La dernière est super moche ... on dirait du Flightgear

Autant prendre le 777-200 alors

Fuchs a écrit:

je ne suis vraiment pas fas fan du rendu des VC sous Xp10...
j'ai vu tourner le 757 chez un pote qui voulais me le faire prendre pour faire du cockpit partagé, je n'ai pas été séduit...

Après c'est vrai que ça dépend de la config de ton pote.

Il faut une belle config pour qu'il tourne bien. Pas trop de zoom. Ni trop de dezoom

AmineB a écrit:

Autant prendre le 777-200 alors :ss

J'aime pas le 777 :/

Dernière modification par NikitaIVAO (14-08-2015 20:38:19)

Fuchs a écrit:

il a une très bonne config et je préfère les rendus dans FSX, plus profonds, réalistes des 3d et textures...

Tout à fait d'accord...  J'accroche pas avec ces avions sous XP10...

Perso j'ai pas la config, et j'ai quelque problème avec IVAP , ce qui me force a laisser X-Plane de coter :(

Oh la la ! La guéguerre recommence !
Franchement, soyons honnètes. Les captures X plane sont magnifiques. Tout comme celle d'FSX.
Chaque simu a ses adeptes, perso, je trouve X plane bien mais je n'ai pas la config qui suit.
Les deux camps sont défendables mais ce n'est pas le topic approprié pour le faire.
Pour moi : Airbus fan = X plane, Boeing Fan = surement FSX.
Par contre les rendus du 767 ne sont, effectivement, pas très encourageants...

Autant je trouve la plupart des VC moche sur Xplane comme le 777 / 330/757 par contre je trouve celui du 350 réussi !

Pour une comparaison B757 FSX XPX, je pratique régulièrement le qualitywings (FSX) et le ramzess (aussi captain sim sous fs9 mais dans une moindre mesure).
L'aspect du ramzess est effectivement un peu en retrait.
Ce n'est pas ce qui m'a frappé pourtant la première fois. Ce sont les sons qui m'ont paru vraiment en retrait.
En revanche côté simulation des systèmes, il n'y a pas photo.
Le ramzess en représente bien plus.
Pour en revenir au sujet, le choix de faire un 767 ne m'emballe pas à priori.
Je pense que la communauté xp attend avec beaucoup, vraiment beaucoup d'impatience un 737 NG ou non NG. C'est une priorité !

sam13 a écrit:

Julesw a écrit:

Autant je trouve la plupart des VC moche sur Xplane comme le 777 / 330/757 par contre je trouve celui du 350 réussi !

Salut Jules,
petites précisions
La dernière évolution du T7 commence à être jolie (VC).
Le 330 de JAR est presque du niveau de l'aerosoft (VC) et équivalent au 350.
Pour le JAR tu peux acquérir des sons vraiement bon.
Il semble que JAR prépare une mise à niveau des textures de son 320.

l'équipe FF promet de faire encore un pas en avant dans la qualité de représentation du VC.
Attendons de voir l'évolution et surtout les résultats de leur travail.

Remarque personnelle : je pense que la réalisation du MD11 aurait été plus judicieuse.

AmineB a écrit:

Sur le T7 on est encore loin d'un beau truc désoler ...
Le 330 est bien réalisé mais il manque des trucs de bases ! Comme par exemple rajouter des FIX ou la possibilité ETOPS et sa c'est dommage sur un long-courrier mais il est beau , sur le 350 travail manquant tout est beau tout est bien mais pas de FMC complet ! Pas de possibilité d'ajouter de SID/STARS , on peut pas ajouter d'airways - donc obliger de passer par xFMC , pour le 320 JAR fait une mise a niveau au niveau des textures du cockpit uniquement et rien d'autre.
Voilà perso je vole sur X-Plane 10.40b8 et sur P3D v2.5

C'est bien ça que je reproche à FF pour leur 350. Le cockpit et toute la maniabilité du FMC/Écran est très réaliste !  Par contre, ils sont incapables de prendre 3-4 mois de plus pour pousser un petit peu dans le FMC ! C'est juste la base pour un payware !

Julesw,


Pourquoi MD-11 ? A la base il on repris le cockpit du 757 sur un projet de 767. Il on fait le modèle , maintenant copie coller du cockpit.. les systèmes sont presque les même !


Il on fait le T7 , allez un 767-400 en expansion !

Sincèrement le même pour FSX/P3D je ne sais pas pour vous mais je ne dit pas non...

@+
Guillaume