Bonjour tout le monde,

pouvez vous m'enlever un doute svp ? le citation Mustang est bien different d'un citation X (question probablement bete mais comme le citation X est apparu dans la discussion) ?

Le mustang m'attire pour son tres beau glass cockpit, mais je me demande s'il ne ferait pas un peu doublon par rapport a mon wilco citation X ? quelqu'un possede t'il les deux pour faire une petite comparaison synthetique ?

Enfin, derniere question, quel est l'impact sur les fps ?... :)

Cordialement

Ptimat31 a écrit:

Bee Gee a écrit:

Son avionic donne à celles des airbus et boeing même les plus récent des airs de vieilleries antédiluviennes ...

Même si ce n'est pas autorisé cet avion  peut  passer les  barriques avec très grande facilité, un Citation (un vrai) les passe merveilleusement bien... ils ont de très bonnes gouvernes et sont agréables et très facile à piloter..   évidemment si on se sait pas faire s'abstenir...

A quel niveau ? Je ne suis pas sur d'être d'accord avec toi. Le G1000 est sympa mais sur ce Mustang il n'y a pas la vision synthetique ni HUD + EVS.

Les dernières versions du PFD/ND des bus n'ont rien à envier au G1000, bien au contraire. Sauf la carte, moins eye candy.

C'est  tout à fait normal que sur le Mustang le G1000 ne propose pas tout ça... Car sur l'avion réel, cette option n'est pas proposée !

@+

Nico

xrayromeo a écrit:

Ptimat31 a écrit:

Bee Gee a écrit:

Son avionic donne à celles des airbus et boeing même les plus récent des airs de vieilleries antédiluviennes ...

Même si ce n'est pas autorisé cet avion  peut  passer les  barriques avec très grande facilité, un Citation (un vrai) les passe merveilleusement bien... ils ont de très bonnes gouvernes et sont agréables et très facile à piloter..   évidemment si on se sait pas faire s'abstenir...

A quel niveau ? Je ne suis pas sur d'être d'accord avec toi. Le G1000 est sympa mais sur ce Mustang il n'y a pas la vision synthetique ni HUD + EVS.

Les dernières versions du PFD/ND des bus n'ont rien à envier au G1000, bien au contraire. Sauf la carte, moins eye candy.

C'est  tout à fait normal que sur le Mustang le G1000 ne propose pas tout ça... Car sur l'avion réel, cette option n'est pas proposée !

@+

Nico

SVS sur G1000 si je ne me trompe pas.

Sinon l'avion est super à piloter et on à l'impression de le tenir à l'attero lors de l'arrondi ce qui est agréable. Hélas chez moi je plafonne à 7 FPS... Je crains que mon ordi ne soit un peu vieux pour FSX...

Bee Gee a écrit:

le Citation X se targue d'être l'avion civil actuel le plus rapide, ce qui est vrai, il croise à Mach 0.92 ... c'est la Béhème...

Plus maintenant. Gulfstream vient de sortir son son G650 qui joue dans la même cour mais à Mach 0,925 pour 60M$ soit plus cher qu'un A320 je crois.

On va pas faire la course pour 0.005 point de mach ! .... et attention à ne pas confondre performances et limitations, le G650 à une Mmo de 0.925, ce n'est pas pour celà qu'il est forcément capable de croiser à cette vitesse, il est donné pour mach 0.90 et 0.85 en croisère économique, tout  comme le X.

Un Citation Mustang croise autour de 350 kt, en comparasion un X croise à plus de 500 kt.

Comme j'ai 3 ronds de coté je vais me payer le Facon 7x tout simplement parcequ'il est très beau, et qu'il peut opérer sur des pistes courtes tout en étant capable d'aller loin, c'est là le vrai intérêt d'un véritable avion d'affaire en comparaison d'un avion de ligne tranfsormé comme le BBJ.

premier "addon" pour mon FSX, je suis satisfait! et encore j'ai pas testé la cuvette des gogues
qui se leve . l'avionic est vraimment top. c'est ce que j'ai de mieux en attendant LE 320...

Dernière modification par djije (23-12-2008 11:17:48)