guigui44 a écrit:

cet avion m'a tellement fait rêver

Rhaaa oui pareil, cette flèche magnifique, on sent que ça va filer !! En tout cas merci pour les Mirage III, c'est quand même un sacré défi à piloter ! Enfin en simu c'est rigolo, en vrai ils devaient faire quand même un peu d'huile le gar aux commandes

Dernière modification par FlyingVomito (08-12-2014 18:48:48)

Pour moi, mais c'est très personnel, le F1 a été moins mythique bien que pas mal réussi au niveau esthétique ! je me souviens du salon du Bourget, (1975 il me semble) et du fameux "marché du siècle" qui opposait le Mirage F1E (moteur M53), le F16, le YF17 et le Saab Viggen.

Même sans rien y connaitre dans le domaine, on voyait bien qu'entre le F16 et les autres, il n'y avait pas photo. On n'avait pas assez innové sur le F1, on s'est rattrapé ensuite avec le 2000. Et Marcel avait sorti quelques temps plus tard THE avion avec le 4000. Et celui là les ricains ont tout fait pour le saborder car il jouait trop dans le bac à sable des vraiment sérieux comme le F15.

C'était une époque intéressante car il y avait à chaque cession des nouveautés, ça bouillonnait.

Dans un autre domaine, celui des avions de ligne, je me souviens quelque années après de la démo de l'A300 "Fly By Wire" qui était un prototype pour expérimenter les technologies des futurs A320 et suivants.  Quand il faisait sa démo tout le monde était scotché, "sur le cul", de voir un si gros avion pouvant être manié comme un Rallye, il avait fait très grosse impression.

Dernière modification par Bee Gee (09-12-2014 09:22:14)

Bee Gee,

Pour un avion à hélice j'ai bien une idée, un avion Français que tous les élèves pilotes militaires ont posé leurs fesses, l'Epsilon TB30

David

Dernière modification par boutondair (09-12-2014 11:43:31)

boutondair a écrit:

Bee Gee,

Pour un avion à hélice j'ai bien une idée, un avion Français que tous les élèves pilotes militaires ont posé leurs fesses, l'Epsilon TB30

David

Objection ! Sa roulette de nez (c'est bien le problème) est atrocement mal positionnée pour un avion à hélice !

Dernière modification par FlyingVomito (09-12-2014 11:49:25)

Bonjour,

allez la liste est ouverte, donc :

Hélice(s)  TB30, TRANSALL, BREGUET ATLANTIC / ALIZE, TBM 700...

Réacteur(s) SEM, JAGUAR (dont version M), ALPHAJET, FALCON (10/50)...

Bref on verra bien,   

'lut

ECV a écrit:

Un avion à hélice? Personnellement moi j'aimerai bien un Arsenal VG33...

Pour l'époque, tu y es presque...!! mais on a pas de doc suffisante pour ces appareils... Les très rares photos, souvent en noir et blanc et les quelques plans suffiraient surement pour la modélisation extérieure mais au-dela, ça sera difficile et on ne pourra faire que du "what if" comme dise les Anglo-saxons... et à Restauravia, ce n'est pas notre credo ! On préfère bosser sur du solide !

Pour contredire-un peu-mon ami Bee Gee, il y a bien un projet Mirage F1 avec des modèles extérieurs quasi-finis, créations de Philippe Penot (MIII, Vautour, etc...)... maintenant, c'est vrai, rien ne dit  que cet avion arrivera à terme...

Perso, un Transall me plairait énormément, étant particulièrement fan de cet appareil... mais, bien qu'évoqué, il ne fait pas l'unanimité au sein de l'équipe... et comme le dit si bien Bee Gee: "rien de décidé, il faut un projet qui fasse bander toute l'équipe, sinon ça ne marchera pas"

Marc

Flying V a écrit:

'lut

ECV a écrit:

Un avion à hélice? Personnellement moi j'aimerai bien un Arsenal VG33...

