Effectivement, ce genre de chose est à la limite de la légalité, et à ne surtout pas faire sans un accord explicite de ton AC (ça passe pour du baptême de l'air, donc il faut que tu aies les minima requis pour effectuer des baptêmes).

Si tu veux monter tes heures, et de façon bien plus efficace, fais quelques heures de vol à voile, et fais-toi qualifier pilote remorqueur ! Il y a un club de vol à voile sur ton terrain, tu ne peux rêver mieux...

Mais comme l'on dit les autres, il faut clarifier les pratiques autorisées par ton club. Par contre, il n'y a rien d'illégale à demander à ses passagers une participation, tant que cela ne dépasse pas les frais et donc qu'il n'y a pas rémunération. Enfin, il me semble.

A bien regarder en détail : dans ce qui est "légal", il y a ce que la réglementation aéronautique autorise, puis il y a ce que les assurances couvrent. Dans ce dernier cas, si les passagers à bord sont "inconnus" (en terme assurance = pas de l'entourage proche), il s'agit d'un baptême de l'air, et les règles y afférant doivent être respectées.

Le piège des assurances est hélas courant. Lors de mon dernier vol avec le DR400 du club, je voulais poser sur un terrain restreint autorisé aux appareils basés sur les AD voisins. Le DR400 en question est bien basé sur un de ces AD dits voisins. Donc mon vol est légal ? Et bien non, parce que l'assurance de l'avion refuse, sauf demande spécifique, de couvrir l'avion sur AD restreint quel qu'il soit. En me posant, je n'aurai plus eu de couverture de l'assurance et aurait donc été dans l'illégalité totale...

Donc "ce que j'ai le droit de faire" = réglementation aéro + règlement club + assurance avion + ...