C'est souvent comme ça avec le Merlin, surtout par temps froid.  On n'y peut rien !  C'est de la vieille mécanique.

Le démarreur est en effet électrique, ce qui permet d'être autonome, mieux vaut cependant utiliser un groupe de parc surtout sur les mises en route à froid. Ce n'est pas le cas semble t'il ici, mieux vaut avoir une batterie en bon état.

On peut remarquer que l'avion est fermement fixé au sol au niveau du pied de dérive, le Spit passait facilement sur le nez ...

Il fait comme nous, avant de partir au boulot !

C'est l'excès d'essence injectée par le pilote pour la mise en route.

Dernière modification par Bee Gee (13-02-2015 11:24:12)

Ça fait plaisir de voir ces belles machines reprendre vie ...concernant Kermit ,on peut dire qu'il doit bien s'amuser !!malheureusrment il ne suffit pas d'être passionné pour posséder sa collec .il faut déjà être américain 😄😄

Dailleur comment on dis paperasse ,assurance ,réglementation ...en amerlock ??😎😎

Dernière modification par Gcp18 (13-02-2015 12:09:06)

Pas mal 😄

Bee Gee a écrit:

C'est souvent comme ça avec le Merlin, surtout par temps froid.  On n'y peut rien !  C'est de la vieille mécanique.

Le démarreur est en effet électrique, ce qui permet d'être autonome, mieux vaut cependant utiliser un groupe de parc surtout sur les mises en route à froid. Ce n'est pas le cas semble t'il ici, mieux vaut avoir une batterie en bon état.

On peut remarquer que l'avion est fermement fixé au sol au niveau du pied de dérive, le Spit passait facilement sur le nez ...

Merci pour la précision Bee Gee!