Pour l'époque, tu y es presque...!! mais on a pas de doc suffisante pour ces appareils... Les très rares photos, souvent en noir et blanc et les quelques plans suffiraient surement pour la modélisation extérieure mais au-dela, ça sera difficile et on ne pourra faire que du "what if" comme dise les Anglo-saxons... et à Restauravia, ce n'est pas notre credo ! On préfère bosser sur du solide !

Pour contredire-un peu-mon ami Bee Gee, il y a bien un projet Mirage F1 avec des modèles extérieurs quasi-finis, créations de Philippe Penot (MIII, Vautour, etc...)... maintenant, c'est vrai, rien ne dit  que cet avion arrivera à terme...

Perso, un Transall me plairait énormément, étant particulièrement fan de cet appareil... mais, bien qu'évoqué, il ne fait pas l'unanimité au sein de l'équipe... et comme le dit si bien Bee Gee: "rien de décidé, il faut un projet qui fasse bander toute l'équipe, sinon ça ne marchera pas"

Marc

Tiens ! mon cher Marc !,  je l'avais totalement oublié ce F1 ! perso si l'équipe décide de continuer je serai naturellement de la partie, de toute manière on relancera la discussion après le IIIC

Il faut un avion sur lequel on peut facilement trouver de la doc et quand c'est possible des pilotes ayant connu la machine et fan de simulation...

Et bien, le Père Noël t'a entendu :

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=66721

Marc

Dernière modification par Flying V (23-12-2014 15:08:38)

Excellent !!! Bravo à toute l'équipe pour avoir réaliser cette page du patrimoine !

Bee Gee a écrit:

Je ne suis pas du tout connaisseur en artillerie, ce n'est pas du tout mon domaine, mais il est probable que la seule solution soit une attaque de face, avec probablement en effet bien peu de chances de réussite. De toute manière la question ne se pose même pas, il n'aurait jamais été question d'aller abattre un avion américain, tout juste montrer qu'on avait la possibilité de le faire comme le cas du U2, par contre les popov n'ont sûrement pas hésité à essayer de se faire un carton !, et pour ce faire ils avaient le Mig25, en comparaison duquel nos avions ne sont que de simple vélomoteurs contre la Sapetoku 750 de Lagaffe !  J'ignore si un Mig a pu aller en chercher un SR71 ou si un missile air sol aurait été une réelle menace . Si quelqu'un sait ...

Les Mig 25 et 31 auraient pu tenter de l'intercepter avec une fenêtre de tir aussi réduite que pour le Mirage III. Avec le Mirage G8, si nous avions à l'époque poursuivi le travail sur la résistance haute température des réacteurs, qui sait jusqu'à combien il aurait pu monter (vitesse) ? Le pilote d'essai de l'époque disait de cet appareil "plus il accélerait, plus il accélerait"...


Enfin, les russes ont tentés d'intercepter le SR-71 à coups de missiles sol/air, aucun ne l'a rattrapé : entre l'altitude à atteindre ainsi que la vitesse de l'appareil, l'autonomie du missile était insuffisante.


Merci à Restauravia pour cette superbe réalisation !

Dernière modification par amentiba (23-12-2014 11:00:12)

@BeeGee, ECV, Amentiba...Merci pour vos avis sur une eventuelle interception de SR71....Ca fait partie des sujets qui me font rever eveillé ! 

Et

Un immense Merci et  bravo a l'equipe de Restauravia    pour ce IIIC ! 

Pouvait on rever mieux comme cadeau de Noel ?

Bonjour a tous,


-Un grand Merci a toute l'équipe de Restauravia!! :))
Cadeau de Noel,quoi!

-Et un de plus pour le Mirage F1!!
-Ou bien ,pourquoi pas un Jaguar,bel et bon avion,aussi,mais que personne ou presque n'a enfanté pour FSX!
(et le tout beau M 05 que j'ai vu et touché à Lann Bihoué,il y a ......longtemps!!!
Bonnes fêtes!
A+


Alain

j'en ai profité pour essayer la séquence de démarrage qui ,au demeurant est trés simple:

Battery ON
Pompes BP sur Marche
Apuie sur Start

Et là rien...!!!!

J'ai loupé quelquechose..???

Dernière modification par majestic (24-12-2014 12:38:51)