Bobonhom a écrit:

Lui, je le connais très bien, car de toutes les formes de volants de CAT, c'est celui-ci que je veux pour mon cockpit

Une chose que je ne comprends pas sur ce "volant"...
Pourquoi TOUTE la "boîte" de boutons bouge avec le manche ????
et surtout, POURQUOI, y z'ont pas mis sur ce boîtier qui bouge, tous les instruments du tableau de bord ?

tant qu'à faire...y pouvaient aussi y brancher le palonnier, la brosse à dent, le porte photo, le téléphone,...

Kek t'en pense ?

@adridrisauvage
Bô à raison. allume les loupiotes...
j'ai beau éclairer l'écran avec ma lampe électrique, j'y vois keut'

a+
Pas2bol

Dernière modification par pas2bol (26-07-2015 08:25:03)

Sosscas a écrit:

On dirait un Cessna Citation

Et j'opterais même pour un CJ2.

yassinethepilot a écrit:

CJ4 sans aucun doute

?? C'est le seul qui colle pas justement. Autant entre CJ2 et CJ3, j'avoue que je ne suis pas sûr qu'on puisse faire la différence, mais le CJ4 colle pas avec la photo...

J'insiste, la configuration ne colle pas.

CJ1+ : ok


CJ2+ : ok


CJ3 : ok


CJ4 : tous ceux que j'ai trouvé sont configuré avec 2 ND, pas ok :


Le contrôleur de pressu et ou intégré ou ailleurs, 2 FMS côte à côte sous les écrans, bref ça colle pas. Le CJ4 est plus gros, donc plus de place pour l'avionique. A noter que la forme de la partie supérieure du tableau de bord est différente aussi.

Par contre je pense qu'en l'absence d'autres détails, il sera impossible de départager les 1, 2 et 3.

Dernière modification par n666eo (26-07-2015 12:08:22)

En tout cas c'est bien vu n666eo, my bad!

A toi jouer.

Dernière modification par yassinethepilot (26-07-2015 12:13:11)

Et la lumière fut....




Effectivement entre le 1 2 et 3 qu de petite subtilité...



Bon j'y vais pour le CJ3

Dernière modification par Bobonhom (26-07-2015 13:06:53)

On va changer un peu de domaine... Et plutôt que des photos internet, une prise il y a quelques temps (certains vont trouver vite... ) :

Dernière modification par n666eo (26-07-2015 22:59:47)

Pas un Pipistrel... je viens de vérifier.
Un Stemme S10?

J'avais entendu du bien et du mal à son propos.... Par contre je connais un gars qui possède un Taurus, et qui s'éclate avec!

Du mal dans quel sens ?
Ce qui coince souvent avec ces machines, c'est qu'elles peuvent être volée sous le régime avion, donc avec un PPL. Mais même si cela reste loin de la difficulté d'un Nimbus 4D, ce n'est déjà pas à mettre entre les mains de tous les vélivoles. Alors avec un PPL il y largement de quoi se faire très peur.

J'ai pas mal volé dessus (une centaine d'heures je pense) et ne lui ai pas trouvé de vice caché. Au contraire pour l'envergure, la finesse et le poids, je l'ai trouvé très sain en vol.

Bon,pour celui la c'est forcement un Allemand la seconde guerre mondiale mais lequelle ?
Je dirai Heinkel 162 ou Me 163 mais pas sur.

Dernière modification par Sosscas (27-07-2015 00:02:00)

Jerry150686 a écrit:

Yep, Sosscas, Me163! Bien joué! Ca volait, mais vicieux pour son pilote!

D'après ce que j'ai entendu,il était VRAIMENT dangereux pour ses pilotes à cause de son carburant composé d'acide il me semble.
Aussi,si un pilote faisait un atterrissage un peu dur,l'avion pouvait exploser s'il restait du carburant dans les réservoirs,certains pilotes auraient été complètement dissous lors de crashs.
Donc oui,le Me 163 était vraiment vicieux.

Bon je crois que c'est à mon tour de poser un cockpit.