Merci - je vais regarder ça.
Ce fokker est un de mes add-ons préférés.

Bons vols,

Olivier

Je ne me sens pas le courage de toutes les lister... Pour les fautes d'orthographe, ouvre un dictionnaire et une grammaire française et tu auras tes réponses. Sinon et parmi ce qui me vient à l'esprit : c'est Declutch et non Declush, il n'y a pas de "volets 40" sur Fokker, la Vapp contient théoriquement déjà les corrections, je ne connais pas de loi aérodynamique disant qu'un avion subit une sorte de décrochage à 1000ft, la Vapp utilisée est incorrecte, les pitots ne sont pas des calculateurs de vitesse, les IRS ne captent rien, etc.

Bonjour,

juste une remarque, Bocar a 16 ans et il voulait se lancer et j'aime bien l'idée de laisser sa chance à tous. Ok,  son doc est imparfait sur beaucoup de points mais je continue à penser qu'il a sa place dans les auteurs parce qu'il a une réelle volonté de bien faire.

A 16 ans ... on fait des erreurs, comme à plus de 40 (mais souvent c'est moins grave à 16 ans ...). Donc, à sa demande je vais suspendre les pages, le temps qu'il améliore son document, mais ce qui serait sympa, ça serait qu'un certain nombre d'entre vous l'aide à amener son document à un niveau suffisant. Je sais que chez Brit'air vous avez des Fokker 100 (j'ai une copine qui était copi dessus), c'est peut être une occasion de collaborer ?


Dr.K

Je suis entièrement d'accord avec krofallus et ooefo. Sy Bocar est certes un jeune simmer mais à chaque fois qu'il vol il le fait du mieux qu'il peux et le plus réaliste possible. D'autre à son age ne font pas mieux.

En tous cas, pour montrer la bonne ouverture d'esprit de chacun et de ceux qui critiquent, il serait bien de s'associer avec lui. Une aide à son âge est souvent bénéfique.

Sinon Valentin, tu parle des valeurs érronées du Vapp qui serait incorrect mais lui comme moi ne voyons pas l'erreur ?

a+

Dernière modification par Val77 (19-01-2009 21:52:45)

Je n'ai pas le temps de regarder, mais vu que ces tutos sont 100% gratuits, je ne me plaindrai de rien :)
C'est super sympa de passer du temps sur quelque chose et de le partager (cf les débats qu'il y avait eu quand Mike Stone avait décidé de se retirer de la création).
Ensuite je n'ai ni les compétences ni le temps d'aider mais je salue l'initiative.

Val77,

Peux tu modifier ton post initial et supprimer le lien sinon ça va générer des erreur 404 en pagaille sur mon site ou fait pointer sur ces deux URL ci dessous ...


les documents restent dispo au chargement sur :

http://drk.free.fr/fokker/FOKKER_100_BSY_001.zip

et

http://drk.free.fr/fokker/FOKKER_100_BSY_002.zip

pour ceux qui veulent aider Bocar.

Les "anciens" de FS Tutoriels se souviendront que c'est ici que l'aventure a commencé le 12 mars 2005, c'est mon petit clin d'oeil à ce qui se souviennent aussi que le didacticiel du A340 était quand même loin, très loin, d'être parfait.


Dr.K

Dernière modification par krofallus (19-01-2009 22:21:09)

Bonsoir

ce tutoriel me donne envie de redécouvrir cet addon superbe et surtout cet avion le fokker 100 ou 70 qui a fait mon bonheur quand j'ai commencé ma vie de pilote virtuel .

Je n'ai pas encore eu le temps de le découvrir en profondeur, mais à première vue je dirai qu'il y a une grande recherche dans la présentation ; c'est nouveau et très plaisant .

Je trouve que le travail pour l'approche de la préparation du vol est très bien fait ; bravos  !  

Sans doutes, les " PROS " verront des défauts et avec gentillesse en feront part comme le suggère lui même  l'auteur .

Chapeau Bocar ...!

Merci


Bernard .

Bonsoir, je fréquente souvent ce forum qui m'apporte beaucoup, je m'exprime trés rarement mais je voudrais juste exprimer toute ma gratitude envers cet personne qui a passé des heures devant sont PC pour faire un tuto qui je pense à vraiment de la gueule.
Mais surtout répondre à ces détracteurs que je trouve sans gêne et d'un manque de courtoisie et d'aimabilité sans précedent.

Avez-vous essayer 5 minutes de faire la même chose ? , bien sur que non il faut mieux récupérer le boulot des autres et le critiquer, tellement plus simple et tellement plus français.

N'oublions pas que notre passion n'est qu'un divertissement "virtuel" et ce genre d'oublis et largement pardonnable.

Je m'arrêterai là car le forum n'a pas pour but de faire naitre des polémiques  bien au contraire.

Modo vous supprimerez certainement mon message mais tant pis il fallait que je le dise et encore bravo pour tout le boulot que vous faites tout les jours.

sierra10 a écrit:

Avez-vous essayer 5 minutes de faire la même chose ? , bien sur que non il faut mieux récupérer le boulot des autres et le critiquer, tellement plus simple et tellement plus français.

Mais qui es-tu pour juger de cette manière ? Comment peux-tu être si sûr que je n'ai pas, moi non plus, contribué à ma manière à la communauté ? Des documents pour FS, j'en ai fais des dizaines pour ma VA, cela représente plusieurs centaines de pages, et des jours de travail. Le temps consacré, je ne le compte pas et je ne demande absolument rien en échange. Tu seras donc gentil d'y réfléchir à deux fois avant de faire ce genre de remarque. Et puis, comme je l'ai dit, je ne vais pas jouer au faux-cul et je préfère critiquer ses documents plutôt que de voir un jeune débutant apprendre des tas de choses incorrects sur l'avion.

Val77 a écrit:

Je viens de le réouvrir et l'erreur qui m'était venue en tête n'était pas celle-là effectivement, c'est plutôt à propos de la correction.

Cela fait un problème en moins à corriger lol.

Euh, il y a quand même un problème avec la correction sur la Vapp, comme indiqué dans mon précédent message.

Sur ce, bon courage, le débat est clos pour moi. C'est en recevant ce genre de remarque en échange qu'on regrette parfois d'avoir donné plusieurs dizaines d'heures à la communauté...

Bonjour,

N'étant pas un spécialiste du Fokker 70/100, je remercie néamoins pilotedeligne pour ce tuto ainsi que val77 pour les photos, et Krofallus pour son superbe site:eus.

Enfin je vais pouvoir  le sortir du hangar, depuis le temps que je l'ai acheté.
Encore bravo et bonne continuation, je suivrai de près les modifications à venir.

Jean Pierre

Bonsoir à tous, c'est Bocar, donc j'accepte toutes critiques car moi je pense qu'il faut accepter toutes remarques et les prendre à bon escient, il faut toujours persévérer comme dans n'importe quel domaine sans baisser les bras c'est comme sa qu'on avance dans la vie. J'aurais quelques questions : quel erreur j'ai fais au niveau de la correction de la VAPP?A quoi sert l'altitude initial?je l'a trouve jamais sur les cartes je trouve juste l'altitude de transtion. Et à quoi sert le TRP (Thrust Rating Panel)?Voilà.MErci!

Tout à fait Epikk en fait c'est tout à fait sa que je voulais dire mais en fait quelque fois j'ai du mal à définir les choses alors que c'est clair dans ma tête