salut,

Donc déjà pour info, la pressu c'est ce qui limite cette superbe machine ... (en terme de Delta P et en terme de vario possible à la descente ... voir des fois à la montée (sic)). En fait c'est la même pressu que pour la version piston... Normal que si on met 2 turbines à la place elle ait du mal.

Pour répondre à ta question, règle en fonction de ton niveau de vol réel (échelle du centre), cela t'indiqueras alors l'alti cabine que tu auras une fois stabilisé.

Pour l'annonciateur c'est une alarme du aux normes de certifs, et en effet c'est juste annonciateur. Cela permet par ex de détecter une fuite lente de pressu si le pilote ne regarde pas trop l'aiguille de l'alti cabine. Enfin, c'est aussi pour un peu dissuader de rester trop longtemps à une alti cabine > FL100 (en réel y'a de l'hypoxie...)).

Non car l'altitude cible déterminera directement ton alti cabine à ton Delta P max.

Si tu voles sous ton delta P max on peut le voir dans l'autre sens : quelle alti cabine tu veux.

Bref, joue un peu avec et tu verras que c'est facilement compréhensible.

j'ai lu le manuel car je comprenais pas, et je piges pas, qu'est ce que ton detla P? ton delta pression mais ca corresponds à quoi? à l'écart de pression entre l'extérieur et celle dans la cabine?

Ouai ok ca j'avais compris à force...
bon bref tant pis mon vol s'est déroulé sans accros c'est le principal.
Merci quand meme d'avoir répondu!