D5Turbi a écrit:

Bonjour,
Oui, sur simulateur, l'hélico c'est pas simple, surtout en vue intérieure.
Je n'y arrive pas plus que toi alors qu'en vol réel avec un modèle réduit radiocommandé, je n'ai aucun problème !

Je me sens moins seul, je ne lache pas le morceau!
je suppose que l'on doit être nombreux dans la même situation!

Essayes déjà en vue extérieure!

As tu une petite idée sur ma deuxième question:
A propos de l'update du bell 206B_III pour FSX téléchargé sur overcontrol, je ne suis pas sur d'avoir compris l'installation - votre aide serait la bienvenue!

Dernière modification par La grenouille (17-03-2015 10:43:04)

Déjà commence dans les difficultés du réalisme par baisser les prétentions  d'un  " pilote PRO " ensuite quand tu maitrise augmete peu à peu la difficulté dans réalisme , en quelques heures tu devrais arrivée au maximum

Il est une chose aussi certain hélico question modèle de vol c'est presque ingérable ;  perso le EH 101 est celui qui va le mieux pour apprendre .
Ensuite les 1er essais fait les sans vents  les stationnaires seront plus faciles  et ensuite tu augmentera la difficulté ..

et ensuite tes exigences irons vers des payware comme les DODOSIM CERASIM .....etc

Patou

Bonjour,

Utilisateur occasionnel je suis également (Sous Fs-9 qui parait-il est encore pire que Fsx concernant les modèles de vol ).

Avec de la patience et de la finesse on finit par y arriver et maintenant je me débrouille assez bien avec mon Schweizer 300-Cbi au modèle de vol "custom" trouvé ici-même dans la rubrique voilures tournantes

Le genre d'exercice que montre cette vidéo est pas mal pour s’entraîner (basse altitude constante et trajectoires rectilignes)



A noter, ça me semble vraiment utile de réduire le débattement du joysick (via le réglage des zones neutres dans Fs-9, sous Fsx je ne sais pas comment ça fonctionne) et effectivement de réduire aussi les options de réalisme (comme l'effet "gyro" par exemple) qui ne sont pas adaptées aux voilures tournantes.

J'ai également découvert l'utilisation du "Trim"; bien réglé sur le mien il facilite pas mal les choses.

Une fois qu'on maîtrise un peu tout ça c'est un vrai bonheur je trouve (assez fatiguant car il demande une attention de tous les instants).

Le tuto de Jacky Brouze est parfait pour débuter en tout cas, et surtout les exercices au sol en vue extérieure arrière qui aident bien par la suite en vue intérieure car on sent mieux ce qui se passe.

Cordialement,

Bk.

Dernière modification par BkFlight (17-03-2015 12:26:15)

La grenouille a écrit:

Neptune!

Tu imagines bien que j'ai paramêtrer le réalisme au plus facile + sans vent et par beaux temps!
Parfois cela se passe sans trop de difficultés mais trop souvent je casse du matériel comme ce matin ou j'attéris hors de la zone fixée!

C'est quoi ce EH 101 - tu en dis déjà trop mais pas encore assez!
Une petite recherche sur Google me désigne celui de chez Richooo que je télécharge - est ce bien celui çi?
Il est vrai, je l'ai constaté que les gros agusta sont plus facile à manier!

J'ai également un gros Eurocopter AS 332L2 que j'aime beaucoup et + facile à manier!

Quelle température as tu à Palma?

Bien BATRACIEN tu l'as par défaut dans FSX nul besoin de re télécharger l'Agusta 

Faut penser à changer l'eau du bocal 

Patou

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (17-03-2015 12:40:19)

BkFlight a écrit:

Le genre d'exercice que montre cette vidéo est pas mal pour s’entraîner (basse altitude constante et trajectoires rectilignes)

tFFxxWb2Sa4
Bk.

Impressionnante cette vidéo!
Le pilote Tiler H domine son sujet - d'un vol de croisère il passe en stationnaire en une fraction de seconde!
Y'a un truc!

Il a l'air sympa cet Hélico!

La grenouille a écrit:

Le trim?....il me semblait qu'il n'existait pas sur un hélico - je t'écoute!:

Je ne sais pas si on peut appeler ça un "trim" dans la mesure ou le tangage influe également sur d'autres paramètres avec les voilures tournante...mais sur le 300-Cbi cette commande de "stabilisation" existe bien en tout cas

Une autre vidéo tiens...c'est vrai qu'il est chouette ce petit Hélico

Salut,

Sous FS9 c'est pas pire que sous FSX. Je trouve que c'est même mieux et les VT freeware sont innombrables et de qualité.
Maintenant, il faut être patient et régler ses paramètres de réalisme en fonction de son matériel. Eviter de pousser le réalisme trop fort avec un joystick à manche tournant. Se rappeler aussi que sur les VT réelles d'aujourd'hui c'est comme sur les liners de dernière génération. L'électronique et les commandes assistées ça existe aussi. Le mieux sous FS9 en freeware c'est le Bell 206 III de Owen Hewitt. Le dodosim en est un dérivé mais c'est un payware. Sous FSX, le B206 par défaut est assez facile à piloter. Réaliste, ça ...surement pas, mais bon il te manquera toujours les "impressions du fessier". En payware sous FSX, j'ai le Bell G47 qui est assez volage mais amusant.
JMC

