Sans hésitation et pour avoir pratiqué pendant des années Fsx à mes débuts (J'ai pratiqué longtemps le Dodo aussi), le seul et unique simulateur à te donner d'excellentes sensations pour l'hélicoptère c'est X-plane.
Surtout si c'est un projet de simu R22...prends le R22 de Dreamfoil Creations pour X-plane et tu verras il est bluffant de réalisme. voici le lien du R22 chez Dreamfoil avec toutes les spécificités : http://www.dreamfoil-creations.com/hangar/r22_beta_ii
J'avais fait je crois quelques vidéos sur youtube, à voir donc.
J'ai aussi la combinaison track-ir et un Pro Flight Trainer qui rassemble les 3 axes (palonniers au pied, pas général à gauche et cyclique au centre) + X-plane c'est vraiment mais vraiment le top.
Si ça peut t'aider un peu mais oriente toi sur X-plane surtout si il y a écolage et/ou entrainement pour le vol réel.
A moins que cela ne soit pour la navigation dans ce cas oui Fsx peut faire l'affaire mais à mon sens ce serai vraiment dommage de passer à côté d'X-plane qui reste le must en matière de pilotage d'hélicoptère pour beaucoup.

Merci JetRanger ça fait plaisir d'avoir des réponses, j'avais vu bien entendu le r22 dreamfoil il est magnifique, et c'est noté pour xplane.

Tu m'as l'air carrément catégorique à ce sujet, niveau réalisme des commandes FSX est vraiment un cran en dessous ? Surtout concernant le cyclique...

Encore merci Bonne soirée ;-)

Bon, reçu 5/5 ;-)

J'avais en fait sans le savoir orienté mon premier choix vers XPlane quand j'ai découvert dreamfoil je suis d'accord avec toi. Et puis oui, effectivement mon simulateur sera une base d'entraînement pour le ppl-h que j'envisage dans quelques années donc j'aurai voulu arriver avec des bases de pilotage virtuel et être déjà à peu près à l'aise dans l'entrainement des mises en routes et procédures.

Merci pour ton témoignage l'ami.

J'ai voté FSX!

Bonjour,

Je me permets d'en rajouter une petite couche, en disant que je me reconnaît parfaitement dans ton témoignage, JetRanger

A quelques détails près du moins :
J'ai commencé à voler avec FSX, muni au fil du temps du Lama X et de l'AS 350 de Nemeths.
Ensuite, dans ma recherche d'un modèle de vol plus réaliste, je me suis trouvé face à X-Plane et au Dodosim. Pour pouvoir conserver mes scènes et face à la faible esthétique des appareils par défaut d'X-Plane, j'ai opté pour le Dodosim... Qui pour être franc, m'a tout de même un peu déçu : je n'avais pas les mêmes sensations qu'avec la démo d'X-Plane.

Ce qui a signé l'arrêt de FSX pour les vols a été l'arrivée de l'AS 350 de Dreamfoil qui m'a littéralement fait craquer... Deux mois après l'achat du Dodosim.
Depuis je vole exclusivement sous X-Plane, même si je continue le développement pour FSX... Et je ne regrette absolument pas !

Je suis aussi tout à fait d'accord sur l'aspect "hardware" : pour piloter un hélico dans X-Plane, c'est quand même mieux d'avoir un palonnier et du matériel correct. Matériel que l'on peut aussi bricoler pour beaucoup moins cher que les kits "plug and play"
... Si d'aventure vous essayez X-Plane et que vous le trouvez trop difficile, regardez les paramètres du joystick, ils sont là pour ça ! ... Avant de dénigrer ce simulateur

j'ai voté X-Plane

Bonne journée,
Squirrel

Papazoul a écrit:

...justement au sujet de l'hardware quelqu'un à pu tester le matos OE-XAM ? le kit Cyclic+palo+collectif pour le R22 revient tout de même à 1200 euros...
?

Merci A bientôt

J'ai acheté le collectif et le palo.
Le palonnier n'apporte rien de plus (qu'un palonnier standard)
si ce n'est qu'il est physiquement semblable à l'original.

