Essayé de mon coté en mode Flying mode et Flying mode with observer .

Et ça fonctionne à merveille, en mode Flying mode, tout est fonctionnel sauf les ailerons, rudder et thrust qu'il faut se partager soit l'un ou l'autre avec le control panel, sinon tout les autres instruments y compris le FMS sont partagés .

Bons vols .

Merci pour les infos. C'est de bon augure...

Question complémentaire :

Il semblerait qu'il n'est même pas nécessaire de lancer une session multi-joueurs. Le simple fait de "connecter" les appareils entre-eux (ce qui n'en fait plus qu'un) serait suffisant.
Me trompe-je?

Seconde question :

Est-il possible d'utiliser ce "cockpit partagé" sur un réseau tel IVAO,?
En admettant que seul un des deux participants du "Shared cocpickt" soit également connecté sur IVAO?

Juste connecté avec le control panel du Q400 te mets avec l'autre Q400 .

Si tu veux etre réseau, tu te connecte et vous volez tous les 2 dans le meme cockpit avec tous les autres du réseau .

Test fait avec notre réseau ImaginAir (Dafwin) et ça fonctionne à merveille .

Le seul inconvenient est sur TS, une fréquence pour le réseau et une fréquence pilote co-pilote, sinon tous le réseau vont entendre les conversations pilote co-pilote .

on a testé hier avec Thomas, c'est juste énorme!
c'est du 100% fonctionnel!!!

On avait tout les deux ASN pour la météo réglé de la même façon, de fait nous avions les mêmes indications sur le radar météo à quelques secondes de décalage, probablement dû au rafraîchissement ASN n'étant pas synchrone des deux coté (à voir si on le lance en même temps, ca peut être  corrigé)
Quand j'ai réglé com1 sur 122.000, on a tout les deux pu écouter l'ATIS ASN...

On voit bien TOUTES les actions de son collègue ce qui est vraiment géniale
Pour le reste, à part un plantage de ma connexion qui nous a fait relancer toute la pré vol le vol de 2h s'est passé admirablement bien, avec une fluidité parfaite des deux coté.

coté goodies:
Celui qui est "master" sur les commandes peut initier un repoussage (dans notre cas GSX) l'avion bouge bien et de façon fluide pour les deux.

coté technique:
- Il faut que P3D soit autorisé dans le firewall Windows
- veuillez à ouvrir les deux ports en UDP dans votre box si ce n'est pas fait
- s'échanger ses IP v4 et rentrer celle de son collègue dans le panel config du Q400
- pour les ports, dans le panel config, il faut les croiser, càd: le port de sortie chez le pilote doit être le port d'entrée du copilote, etc

coté communication:
-  Avec Thomas on a simulé l'interphone via TS3 en voice activation.

Pour la communication via réseau IVAO ou VATSIM une touche est déterminé par vous pour parler via ces réseaux ex: "X".
Pour éviter lors de communication avec le contrôle qu'on reçoive la communication en double (TS3 et vpilot ou IVAP) on a fait un "keybinding" dans TS3
- à l'appuis sur la touche "X", on mute le micro sur TS3
- à la relâche sur la touche "X", le micro se demute sur TS3
En faisant de la sorte pas de soucis, ca reste claire, on entend le copain via la radio quand il parle au contrôle et on a pas d'echo sur TS

Astuce: si il y a un changement d'IP dans le panel config, il est préférable de recharger l'avion.

Dernière modification par Fuchs (02-12-2015 16:45:50)

Merci à tous les deux d'avoir partagé votre expérience avec nous.
Pour pratiquer régulièrement le cockpit partagé sur des avions bien plus simples, je dois dire que c'est très alléchant !

Le vol en cockpit partagé apporte réellement une autre dimension au vol en réseau.

Reste plus qu'à trouver un sparring partner avec qui ça colle !

COYOTTE

Mais de rien, Coyotte, fais signe si tu veux voler un de ses quatre :)

Il serait peut être intéressant de faire un post pour regrouper les gens intéressés par le vol en équipage.
tous posteraient une fiche avec divers éléments permettant de déjà dégager des points communs.
Par Exemple:

Nom: Fuchs
Dispos: Mardi / Jeudi 1900 - 2400 + WE variable
Contact via: MP
serveur vocal: oui TS3
Connection:

Zone de vol et scènes:
Australie -> Ligne Qantas LinK
                 - Suite ORBX + scènes payantes / free
Europe Nord -> Lignes FlyBEE et Wideroe
                 - Suite ORBX + Aérosoft + UK2000 + AoN
Atlantique -> Ligne SATA Air Açores
                 - Suite ORBX + TropicalSim + Aerosoft
Doc dispo: cartes + Checklist
Planification: PFPX + Fpl VA
Connaissance Q400:Moyen+
Connaissance navigation:Moyen+
Vol en reseau:+VATSIM / -IVAO

et encore, là, je DL  DCS 2.0

J'espère qu'une connexion de ce type n'est pas requise parce que je suis loin du compte (430ko/s en descente et 100Ko/s en montée dans le meilleur des cas).

Par contre l'idée d'un post regroupant les "intéressés" est à retenir.

Merci Thomas,
Ça me rassure un peu.

Il faudrait tester pour être certain :)

Dash8-q400, c'est le modèle de l'avion.



On utilise le diminutif de l'avion "q400" pour le différentier des autres Dash8 (-100, -200, -300).
Le développeur Majestic Software en a fait un pour FSX/P3D qui est à mon sens le meilleur add-on disponible sur ces plateformes du marché !
http://majesticsoftware.com/mjc8q400/

Voilà, maintenant tu es à jour !

ahah mdr je mis attendais pas