Je sais que je t'ai donné beaucoup de boulot ces derniers temps mais si tu veux peaufiner le modèle de vol du Robin, ça serait génial... je l'aime bien moi ce DR400 !

Marc

Catilina a écrit:

FlyingVomito a écrit:

Ouais ben même ça c'est pas gagné, car trouver deux dr400 avec le même tableau de bord c'est un peu comme parler du dahu ... on ne sait pas très bien si ça existe

Sur la petite dizaine (j'ai pas compté, je ne me souviens plus) de DR400 à bord desquels j'ai pu poser mes fesses, il n'y en a pas 2 qui présentent le même tableau de bord, à croire que les instruments étaient placés par les ouvriers dans l'ordre où ils les sortaient du carton...

Donc chaque fois je regarde durant mes checks où sont les instruments sans domicile fixe, "ah oui sur celui-là il n'y a pas d'EGT et la CHT est ici..."
Ce n'est pas vraiment un problème, les 6 principaux sont toujours au même endroit, le reste on s'en f...

Ouais comme tu dis, reperons juste les principaux

Bee Gee a écrit:

Pour reprendre une vieille expression "l'instrument de pilotage le plus important sur un avion, c'est le pare brise".

C'est beau !