tachnologie du TurboJet s'est inspirée du jet (en français) d'une fusée propulsée par une poudre explosive inventée par les chinois au XIIIe siecle. Le premier reacteur à gaz qualifié auto-stable etait celui du Norvegien Ægidius Elling en 1903. Et le premier reacteur qui etait operationnel à bord d'un avion et patenté etait celui du francais Maxime Guillaume en 1921. Et on connait la suite avec les A380 et consort.

Dernière modification par flighty (29-10-2014 01:09:39)