pas d'ils avec le c47, faut rester vintage ........
en fait je n'ai pas testé

Dernière modification par PAPY DANIEL (03-08-2016 18:27:34)

Bonsoir,
@Papy Daniel

Si, si, l'ILS fonctionne... sur l'indicateur. A suivre à la main, comme dans le PA 28 que je pilotais pour obtenir mon PPL.

Bonjour,
@PierreF
Pour info, comme les consommations spécifiques ne sont pas données dans la doc, je me suis fait un vol de "calibrage" depuis Biarritz.
J'ai constaté que le DME fonctionne parfaitement bien tant sur le VOR que sur l'ILS. Il suffit de sélectionner DME 1 ou 2.
Et au passage, je vois aussi que les nouvelles textures affluent tant sur SOH que sur AVSIM ou Flightsim.
Mais avec toujours autant de difficultés d'affichage si on choisit le panel en texture noire (en plus sur ce panel, les gauges de carburant n'apparaissent pas).
A suivre...

Bonsoir,

J'ai voulu installer la texture "tico belle"
En lançant Fsx je ne l'ai pas.Il y a deux textures CFG. J'ai essayé les deux sans succès. Une piste ? Même en supprimant le .BAK.
Merci.
Ber84

Ne répondez pas à ça....
Juste oublié de numéroter le [fltsimXX]

Pas de problème de DME chez moi

Bonjour ber 84
pour moi pas possible d'installer la texture AF sur cette version qu'entendez-vous par bien modifier les lignes  ?

Une texture du 87 de la 56S ici
http://www.mediafire.com/download/im4tf … ota+87.zip

Comme en témoignent de nombreuses photos sur le net, la partie non mobile de la dérive était peinte en orange sur les C-47 de l’Aéronavale.
Par exemple:




Marc

Bonjour a tous,

_Très Grand Merci_ a tous pour vos Contribs ici même pour ce  _Fabuleux C47._
Je suis perso très pris par ailleurs, mes Zincs sont au Hangar, et en plus poussiéreux !
Également, je suis de très près l'activité LM Prepar3D, je vois ici encore une nouvelle version en vue ... (v3.4...Ouuff)
Bon... Je crois que je vais attendre les longues soirées d'hiver pour m'y remettre... 

Par ailleurs, j'ai assuré des permanences (nous sommes deux) dans ce Dakota C47 SNAFU basé au Musée de la Batterie De Merville afin d'accueillir et renseigner le Public et Touristes pour les visites.
Oufff... C'est prenant, très prenant et enrichissant. Beaucoup de gens sont émerveillés dans cet Avion, et dommage que je ne parle pas autre chose que l'Anglais hélas.

D'autant plus que maintenant c'est le _Seul_ Dakota statique au Monde équipé ainsi, exactement comme il était dans la nuit du 5 au 6 Juin 1944 quand il a largué un Stick de Paras 101Th sur Sainte Mère Église. (C.F:   Film "Le Jour Le Plus Long")
Des membres Américains de restauration de DAKs aux U.S. se sont déplacés des États Unis pour venir spécialement le voir, ils ont été "scotchés". Grande émotions... 

J'ai pu aussi serrer la main il y a quelques temps et surtout parler avec Eugene Noble (92 Ans) son Pilote cette Nuit la, narrant et racontant avec passion sa Mission ce jour là. Il s'en rappelle comme si c'était hier...
Ultra Grandes Émotions, et avec des larmes aux yeux.

Une Permanence Juillet 2016, avant l'ouverture au Public.

Petite vue sur La Batterie


La Cabine du SNAFU




Le Cockpit du Snafu restauré, tel qu'il était le 6 Juin 1944


A gauche emplacement Navigateur, le tube Oscillo vert : Récepteur REBECCA
(une des VHFs Radio a droite fonctionne en réception (O.C)


Table du Navigateur, avec matériel et copies (exactes) des cartes de Navigation pour la Mission au dessus de Sainte-Mère Église cette Nuit là



Votre serviteur, Membre et Donateur SNAFU


...Au fait, glané ce jour sur Avsim :
"22 Lipca" LOT Douglas C-47 (DC-3)
by Rafal Stankiewicz / yoyosims
URL: http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=196161

"Bluebonnet Belle" Douglas C-47 (DC-3)
by Rafal Stankiewicz / yoyosims
URL: http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=196160

"MAAM" Douglas C-47 (DC-3/R4D-6)
by Rafal Stankiewicz / yoyosims
URL: http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=196159

Bonnes visites donc, et a plus tard.

Amicalement,     "SNAFU Jour,Snafu toujours"
Très Grand Merci ici même a Patrick Elie, "Zident" Association Merville Dakota.
--
Pierre-Jean -SWL 122.80
       "May the Force be with You! La Connaissance s'accroît quand on la partage."
                                   [M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy

PS : Je rappelle que la Scène pour FsX de La Batterie De Merville avec son C47 SNAFU est disponible sur le Site de Filipo ici [Pack VFR - Volume 1] - D-DAY Memorial : Version 2.02 pour Basse Normandie 3DA

*Et j'adresse encore mes Plus Grands Remerciements ici a Philippe "Filipo" http://www.f-bmpl.com/ pour sa précieuse aide, pour l'aboutissement de son projet "Pack D-Day Memorial".
Un trés Grand et Fabuleux Devoir De Mémoire, conçu pour FsX. Merci Phil et aussi bien sûr a Emmanuel L. sensationnel artiste aussi, qui m'a beaucoup aidé ! (Scenery Caen-Carpiquet LFRK pour FsX)

Dernière modification par Pierre-Jean (12-08-2016 13:53:26)

merci Pierre Jean pour ce superbe partage !

Pareil, je n'arrive pas à terminer un vol sans perdre 1 moteur ou 2!

COWL FLAPS: si j'ai bien compris il existe un mode "Trail" automatique mais je n'arrive pas à l'activer! On parle de "middle click" mais ma souris n'a pas de bouton central, seulement une molette! S'agit-il de cliquer entre les 2 "robinets"? Je ne crois pas... Si quelqu'un a pigé

Hier j'ai fait un vol en faisant très gaffe aux températures + limite de PA, pas eu de surchauffe... A un moment, j'étais dans les nuages et j'avais la temp carbu vers 0%, j'ai donc activé les réchauffes carbu. Le température carbu est passé à environ 20°... Peu après je réduis les gaz en entamant la descente et là, PAF! Arrêt du moteur gauche!... J'avais laissé les cowl flaps grands ouverts, donc peut-être un choc thermique, mais pourtant les températures cylindres étaient acceptables, juste au-dessous du vert.

Un connaisseur peut-il nous filer des tuyaux? Merci!

Problème de richesse (mélange trop riche, trop pauvre) , givrage carbu,...Ce sont des problèmes qui peuvent amener un moteur à caler en vol et qu'il soit capable de redémarrer au sol.

A creuser.

Orangina