Yes, je l'ai téléchargé ce matin mais je n'ai finalement pas eu le temps de l'essayer...

Et juste... C'est pas Eaglesoft, c'est Flight1 qui a fait ce coucou :-)

Paradoxalement, voir ce petit jet m'a donné envie de me mettre au Yak-40 de Suprunov

J'espère qu'il vaut bien son prix car 41 euros, je trouve que c'est cher par rapport à d'autres addons. :o :o :o

slt jujug
5 modeles en cours de modifs....

Brut de fonderie...
FSX SP2 Citation X 2008 'FSX-SP2_CitationX.zip'
Completely redesigned by Alejandro Rojas. January 2008 using Gmax.









projet



andré

Dernière modification par esmdu (17-12-2008 14:39:43)

Tout dépend de ce qu'on recherche..  dans le freeware l'approximation est acceptable, comme ce qu'on voit sur certaines captures d'écran, dans le payware on doit être très exigeant, si on paye c'est pour avoir quelque chose de très bien se rapprochant de la machine réelle. Pour faire quelque chose de valable sous FSX cela demande un dévellopement très important, fait par des gens qui y essaye de gagner un peu leur vie cela a un prix, le plus important est avoir le sentiment  d'en avoir pour son argent, malheureusement dans le payware il y a aussi du médiocre, même chez les grands noms d'éditeurs cela n'est pas acceptable et je ne citerai personne !

Ce Citation Mustang peut être intéressant, j'espère bien avoir l'occasion d'en faire l'essai prochainement !

Ce qui est aussi intéressant c'est de comparer les performances du P51 Mustang et ce Mustang, de nos jours le plus petit jet d'affaire met largement la pil au meilleur chasseur de la guerre de 40 !

a+

Faut vraiment aimer le free....

Désolé mais j'accroche pas du tout car à mon avis il n'y a pas matiere à comparer... honnetement

bon apres 41 euros c'est trop cher mais la.. meme gratuit... non merci !

chrisATR a écrit:

Faut vraiment aimer le free....

Désolé mais j'accroche pas du tout car à mon avis il n'y a pas matiere à comparer... honnetement

bon apres 41 euros c'est trop cher mais la.. meme gratuit... non merci !

+1 d'accord avec toi Christophe, c'est encore des comparaisons qui n'en sont pas..!!

Hello,

Bon enfin j'ai un peu de temps pour aller tester le Citation.
Quelques réglages à faire avant sur FS X puis je vais en vol ^^
Par contre... Personnellement il n'y a aucun avion free d'installé sur mon FS.
Le free, j'accroche pas, même si il y a de très bonnes choses.

@+

Comment voulez vous que le sujet ne dégénére pas si le posteur même lance un troll dans son sujet ??

Merci de ne plus faire dériver les sujets consacrés à un avion, payware ou freeware, en une guerre comparative Pay vs Free, cela noie le débat, empêche de se faire une idée du produit, empêche d'en évaluer les performances, les avancées et d'en faire une comparaison sérieuse.

Si vous souhaitez parler du pendant free d'un payware, ou inversement, merci d'ouvrir un autre sujet en parallèle.

Bon, pour en revenir au sujet.

Petit test ce soir du Mustang. Je charge d'abord le C172 par défaut, je coupe tout puis me télétransporte à Wichita, sur le terrain de l'usine Cessna, KCEA. Ensuite, chargement du Mustang, tout est noir et froid :-)



Petite vue de dehors, l'avion sort d'atelier sans être passé par la case peinture :



Cet appareil conformément à son modèle réel n'a pas d'APU, et la batterie se décharge vite avec les G1000. Je met donc en route le 2, opposé à la porte histoire d'avoir un peu de jus à bord. A noter qu'il faut d'abord allumer les G1000 car il n'y a pas d'instruments moteur de secours.



Petite vue sur les G1000. A gauche le PFD, à droite le ND. Je ne vole que en cockpit 3D (track ir oblige...) et pas de soucis de manipulation...



Enfin, je pars en vol. Maniabilité, histoire de voir ce que ce coucou a dans le ventre. Verdict : ça pousse (normal pour un jet), et c'est bien vif aux commandes. Il roule avec plaisir d'une aile sur l'autre, un vrai régal. Je tourne même quelques barriques, l'avion est vraiment léger et agréable.

A basses vitesse, c'est aussi un bonheur. J'avais eu le privilège de piloter un Citation 525, là je ne suis pas dépaysé.



Enfin, retour à la maison, où le pilote (en combinaison d'essais lol) attend que les ingénieurs viennent dépouiller les enregistreurs :-)



Prochain test un peu plus poussé, avec convoyage de l'avion des USA vers Toussus, en plusieurs étapes.

En résumé : un avion très agréable, bien modélisé avec son avionique bien reproduite aussi....

Bref, ça vaut largement ses 41 €...

Nicolas

Dernière modification par xrayromeo (17-12-2008 20:08:02)

Son avionic donne à celles des airbus et boeing même les plus récent des airs de vieilleries antédiluviennes ...

Même si ce n'est pas autorisé cet avion  peut  passer les  barriques avec très grande facilité, un Citation (un vrai) les passe merveilleusement bien... ils ont de très bonnes gouvernes et sont agréables et très facile à piloter..   évidemment si on se sait pas faire s'abstenir...

Oui, le modèle de vol est plutôt convainquant...
... sauf lorsque j'ai utilisé les spoilers en idle pour descendre rapidement... J'ai flippé !