Salut Antoine,

Chez nous il y a la carte d'approche à vue, et à la suite la carte d’atterrissage présentant les circuits d’aérodrome avec les hauteurs, les virages, OK ?
Deux questions ;
1 - les cartes VAC de l'Espagne ne sont que celles d'approche, pas trouvé de cartes de circuit.
Exemple Valencia :
http://www.enaire.es/csee/Satellite/nav … ancla35511
2 - pour Barcelone pas de carte VAC du tout

Dernière modification par Armand42 (15-05-2015 11:23:00)

Ok, je comprend.

En préambule, faut savoir que les cartes VAC Francaise, sont je pense, les meilleurs cartes au monde car nous avons les espaces les plus complexes et les restrictions les plus folles.

Maintenant en Espagne, faut se démerder avec toutes les infos : c'est à dire aller chercher dans la carte Aerdrome Data les infos de circuits (souvent à la toute fin).
Comme tu vois, ils ne s'embête pas à dessiner des hauteurs, des tours de piste ou autre. Le pilote sait faire son tour de piste sans info écrite.

Antoine,

Et bien j'ai cherché sur Barcelone, pas de VAC ni d'infos de vol à vue, maybe  ils sont inetrdits ?

A El Pratt, fut un temps c'est de la classe A de mémoire (pas sur cependant). Je n'ai plus de carte en Espagne.
Mais en effet, les petits avions qui veulent aller à Barcelone vont à Sabadell.

A l'époque, il n'y a avais pas de classe d'espace, pas de tours de piste, ... Mais y'avais bien moins de monde et beaucoup plus de mort ...

Coucou, me revoilà,😀
Quelqu'un peut-il m'expliquer comment on lit une carte IAC espagnol?
Genre la IAC/11 ici :
Je ne trouve pas de cap indiqué sur les approches après les hippodromes

Dernière modification par Armand42 (19-05-2015 20:40:18)

Un exemple sur l'hippodrome de l’IAF LESBA

tu suis la route 302° en rapprochement du vor de sabadell (chemin inverse) qui correspond à la R-122

Dernière modification par mikayenka (20-05-2015 01:02:47)