Bonsoir à tous,
De retour après une très grosse panne de PC, je n'ai commencé à ré-apparaître que le Vendredi 13 -jour de chance peut être- parce que j'avais récupéré toutes mes connections (web , mais encore phone) Merci Orange............Nous avons avec Jean-Marie (JMC)une assez bonne complicité sur le vol en simu sur voilure tournante........Le petit tuto de l'excellent Jacky Brouze -que je salue au passage- est fort bien pour débuter, de l'extérieur de la Machine, apprendre a évaluer une distance etc.....Mais n'oubliez pas en simu, après l'apprentissage ou écolage comme disent nos amis Belges, il faut rentrer dedans donc :  Piloter de l'intérieur!!!
Primaires au niveau du matériel de base : Joystick sans ressort (comme sur les réels), un bon palonnier-on en trouve de très bons en occasion, notamment le Saitek F Pro -pub non payée-.
Ensuite choix des Machines : les faciles sont à exclure, sinon allez faire "mumuse" sur votre jeu vidéo préféré où votre Stick fera tout à votre place..........
Alors vous me direz : certains sont trop "hard" à piloter et vous demandez des "Patchs", d'autres ne les trouvent pas assez réalistes et ont recours à HTR par exemple (sur Hovercontrol), ensuite les puristes qui savent modifier un Aircraft.cfg pour rendre leur Machine à leur goût,  Après les "pros" qui tripotent dans les .Mdl et autre. Là c'est réservé à une élite ayant des connaissances de développeur et en programmation !
Choisissez une Machine "moyenne" comme l'alouette ou le Lama (si il y en a en Free pour FSX), mais les meilleurs sont sur FS9 que trop ont oublié alors qu'il a encore d'énormes possibilités et que les modifs de certains ont pratiquement rendu comme FSX. Quand aux Hélicos, ce sont les plus aboutis parce qu'il n'y avait pas cette guerre des marchands du temple : ND, Milwiz, Alabéo etc.............Beaucoup des Machines FS9 volent parfaitement sur FSX avec pour certains quelque minime modif au niveau du rotor, en conclusion, si vous voulez essayer de "piloter en réel" en simu, essayer de vous mettre au max en immersion en comme le dis JMC (gastonJ) vous aurez l'impression de "piloter aux fesses"
Bon courage et bonne nuit,
Mecnav65.
***JM je t'enverrais un courriel demain, là je ferme tout, j'ai de la Famille.

Une autre chose très importante en hélico.... La vue... Toute est histoire de vue...

Bien ajuster la vue au sol, pour avoir un bon repère de la ligne d'horizon... Primordial, surtout pour le stationnaire...

Une petite dernière chose

Il faut un FSX aus petits oignons, les saccades et les bas FPS en hélico, ça le fait pas vraiment... Micro-saccade et micro mouvement ne font pas bonne équation

Donc il faut bien choisir l'endroit... ou revoir certain curseurs à la baisse... C'est plate parce que l'hélico est supposer être l'engin de rêve pour visiter de B0 truc conne New york de chez machin... Mais si ta belle scène te descend à 8FPS, c'est pas pour l'hélico...

C'est d'ailleurs la raison que j'ai arrêté l'hélico depuis mon arrivée sur FSX, car avant de me tourner vers le CAT, c'est un home cockpit d'hélico que je voulais me faire, la dernière année de mon FS9 c'est passer en Hélico à 99%

Maintenant, je n'en fait que pour visiter les scènes presque, et qu'avec l'hélico que Bede ma fait sur mesure... Surtout pour voir la belle pilote sexy qu'il a mit dans mon cockpit

Dernière modification par Bobonhom (17-03-2015 22:39:44)

Salut à tous et merci de vos contributions!

Oui, il est exact (comme le suggère Neptune) que l' Agusta EH 101 ( V2 Rikoooo pour moi) est beaucoup plus maniable pour débuter, le vol stationnaire est grandement facilité- mais dans l'immédiat cette étape s'effectue en vue extérieure....
Autre difficulté est d'apprécier la distance et le taux de descente!

Sur l'EH 101 je ne saisi pas comment couper les moteurs - j'ai beau fouiller le cockpit, nada!
...là il faut tout me dire!

Cher bon Ours du Canada, Jacky donne une combine pour faciliter la vue sur le point d'impact - passer en vue aérienne (F12) et en faire une fenêtre détachée!
Pas de soucis de FPS dans mon bocal - Perpignan rivesaltes, scène dense et animée me laisse à 25fps au sol - en vol je passe à la cible bloquée à 35fps....Autre lieu privilégié - Gap Tallard, sublime scène de Guy Némoz dans un environnement
sublime (le lac de serre ponçon)

On  continue l'entrainement, je ne lache pas le morceau!

Dernière modification par La grenouille (18-03-2015 08:40:20)

Neptune!
Je compte sur toi pour couper les moteurs sur l'EH 101!

Dernière modification par La grenouille (18-03-2015 08:42:20)