Je vous conseille de faire la journée du 29 août si la météo est de la partie :

- matinée voltige, programme libre unlimited (je peux vous assurer un sacré spectacle)
- après midi meeting

En tout cas j'ai prévu d'y aller

Bonjour à toutes et tous,

CGOA sera présent pendant toute la durée du 28eme Championnats du monde FAI de voltige aérienne du 20 au 29 aout à Chateauroux.
Venez nombreux, vous essayez à la simulation de vol...
http://www.cgoa.info/association/nos-animations

A très vite.

Benoit

Oui en fait c'est un pilote sud-africain Nigel Hopkins qui s'entrainait avec les anglais hier.
J'étais présent sur le terrain à LFFU et c'est cet avion dont une aile s'est cassé en vol et le pilote à du s'éjecter



Ce matin les gendarmes étaient venus enquêter sur les circonstances de cet accident très rare

Réussir à sortir de l'avion avec une aile en moins, c'est vraiment pas rien comme performance

Merci beaucoup pour les précisions et bien heureux que le pilote ait pu s'en tirer sans trop de dommage, le reste c'est du carbone ...

Dernière modification par FlyingVomito (17-08-2015 15:25:33)

Quelques autres clichés, cette fois-ci du Su 26M russe qui a fait aussi une belle démo, le championnat du monde promet d'être très relevé !!

Dernière modification par ydelta (18-08-2015 01:14:09)

Bonsoir,

Exact FlyingVomito, seules les conclusions de l'enquête en cours pourront nous éclairer.
Ce S26M quelle gueule!! Phénoménale comme bestiole. Vous aurez noté au passage le diamètre de la batteuse...

Amicalement,

Bonsoira tous,

Ydelta tes photos sont superbes....Merci beaucoup du partage....

Tu as quel matos pour arriver a ce resultat ?....

Wind_D4ncer a écrit:

Bonsoira tous,

Ydelta tes photos sont superbes....Merci beaucoup du partage....

Tu as quel matos pour arriver a ce resultat ?....

De rien, j'aime bien prendre des photos, c'est une de mes autres passions avec la simulation de vol;)
Pour ces clichés j'ai principalement utilisé un boitier Canon EOS 7D Mk II avec mon caillou fétiche: le 400mm 2.8 L de Canon.
C'est le gros truc du milieu sur la photo en dessous (mais sans le doubleur cette fois-ci car cela aurait été too much). Sinon pour quelques autres, c'était avec un 5D Mk III et le 70-200 2.8 L IS II (le plus petit blanc à gauche)
Pour la voltige c'était assez sportif car j'ai pas utilisé le monopod mais tout à main levée (à 1/2000 ou plus)

Dernière modification par ydelta (19-08-2015 21:51:20)

Très jolies photos

Tu feras gaffe, t'as laissé traîner ton Bazooka sur ton bureau

Wind_D4ncer a écrit:

Le 400mm est impressionant...Et ca ouvre a 2.8 ce truc ! Avec ca plus besoin de salle de muscul !

Oui c'est pour ça que c'est gros, pour ouvrir à 2.8 avec une focale pareille, il faut quelques kilos d'optique...
Mais franchement c'est le must des photographes d'action (sport, nature) car il permet de faire des photos nettes dans quasiment toutes les conditions de lumière avec des vitesses d'obturation élevées. On peut d'ailleurs en voir quelques uns autour de la pelouse des stades de foot lors des matches retransmis à la TV. En général il est utilisé avec un monopode car il est relativement lourd maintenant si on veut économiser un peu sur la salle de gym en effet c'est pas mal

Il peut être aussi utilisé avec un doubleur comme le Canon Extendeur EF 2X III pour avoir une focale de 800mm et là on peut commencer à spotter des trucs assez sympas comme cette photo d'un A380 Emirates en croisière à 11.000 mètres  prise de mon jardin. On peut clairement lire l'immatriculation (le forum limite la taille a 800 pixels de large mais la version brute fait 18MP donc pas besoin de loupe)

Dernière modification par ydelta (20-08-2015 00:22:30)

ydelta a écrit:

On on sait un peu plus sur l'accident, apparemment le moteur et l'hélice se seraient détachés et auraient percuté l'aile ce qui aurait entrainé sa rupture.

Voici une image de l'éjection postée par Jens Van Dorpe sur Twitter

https://pbs.twimg.com/media/CMst54pWEAAAR9o.jpg

Le bon terme est plutôt évacuation qu'éjection, à ma connaissance il n'y a pas de siège éjectable sur ce genre d'avion, en tout cas il n'y en avait pas à mon époque en équipe de France !

Mais bon c'est du détail !

Et puis pour évacuer cela dépend de beaucoup de choses, un vol rectiligne c'est déjà pas facile, sous fort facteur de charge positif, no way, en facteur de charge négatif ça part tout seul !

Dans le cas présent, sans moteur et avec un bout de plume en moins ça a dû partir en une sorte de vrille plate, ce serait intéressant de voir une vidéo de cet accident. 

Le tout est de ne pas rester coincé dans l'avion comme c'est arrivé parfois ..

Peut être qu'un parachute de structure serait une solution, mais bon ça n'arrive pas souvent et il peut y avoir plus d'inconvénients que d'avantages..

En conclusion il n'existe pas d'avions incassables, à chaque génération d'avion on le croit jusqu'au jour où ça casse !
sur ces avions qui déclenchent très bien on peut imaginer les forces alternées qui passent dans le bâti moteur, les moteurs qui n'ont rien de modernes (conception remonte à la dernière guerre !), sont lourds, les hélices aussi.

a+