alex753 a écrit:

Je pense que ça vient des Cowl Flaps , il n'y sont pas au décollage !

Cowl Flaps UP au démarrage => après décollage, à la demande, puis UP à l’atterrissage.
Attention ne pas oublier d'activer les manettes températures carburateurs ( pour le C47, manettes violettes, sous les manettes richesse. ) Actionnez les et regardez le cadran, 3° en partant de la droite.

Armand42 a écrit:

- j'étais pour ce vol  avec le paramètre de réalisme  "Ignorer les accidents et les dommages
- Plus assez de puissance, .... badaboum !!

Je salut ton honnêteté sur tes paramètres de vol, mais si je puis me permettre, tu devrais éviter ce type de mode, et t’obliger à voler en full réalisme. Je pense, mais cela n'engage que moi, que c'est la seule solution pour progresser. Abaisser le niveau ne fera que te donner des mauvaises habitudes, que tu auras du mal à te débarrasser, plus tard.

Encore bravo à toi, le DC3 / C47 t'attends toujours à LFBX, et si possible ne te crashes pas pas sur ma case.............

Dernière modification par cro (10-12-2015 21:30:07)

cro a écrit:

Je salut ton honnêteté sur tes paramètres de vol, mais si je puis me permettre, tu devrais éviter ce type de mode, et t’obliger à voler en full réalisme. Je pense, mais cela n'engage que moi, que c'est la seule solution pour progresser. Abaisser le niveau ne fera que te donner des mauvaises habitudes, que tu auras du mal à te débarrasser, plus tard.

Pas de souci Cro, je suis toujours avec les paramètres "full réalisme", sauf lorsque je teste ...
Et là c'était juste pour voir comment était la scène de ma destination que  je venais d'installer. Je ne dit pas laquelle car si j'ai le temps ce sera pour demain ...

Dernière modification par Armand42 (10-12-2015 22:25:02)

salut, je passe en coup de vent !
dès la mise en route les volets de capots à 100% jusqu’à la mise en palier
au décollage RPM à fond 2800 ,  MP au max 52 pouces et 48 après décollage maxi  1 minutes ,
la montée initiale pour passer les obstacles se fait à 2600 RPM et 40 pouces
ensuite  réduire 2400 RPM à 30 pouces
pour le vol en palier voir le tableau qui pour chaque niveau donne vitesse/RPM /MP et la conso
à 4000 pieds le mix est à 50%
si la température moteurs monte un petit coup de volets de capots.
Les deux erreurs/oublis majeurs sur ces moteurs: les volets de capots fermés et/ou les gaz à fond, les RPM à fond.
Armand je crois que SICLI fait des promos sur les extincteurs !!!
allez bisous
je vais au dodo , je suis crevé !

PAPY DANIEL a écrit:

salut ANDROL, faut pas rester en cachette.
Faut nous régaler de tes essais !
pour le GPS j'en installe un dans panel.cfg 
Window07=EHSI
Window08=GPS
window09=RADIO_STACK_PANEL

//--------------------------------------------------------

[Window07]
Background_color=128,128,128
size_mm=221,221
window_size_ratio=1.000 
position=0
visible=0
ident=90

gauge00=KingAir!Hsi,  0,0,221,209


//--------------------------------------------------------

salut Papy Daniel,

Aie je comprends pas ce que je dois faire  de ces données , va falloir y aller molo avec moi
j'ai donc w7 voilà a part ça ...faut que je modifie des données mais où ?
rdv demain vendredi soir  alors pour m'expliquer
merci

allez quand même un petit screenshot  mais la piste était pas assez large

Dernière modification par androl2015 (10-12-2015 23:50:39)

Décollage de LFLN ( St Yan ) Environ 1H 00 de vol.
Vol effectuée sous P3D & FsrealWeather

LFLN ( St Yan ) ----->  LFLW ( Aurillac )  1H10

Je déconseille de redécoller cette nuit, vu la purée de pois......
Photos à suivre

Dernière modification par cro (11-12-2015 18:33:21)

Daniel, bonne fêeeeeeeeeeeeeeeeettttteeee !!!!!     

Effectivement, aujourd'hui,  St Daniel : Bonne fête Papy !!!!

LFBX (Périgueux) ----->  LFLN (St Yan) 1:15
C’est parti.
Vous remarquerez : aucun signe d’incendie




Croisière :5700" demandé par l’ATC.
Paramètres respectés, n’est-ce pas Daniel ? 
145kt, 30" et 2050 RPM




Ici on voit bien la frontière entre le FSX de base et ma scène photo réaliste de FVFR




Là c’est le barrage de BORT-LES-ORGUES qui  fait la frontière ente la Corrèze à l’Ouest et le Cantal à l’est.
Au milieu coule un fleuve, ... lequel ?????
Réponse en fin du post ... .



Les volcans d'Auvergne




Clermont –Ferrand




LFCL




Les pistes d'essai de Michelin




En finale, pas aligné, un peu haut … Comme d'hab.  quoi !!!




Au parking tout de même



Au suivant !!!
Scène de St Yan chez simaltitude.fr
Le fleuve qui coule au milieu du lac du barrage , c'est la la Dordogne.

Dernière modification par Armand42 (11-12-2015 19:15:08)

LFLN ( St Yan ) ----->  LFLW ( Aurillac )  1H10 sous P3D V.2.5
( ORBX global / Europe / vector.......FsrealWeather.....DX10SceneryFixer )[/b

[b]Au décollage




Plafond annoncé à 4000 Ft




Vol en VFR, 2500 / 3000 Ft




Clermont-Ferrand en vue




Clermont-Ferrant et son aéroport




Neige en vue....




Je pense que les stations du massif central, devraient bientôt ouvrir




En parlant de neige, je commence à me faire des cheveux blancs, dans cette purée de pois.




OUF.... aéroport en vue....




Approche, à l'arrache




J'ai laissé la bête au ravitaillement, d'ailleurs, je faire faire de même, le pineau, maison, m'attend.

deux vols superbes !
ARMAND félicitations, mais sauf erreur de vision je ne vois pas les volets de capots ouverts après ton atterrissage ?
c'est un coup à faire le barbecue
CRO le DC3 de base de FSX reste sympa.

Oui , j'ai vu ça dans mon agenda et j'ai zappé !
Bonne fête Papy !
DX10 , va savoir ...

waouh j'ai pas fait gaffe je suis devenu commandant de bord:: respect les jeunes !

Corsaire31 a écrit:

Salut Cro ! 
Beau reportage...  Juste par curiosité : pourquoi utiliser DX10 Scenery Fixer avec P3D qui tourne en DX 11 ?

Tout juste mon cher Corsaire, mais juste l'habitude de mentionner ce soft, quand je vole sous FSX. Évident qu'il n'ait aucune incidence sur P3D. Mais, il est certain que je préfère, et de loin, voler sour P3D, que je trouve bien plus stable que FSX