Le collectif :
Poignée : une photo et non en liège traité/ou cuir.
Une grosse molette permet de régler le degré de friction quand on déplace
vers le haut ou le bas. Pour les gaz, la rotation est assez dure, sans excès.
La doc est succinte mais ce n'est pas un problème.
Celui que j'ai acheté fonctionne avec une carte Bodnar.

Tout métal. Construction solide et sérieuse.

Mes premiers tests sous dodosim : fidélité par rapport
au bouzin original. Rien à redire.

Voili, voilou...

Cela dit, faire décoller une voilure tournante est une autre paire de manches.
C'est du tout ou rien. Alors qu'avec un bouzin, on peut sans trop de difficulté
commencer avec un ULM et quitter (relativement facilement) le plancher des vaches.

le cyclique de OE-Xam, je l'ai testé chez un copain qui a abandonné la simulation.
Impeccable. Très bonne réponse en précision.
Mais il faut encore casser sa tirelire.
En attendant j''ai récupéré un hotas, bricolé un manche, mais ça n'a aucun rapport.

Je pense investir dans le oe-Xam, car c'est sérieux et c'est du matériel
qui a une bonne revente. D'ailleurs, pour en trouver d'occase,
il faut se lever tôt.

Plus de détails sur un blog que j'avais créé
il y a quelque temps.

http://dmabell206.blogspot.fr/

Ok et merci pour tous ces liens c'est formateur !

Je n'ai pas trouvé d'infos sur l'interfacage et les réglages sur ton blog dma48, quelqu'un pourrais me briefer à ce sujet ?

En gros :

Une fois que j'ai en main mon cyclique OE-Xam j'en fait quoi ? Il se plug and play tout simplement et se règle depuis xplane ?

Ok ok je comprends, en fait j'aurais bien envie de choisir Xpuipc mais je sais pas encore,comment faire, je vais fouiner un peu...
En tout cas le cyclic sera mon,premier gros achat ;-)

Eh oui je sais bien surtout qu'il revient moins cher je crois...

Mais mon projet est de coller au max à la "sensibilité" du r22 car c'est dans un but d'entraînement (de préparation) au vol réel.

Donc le pro flight trainer dispose du cyclic entre les jambes alors que dans la réalité celui du Robinson, déjà très sensible, arrive par dessus si je peut dire ça ainsi...

Je pense que ce ne doit pas être le même pilotage, me trompe-je ?

Papazoul a écrit:

Ok et merci pour tous ces liens c'est formateur !

Je n'ai pas trouvé d'infos sur l'interfacage et les réglages sur ton blog dma48, quelqu'un pourrais me briefer à ce sujet ?

En gros :

Une fois que j'ai en main mon cyclique OE-Xam j'en fait quoi ? Il se plug and play tout simplement et se règle depuis xplane ?

Il faut le calibrer (configurer en quelque sorte) :
- Connecter le cyclic stick à un port USB libre
- Panneau de configuration (Control Panel)
- Périphériques et imprimantes (Devices and printers)
- Dans périphérique apparait Cyclicstick dans la liste
- Clique droit de la souris sur cyclicstick pour accéder à la configuration du contrôleur de jeu (to access to the Game controller settings), puis double cliquer sur "cyclicstick" qui apparait dans la liste.
- Cliquez sur l'onglet configuration (settings), commencer le calibrage suivre ce qu'il y a indiqué.

Mon windows est en anglais, donc j'ai fait au mieux pour la traduction et de mémoire surtout lorsque mon windows était en français.

Ensuite dans Xplane, il faut indiquer l'axe Y (l'axe latéral) : ailerons, et l'axe X (axe haut/bas) : Gouvernes de profondeur.
Je voles sur FSX, je penses que la config est à peu près similaire sur X Plane, les possesseurs de X plane pourront mieux t'aider sur ce point.

De toute façon tu n'as pas à t'inquiéter le manuel est fourni avec le matériel lors de la livraison.